北京
2025年6月6日，美國總統(tǒng)特朗普簽署多項行政令，其中最引人關(guān)注的是指示美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）廢除1973年實施的陸上超音速航空運輸禁令。52年來，超音速飛機在美國陸地上空飛行一直被嚴格限制，這一決定意味著超音速商業(yè)飛行有望重回藍天，極大地改變未來航空業(yè)和人們的出行方式。
一、什么是超音速飛行？
超音速飛行，顧名思義，是指飛行器的速度超過音速的飛行。在海平面，聲音傳播速度約為每小時1224公里（約760英里）。當(dāng)飛行器速度超過這一數(shù)值時，便進入了超音速飛行狀態(tài)。超音速飛機能夠大幅縮短航程所需時間，理論上能夠?qū)⒖缪箫w行時間從十多個小時縮短至幾小時以內(nèi)。
不過，超音速飛行技術(shù)并非沒有挑戰(zhàn)，其中最大的問題之一就是“音爆”——當(dāng)飛機突破音速時，會產(chǎn)生巨大的沖擊波，導(dǎo)致地面產(chǎn)生震動和高分貝噪音。
二、為什么超音速飛行曾被禁止？
1973年，美國聯(lián)邦航空管理局出于環(huán)境保護和安全考慮，禁止民用超音速飛機在美國陸地上空飛行，主要原因如下：
1.音爆噪音污染
音爆產(chǎn)生的噪音極其巨大，聲音分貝可達100至200分貝，相當(dāng)于槍聲甚至飛機起飛時的噪聲，嚴重影響居民生活，甚至?xí)θ祟惵犃υ斐蓳p傷。
2.結(jié)構(gòu)震動風(fēng)險
強烈的沖擊波不僅產(chǎn)生噪聲，還會引發(fā)地面建筑的震動，長時間可能對建筑物結(jié)構(gòu)安全帶來威脅。
3.高昂的運營成本
超音速飛機燃料消耗極大，維護費用高昂，經(jīng)濟性不足，商業(yè)運營難以為繼。
這些因素綜合影響，使得當(dāng)年民用超音速飛機“協(xié)和號”雖曾輝煌，卻難逃2003年退役的命運。
三、協(xié)和號：超音速商業(yè)飛行的先驅(qū)
英國與法國聯(lián)合研發(fā)的協(xié)和號，是歷史上唯一正式投入商業(yè)運營的超音速客機。它于1976年開始服役，最高飛行速度可達2倍音速，從倫敦或巴黎飛往紐約只需約3小時，比普通民航飛機節(jié)省近一半時間。
協(xié)和號的優(yōu)勢明顯，但其缺點也很突出：
航線有限：僅能飛越大洋等空曠區(qū)域，避免在陸地上空飛行以減少音爆影響。
票價昂貴：2003年單程票價高達6000美元以上，一般旅客難以承擔(dān)。
安全隱患：2000年巴黎協(xié)和號墜機事故，造成113人死亡，嚴重影響其聲譽。
運營成本高：燃油和維護成本巨大，經(jīng)濟壓力沉重。
最終，協(xié)和號于2003年10月退出歷史舞臺，標志著超音速民航的暫停。
四、技術(shù)進步帶來新希望
進入21世紀，隨著材料科學(xué)、空氣動力學(xué)和發(fā)動機技術(shù)的飛速發(fā)展，超音速飛行技術(shù)開始突破“音爆”瓶頸。今年3月，美國一家專注于超音速客機研發(fā)的航空企業(yè)宣布，其試飛驗證機成功突破音速且未產(chǎn)生巨大音爆。這意味著，超音速飛行可能實現(xiàn)“靜音”，避免對地面環(huán)境的嚴重干擾。
此外，現(xiàn)代環(huán)保理念推動研發(fā)更高效、更環(huán)保的發(fā)動機，降低燃料消耗和運營成本，讓超音速商業(yè)飛行具備更強的經(jīng)濟可行性。
五、特朗普解除禁令的意義
此次特朗普簽署的行政令，明確指示FAA廢除對超音速飛機陸上飛行的禁令，并要求制定基于噪聲的新認證標準，鼓勵超音速飛行技術(shù)的安全和可持續(xù)發(fā)展。這具有以下重要意義：
1.開啟超音速商業(yè)飛行新時代
禁令解除為超音速飛機提供了合法飛行的空間，未來跨洲際甚至跨洋的飛行時間將大幅縮短。
2.促進航空技術(shù)創(chuàng)新
政策支持將推動更多企業(yè)投入超音速技術(shù)研發(fā)，形成產(chǎn)業(yè)集群，帶動相關(guān)科技進步。
3.引領(lǐng)航空市場競爭格局變化
超音速商業(yè)飛行的回歸將重新塑造航空市場，提升航空運輸效率，改變航空公司運營模式。
4.推動經(jīng)濟和旅游發(fā)展
更快的飛行速度將極大促進國際商務(wù)和旅游業(yè)的發(fā)展，縮短時空距離。
六、面臨的挑戰(zhàn)仍然存在
盡管技術(shù)進步明顯，超音速飛行仍面臨不少難題：
音爆控制：盡管有技術(shù)改進，但如何徹底消除音爆對地面影響依舊是技術(shù)難點。
成本控制：燃料消耗高，飛機制造與維護費用大，如何實現(xiàn)商業(yè)化運營仍需探索。
環(huán)境影響：超音速飛機排放的溫室氣體和噪音對環(huán)境的影響尚需評估與管理。
監(jiān)管標準：FAA需要制定詳細的噪聲和安全標準，確保飛行安全和環(huán)境保護。
七、未來展望
隨著技術(shù)不斷突破，政策支持力度加大，超音速商業(yè)飛行重啟只是時間問題。未來，普通乘客可能享受更快捷、更高效的空中旅行，全球距離將被重新定義。
航空企業(yè)和政府應(yīng)加強合作，加快技術(shù)研發(fā)和法規(guī)完善，確保超音速飛行既安全環(huán)保又經(jīng)濟可行。與此同時，公眾的接受度和市場需求也將在新技術(shù)的推動下不斷增長。
52年的禁令被解除，象征著人類航空科技又邁出了關(guān)鍵一步。超音速飛行，正迎來它的春天。
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