6月9日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱"乘聯分會"）發布的數據顯示，今年前5個月，全國乘用車市場零售881.1萬輛，同比增長9.1%。其中，5月全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%。"2018年5月，全國乘用車市場零售達181萬輛，創同期新高。今年5月，乘用車市場零售較2018年的最高水平增長6%，呈現超強的增長態勢。"乘聯分會秘書長崔東樹表示。

今年5月全國乘用車市場零售的拉升效應，離不開利好政策的助力。來自商務部的數據顯示，截至今年5月31日，汽車以舊換新補貼申請量達412萬份。同時，乘聯分會按照月度節奏測算的數據顯示，今年5月，以舊換新申請量達123萬輛，環比增長13%。據統計，近70%的私人購車用戶為以舊換新的受益者，私人首購用戶則降至約30%。

"消費升級產生的增換購，成為購車消費的絕對主力。"乘聯分會相關人士表示，隨著換購需求的持續增長，車市出現明顯的淡季不淡特征。今年5月的乘用車零售量接近3月時的零售高位，體現出以舊換新政策對國內零售消費的巨大貢獻。

今年1月8日，國家發改委、財政部發布的《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》（以下簡稱《通知》）提出，針對汽車領域，要擴大汽車報廢更新支持范圍與完善汽車置換更新補貼標準。相比去年的政策，《通知》將部分國四排放標準車型納入報廢換新補貼范圍，同時享受報廢換新補貼的新能源乘用車車齡再"年輕"8個月。據中國汽車流通協會測算，今年報廢換新車型標準范圍放寬后，新增符合條件的國四排放標準乘用車超1000萬輛，新能源乘用車增長約100萬輛。崔東樹表示，得益于"兩新"政策的拉動效應，今年春節后的車市熱度持續走強。在國家促消費政策推動下，很多省市出臺并逐步落實相應地方促消費政策，疊加車展等線下活動的全面啟動，達成5月車市的良好走勢。

利好政策助力下，新能源汽車市場也持續狂奔。數據顯示，今年5月，新能源乘用車市場零售102.1萬輛，同比增長28.2%，環比增長12.1%。從滲透率看，今年5月，新能源車在國內乘用車整體市場的零售滲透率達52.9%。乘聯分會方面表示，國內零售滲透率的提升，呈現出新能源乘用車在報廢更新、以舊換新疊加免征購置稅等普惠政策托底下的強勁增長態勢。

值得一提的是，在新能源乘用車零售結構中，自主品牌成為"領頭羊"。數據顯示，今年5月，自主品牌中的新能源車零售滲透率74.6%，豪華車中的新能源車滲透率25%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅為6.4%。同時，從月度新能源車國內零售份額看，今年5月，自主品牌新能源車零售份額達71.2%，同比增長0.5個百分點，新勢力品牌份額則升至20.5%。"小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力板塊零售份額增長。"崔東樹表示，隨著自主車企實施"多線并舉"的新能源策略，市場基盤正持續擴大。

北京商報記者 劉曉夢