最近日本自衛隊可算是開了眼了。他們盯著遼寧艦在西太平洋晃蕩了半個多月，本想找點茬，結果卻被驚得下巴都快掉下來——中國航母的艦載機起降頻率，居然和美國航母一個水平了！這事兒要是擱十年前，誰能信？

事情得從遼寧艦5月中下旬的一次訓練說起。當時遼寧艦帶著編隊往西太平洋一扎，日本海上自衛隊的艦船和飛機就跟蒼蠅似的叮了上來。結果他們監測到的數據讓整個防衛省都坐不住了：遼寧艦連續兩天，每天平均起降60架次艦載機，其中45架次是殲-15T和殲-15D戰斗機、電子戰機。要知道遼寧艦標配只有24架殲-15，這意味著每架飛機一天至少得飛兩趟！這種強度，連美國航母飛行員在實戰中也就這水平。

有人可能覺得，不就是多飛幾趟嘛，有啥難的？可您知道海上環境有多折騰人嗎？航母在海上晃得跟游樂園的海盜船似的，艦載機的維護保養比陸地上難十倍。美軍航母標配70多架飛機，能出動50架就算優秀了，而遼寧艦要讓24架飛機全部保持100%出勤率，這后勤保障能力得有多恐怖？更別說飛行員了，每次起飛前要花兩小時準備，落地后還得檢查維護，一趟任務下來至少4個小時。一天飛兩趟，等于飛行員要在高強度狀態下連續折騰6到8個小時，這體能和心理素質，簡直不是人干的活兒！

但遼寧艦做到了。而且最讓人服氣的是，這還是一艘滑躍式航母。啥叫滑躍式？就是沒有彈射器，飛機得靠自己“蹦”出去。這種設計天生就有缺陷：飛機不能滿油滿彈起飛，出動速度也比美國的彈射航母慢得多。可就是在這種劣勢下，遼寧艦的起降頻率硬生生追上了美軍。日本自衛隊那幫人可是天天研究美軍航母的，他們心里清楚，這絕不是臨時抱佛腳能練出來的。

這背后藏著中國海軍13年的苦功。從2012年遼寧艦服役到現在，中國海軍從零開始，一步步摸索航母的玩法。別的不說，光是艦載機起降這一項，遼寧艦就練了3000多次。前1000次用了5年，后1000次只用了兩年半，這進步速度，連美國人都得瞪大眼睛看。更關鍵的是，遼寧艦不只是自己練，還承擔著培養人才的任務。現在山東艦、福建艦的艦員，好多都是從遼寧艦“畢業”的。等這批人把經驗帶過去，那兩艘航母的戰斗力肯定能蹭蹭往上漲。

再看看未來，福建艦已經完成8次海試，年內就要服役了。這艘8萬噸級的電磁彈射航母，直接對標美國福特級，而且造價只有福特級的一半。更狠的是004型航母，據說已經在造了，10萬噸級、核動力、四條電磁彈射器，這配置要是成真，美國航母的優勢可就剩不下啥了。現在美國還有11艘航母，但中國航母的技術差距正在以肉眼可見的速度縮小。等福建艦和004型服役，中國海軍在亞太地區完全能扛住美國兩個航母打擊群，到時候誰主誰次，可就得重新說了。

有人可能會說，美國航母發展了70年，中國才13年，急什么？可別忘了，中國用13年走完了別人幾十年的路。遼寧艦這次的表現，已經證明了中國海軍的學習能力和執行力。更重要的是，中國航母的發展不是孤立的，從驅逐艦到核潛艇，從預警機到無人機，整個海軍體系都在同步升級。這種體系化的進步，才是最可怕的。

現在日本防衛省估計腸子都悔青了，本來想找點樂子，結果反而給中國海軍當了回“宣傳員”。但這也沒辦法，實力擺在那兒，藏都藏不住。遼寧艦這次露的這一手，只是個開始。等福建艦、004型陸續到位，中國海軍在太平洋上的存在感，恐怕要讓某些人睡不著覺了。畢竟，在絕對的學習能力和工業實力面前，所謂的“航母霸權”，不過是紙老虎罷了。