澳大利亞總理阿爾巴尼斯在2025年聯邦大選前拋出了一個重磅承諾:如果他領導的工黨能贏得大選,就要把達爾文港的控制權從中國企業手里收回來。
這話一出,不僅澳大利亞國內吵翻了天,連國際上都盯著這件事看。
達爾文港在澳大利亞北部,地理位置特別關鍵,靠近亞太地區的主要航道,是個天然的深水港。戰略上,它離東南亞很近,對澳大利亞的國防和貿易都有大用處。
尤其是對軍事來說,這地方簡直是個“橋頭堡”,能直接影響區域安全格局。更別提美國這個澳大利亞的鐵桿盟友,經常拿這港口當跳板停靠軍艦啥的。
自從2015年,中國嵐橋集團通過公開競標拿下了達爾文港99年的租賃經營權,這事兒就一直有點敏感。
當時澳大利亞北部領地政府覺得港口老虧錢,運營也不咋地,就想找個靠譜的投資者來接手。嵐橋集團中標后砸了不少錢進去,把基礎設施翻新了一遍,港口的吞吐量和經濟效益都蹭蹭往上漲,對當地經濟確實是個大助力。
可這幾年,隨著國際局勢緊張,尤其是中美關系變得微妙起來,這港口的歸屬問題就成了澳大利亞國內的“燙手山芋”。
阿爾巴尼斯為啥要收回港口?
阿爾巴尼斯在大選前喊出這個口號,是有背景的。
先說政治層面,2025年大選在即,他得給選民一個強硬的信號,證明自己能捍衛國家利益。達爾文港被中國企業控制,在澳大利亞有些人眼里就是個“安全隱患”,尤其是在野黨老拿這個說事兒,阿爾巴尼斯不硬氣不行。
再說國際環境,這幾年澳大利亞跟中國的關系不算太順暢,貿易摩擦、地緣競爭啥的都讓兩國的信任度降了不少。加上美國在旁邊拱火,老擔心中國企業在達爾文港的存在會威脅美澳軍事合作的安全。
2025年3月,美軍核潛艇“明尼蘇達號”還在達爾文港停靠了一次,直接把這地方的戰略價值推到了臺面上。阿爾巴尼斯這個承諾,多少有點向美國表忠心的意思,想穩住美澳同盟這張牌。
最后,國家安全這塊是個繞不開的理由。阿爾巴尼斯多次在公開場合說,達爾文港是澳大利亞的戰略資產,不能老捏在外國企業手里。他覺得,不管嵐橋集團干得咋樣,控制權得拿回來,這樣心里才踏實。
中國企業啥反應?
嵐橋集團是2015年通過合法競標拿下達爾文港的,當時簽了99年的租約,完全符合澳大利亞的法律和市場規則。接手后,他們投了不少錢,把港口從一個“賠錢貨”變成了賺錢的買賣。
本來,當地就業是跟著嵐橋集團受益的,畢竟港口運轉起來需要人手,經濟效益是實打實的。可到了2025年,嵐橋集團的日子不好過了。澳大利亞政府這邊態度變了,開始覺得這個租約有“安全風險”。
嵐橋集團當然不樂意,他們覺得自己是按規矩來的,憑啥說收回就收回?嵐橋的董事長葉成就公開說過,他們在達爾文港的投資是長期規劃,澳大利亞政府要是硬來,公司的損失可不是小數目。
澳大利亞國內對阿爾巴尼斯的承諾反應兩極分化。支持的人覺得,這是個維護國家主權的大動作,畢竟現在國際形勢這么復雜。
他們認為,中國在亞太的影響力越來越大,澳大利亞得把戰略資產攥在自己手里才放心。哪怕付出點經濟代價,也比讓外國控制港口強。
反對的人就不這么看了。他們覺得嵐橋集團是合法經營,強制收回不地道,會讓澳大利亞在國際上丟臉,以后誰還敢來投資?
再說了,達爾文港現在運轉得好好的,貿然插手可能會把當地經濟搞亂,工作崗位丟了咋辦?這些反對聲音主要擔心經濟利益和國際信譽,覺得阿爾巴尼斯有點“為了選票不顧后果”。
中國駐澳大使肖千就直接站出來說話了,他說嵐橋集團是按規矩拿的經營權,當初港口虧得一塌糊涂沒人管,現在賺了錢就想搶回去,這事兒道義上站不住腳。他還強調,這是個商業合同,澳大利亞政府得尊重市場規則,給中國企業在澳發展一個公平的環境。
嵐橋集團自己也硬氣得很,表示愿意談,但絕不接受強買強賣。他們還找了國際法律團隊,擺明了要打持久戰,維護自己的權益。說白了,中國這邊覺得澳大利亞政府這波操作有點“過河拆橋”,不講信用。
2025年5月3日,阿爾巴尼斯領導的工黨在大選中大勝,他連任成功。阿爾巴尼斯喊出收回達爾文港,背后是政治、國際壓力和國家安全的綜合考量。
不過,這事兒背后的大國博弈沒停。澳大利亞夾在中美之間,未來咋走還得看局勢。達爾文港的問題還沒徹底解決,類似的事兒可能還會冒出來,中澳關系要想真穩住,得多下點功夫。
參考資料
外交部回應涉澳大利亞達爾文港問題.界面新聞.2025-04-07 [引用日期2025-04-07]
澳政府要收回中企在達爾文港經營權,中方回應.百家號.2025-05-26
美國私募基金稱擬競購達爾文港,中方回應.新華網.2025-05-28
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