今天下午，
在北京、天津、山東、浙江等省份
最后一場地理考試結束后，
2025年全國高考將正式落下帷幕。

作為場外選手的你，

想必已經“云參與”過第一場

語文考試的作文題，

今年高考的最后一場地理考試，

不妨也來試試——

這套地理試卷，你能答對幾題？

答

自2024年11月

中秘兩國元首宣布開港以來，

由中國遠洋海運投資，

中交集團、中國中鐵等央企建設的

錢凱港

在試運營中迅速展現出

作為區域航運樞紐的價值。

今年，僅開港七個月的秘魯錢凱港

成為中、高考熱門考點。

近日，錢凱港再一次迎來重要節點——

當地時間6月5日，

秘魯總統博魯阿爾特

向錢凱港頒發港口運營許可證，

這標志著錢凱港

全面邁入商業運營新階段。

博魯阿爾特表示，

錢凱港項目預計每年將為秘魯帶來

約45億美元的經濟效益，

占其國內生產總值的1.8%，

并創造約7000個直接和間接就業崗位。

博魯阿爾特指出，

錢凱港的啟用將秘魯至亞洲的海運時間

從35天縮短至25天，

她呼吁地區鄰國通過錢凱港

加強與亞洲市場的貿易聯系，

推動區域經濟一體化和共同發展。

2019年，

中秘雙方簽署

共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，

正式決定共建錢凱港。

雙方2021年啟動一期工程建設，

3700名建設者歷時1241天，

克服疫情影響與復雜地質等諸多挑戰，

攻堅克難、日夜奮戰，

最終在2024年11月14日

在中秘兩國元首的共同見證下

隆重開啟錢凱港。

開港半年余，

錢凱港已經交出了

十分亮眼的“成績單”。

根據秘魯政府部門數據，

截至今年2月，

港區內貨物總額已超2.92億美元，

貢獻約5000萬美元稅收。

截至今年3月，

錢凱港已累計處理進出口集裝箱逾6萬個，

預計到2027年將達到50萬個。

秘魯中央儲備銀行估計，

在運營的第一階段，

錢凱港對秘魯經濟的貢獻

將達到其國內生產總值的0.3%，

到2025年底，

預計這一數字將達到0.9%。

7個月來，

在帶動區域經濟發展、

優化航線網絡方面，

“錢凱港效應”逐步顯現。

航運方面，

從上海到錢凱的直達航線

不僅串聯廈門、青島等

中國主要海港，

同時覆蓋厄瓜多爾、智利等

拉美國家港口，

為亞拉之間的貿易往來

開辟了穩定、高效的黃金通道。

海陸聯動方面，

中國多個內陸省市

正積極構建以錢凱港為樞紐的

陸海聯運網絡。

同時，秘魯國內

鐵路、公路等基礎設施網絡

也在加速建設中。

目前，錢凱港已具備

集裝箱、散貨、滾裝等

多功能碼頭的運營能力，

正有序開展各類貨運業務。

目前，已有4家國際航運公司

和3家物流倉儲企業落戶港區，

產業集聚效應初顯，

并帶動周邊地區產業升級

和就業增長。

通過不斷提升

港口吞吐能力、降低物流成本、

構建區域航運網絡，

錢凱港正加速成長為南美地區

最具效率與輻射力的港口之一，

激活拉美地區貿易網絡，

為中拉經貿合作注入強勁動能。

錢凱港的建設與運營，

正是踐行共商共建共享原則、

推動高水平對外開放的生動實踐，

為妥善解決分歧、優化營商環境、

深化互利合作提供了寶貴經驗，

也展現了中國倡導下的

新型國際合作模式與發展理念。

正如中國駐秘魯大使

在中國遠洋海運錢凱港及服務推介會上所說，

錢凱港深刻詮釋了

“普惠包容的經濟全球化”應有之義。

責任編輯丨陳婷

校對｜劉一鳴

執行主編丨劉海草 張灝然

內容來源｜中國遠洋海運 環球時報