在近期舉辦的2025 年中國(guó)汽車重慶論壇上，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良談及 “常壓油箱” 事件，他表示吉利早在兩年前就已進(jìn)行過(guò)相關(guān)拆解測(cè)試，測(cè)試結(jié)果與長(zhǎng)城汽車此前舉報(bào)比亞迪秦（參數(shù)丨圖片） PLUS DM - i、宋 PLUS DM - i 使用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放超標(biāo)的內(nèi)容相吻合。他稱魏建軍是行業(yè)的吹哨人，認(rèn)為常壓油箱事件屬于違法犯罪，必須要有一個(gè)公開的結(jié)論，不能不了了之。

此事一出，比亞迪立刻再次登上風(fēng)口浪尖，隨后比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛發(fā)長(zhǎng)文進(jìn)行了回應(yīng)。他表示比亞迪 2021 - 2023 年采用的常壓油箱方案符合法規(guī)要求，對(duì)于 PHEV 車型長(zhǎng)期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 3 - 5 分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達(dá)到排放合規(guī)要求。后來(lái)因部分客戶反饋發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好，后續(xù)全部切換為高壓油箱方案。

此外，李云飛還指出，據(jù)了解浙江某頭部車企（暗指吉利）2018 - 2023 年多款 PHEV 車型也采用常壓油箱方案，相信他們也有自己的解決方案，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)歡迎同行之間相互監(jiān)督，但針對(duì)惡意舉報(bào)、拉幫結(jié)派、詆毀抹黑等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

吉利的哪些車型使用常壓油箱呢？根據(jù)大數(shù)據(jù)提供的資料，2022年上市的吉利帝豪L Hi·p，2021年~2022年上市的吉利星越L雷神Hi·F。2022年上市的吉利博越L Hi·F。2023年底上市的吉利星瑞L智擎。2018~2020年的吉利帝豪GL PHEV。2018~2020年的吉利博瑞GE PHEV。2022年及更早期版本的領(lǐng)克01EM-P，領(lǐng)克05EM-P。一共有8款車型。而長(zhǎng)城汽車的確自始至終沒有在新能源車型上使用過(guò)常壓油箱。

所以吉利力挺長(zhǎng)城，多少是有些站不住腳的，有點(diǎn)兒搬起石頭砸自己腳的意思。因?yàn)榧苍谑褂贸河拖洌臆囆瓦€不少。當(dāng)然能查到的車型也都是幾年前上市的老車型，如今最新的車型上，各家車企都放棄了常壓油箱方案，使用高壓油箱。

最后說(shuō)說(shuō)我對(duì)整件事的看法！首先，真正應(yīng)該站出來(lái)的是國(guó)家有關(guān)部門，但是回顧整件事，各家車企相互撕扯，而國(guó)家權(quán)威部門卻一直在沉默，既沒有處罰比亞迪，也沒有獎(jiǎng)勵(lì)長(zhǎng)城。

其次，常壓油箱是中國(guó)新能源發(fā)展的一個(gè)階段，類似的問(wèn)題還有很多很多，比如新能源車電池剛開始起火的也很多，但是后來(lái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，電池安全性也得到了提高。而現(xiàn)在已經(jīng)沒有企業(yè)使用常壓油箱了。

第三，車企相互撕扯，背后是制度的缺失。國(guó)家應(yīng)該盡早建立完善的舉報(bào)和獎(jiǎng)懲制度！是違法的就是處罰，對(duì)舉報(bào)人和單位進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。也只有這樣，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能更好的發(fā)展。