這幾天，一張模糊的殲-36正面照，讓沉寂已久的國際軍事圈炸開了鍋。雖然美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站還在爭(zhēng)論殲-36“像不像F-111”，但事實(shí)上這架被外媒戲稱為“六代機(jī)”的神秘戰(zhàn)機(jī)，不僅藏著讓北約徹夜難眠的殺招，更用三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和7米長的隱身彈艙，這是要定義未來空戰(zhàn)規(guī)則的節(jié)奏啊？

對(duì)此，外媒翻出冷戰(zhàn)時(shí)期的F-111和蘇-34，嘲諷中國還在用“過時(shí)設(shè)計(jì)”。但真相是，殲-20從五年前就開始測(cè)試雙座型號(hào)，殲-35研發(fā)階段就預(yù)留了協(xié)同作戰(zhàn)接口。

如今殲-36的座艙，就像給戰(zhàn)斗機(jī)裝了“雙核處理器”——前座專注操控機(jī)體突破防線，后座化身“空中指揮官”，實(shí)時(shí)指揮12架無人機(jī)組成“蜂群”。這種設(shè)計(jì)直接跳過了美軍F-35因空間不足放棄雙座的尷尬，讓AI輔助系統(tǒng)真正有了用武之地。

若說雙座設(shè)計(jì)是理念創(chuàng)新，殲-36的隱身彈艙則是實(shí)打?qū)嵉摹凹∪庹故尽薄Ｆ渲鲝椗撻L度超過7米，比美軍B-21轟炸機(jī)的彈艙還大，能塞下霹靂-17超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈（射程500公里）和神秘的高超音速武器。

更絕的是，彈艙艙門采用鋸齒形隱身設(shè)計(jì)，開合時(shí)雷達(dá)反射信號(hào)僅相當(dāng)于一個(gè)易拉罐。這意味著殲-36能在200公里外發(fā)射導(dǎo)彈，等敵方反應(yīng)過來時(shí)，早已被“霹靂”鎖定。軍事博主調(diào)侃：“這哪是戰(zhàn)斗機(jī)？分明是會(huì)隱身的空中狙擊手！”

殲-36最引發(fā)爭(zhēng)議的，是其無垂尾三角翼設(shè)計(jì)。外媒測(cè)算其翼載荷高達(dá)500公斤/平方米，按常理說機(jī)動(dòng)性會(huì)大打折扣。但中國工程師玩了個(gè)“障眼法”——通過三臺(tái)渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的矢量噴口，實(shí)現(xiàn)了“靜如處子，動(dòng)如脫兔”。視頻資料顯示，殲-36在低空突防時(shí)，能以近乎垂直的角度拉升，機(jī)身幾乎與地面平行。

這種“銀杏葉飄落”般的機(jī)動(dòng)，配合隱身能力，足以讓敵方雷達(dá)開機(jī)即失鎖。更耐人尋味的是，其機(jī)背進(jìn)氣道設(shè)計(jì)類似美軍SR-71偵察機(jī)，意味著可能在臨近空間（30公里高度）也能維持超音速巡航，把“打完就跑”的戰(zhàn)術(shù)玩到極致。

盡管外媒炒作殲-36是“中國版B-21”，但細(xì)究其定位卻大相徑庭。不同于專注對(duì)地攻擊的F-111，殲-36的“多用途”特指體系化作戰(zhàn)中樞。通過量子雷達(dá)（探測(cè)距離超500公里）和光電分布式孔徑系統(tǒng)，它能同時(shí)指揮無人機(jī)、衛(wèi)星和預(yù)警機(jī)構(gòu)建“殺傷鏈”。

在臺(tái)海模擬戰(zhàn)中，殲-36編隊(duì)曾創(chuàng)下“1架指揮12架無人機(jī)，摧毀38個(gè)地面目標(biāo)”的記錄，效率是傳統(tǒng)四代機(jī)的5倍。這種定位精準(zhǔn)踩中了美軍痛點(diǎn)：美軍NGAD項(xiàng)目因過度追求隱身，導(dǎo)致載彈量縮水；而殲-36在保持隱身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還能掛載4枚霹靂-15和2枚鷹擊-21反艦導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)“踹門”與“清場(chǎng)”的無縫切換。

從殲-20到殲-36，中國航空工業(yè)走出了一條與西方截然不同的道路。當(dāng)美國還在糾結(jié)“無人僚機(jī)是否靠譜”時(shí)，中國已讓雙座五代機(jī)+無人機(jī)群成為現(xiàn)實(shí)；當(dāng)北約還在研究如何對(duì)抗隱身戰(zhàn)機(jī)時(shí)，中國已著手讓六代機(jī)具備反衛(wèi)星能力。這種“應(yīng)用導(dǎo)向”的創(chuàng)新思維，或許比殲-36本身更值得警惕，殲-36的亮相絕非偶然，它標(biāo)志著中國首次在六代機(jī)領(lǐng)域掌握定義權(quán)。