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軌道交通，通向美好生活

軌道交通國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

意大利首套鐵路地震預(yù)警系統(tǒng)（Early Warning Sismico，簡(jiǎn)稱EWS）已正式在羅馬-那不勒斯高速鐵路線投入運(yùn)用。

自2025年5月3日午夜起，這套由意大利鐵路網(wǎng)公司（RFI，線網(wǎng)公司）主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的地鐵預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)始在羅馬Prenestina站至Casoria分界點(diǎn)區(qū)間（含經(jīng)卡西諾線的傳統(tǒng)鐵路聯(lián)絡(luò)線）運(yùn)行。該項(xiàng)目2024年1月啟動(dòng)（投資3200萬(wàn)歐元），計(jì)劃逐步覆蓋意大利全國(guó)16800公里鐵路。

該系統(tǒng)采用專有加速度計(jì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地震活動(dòng)。當(dāng)檢測(cè)到加速度超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，EWS將通過(guò)聯(lián)鎖信號(hào)設(shè)備自動(dòng)觸發(fā)"緊急關(guān)閉"功能，對(duì)受影響區(qū)段實(shí)施防護(hù)鎖閉。

緊急狀態(tài)解除后，維護(hù)人員需調(diào)度中心負(fù)責(zé)人（DCO）提交安全確認(rèn)報(bào)告。DCO可通過(guò)專用EWS控制面板解除緊急鎖閉，并視情況向列車發(fā)布限速運(yùn)行、降弓等指令。

該系統(tǒng)的特點(diǎn)如下：

• ? 沿線布設(shè)20個(gè)地震監(jiān)測(cè)站，傳感器采用地表與鉆孔復(fù)合安裝方式；

• ? 所有傳感器均位于RFI自有土地區(qū)域內(nèi)，確保電力供應(yīng)與企業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的便捷接入；

• ?搭建了基于光纖與同步數(shù)字體系（SDH）技術(shù)的專用環(huán)形數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)；

• ? 中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)分析采集數(shù)據(jù)并判定是否需采取行車限制措施，相關(guān)指令將直接通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行。

目前全球多個(gè)國(guó)家都已采用類似技術(shù)，比如日本長(zhǎng)期使用的地震預(yù)警系統(tǒng)，能在地震波到達(dá)前幾秒鐘發(fā)出警報(bào)，充分證明了這類技術(shù)創(chuàng)新在不同國(guó)家和行業(yè)防災(zāi)減災(zāi)中的重要作用。

該系統(tǒng)由RFI聯(lián)合那不勒斯費(fèi)德里科二世大學(xué)物理系開(kāi)發(fā)，日本鐵道技術(shù)研究所（JR RTRI）提供技術(shù)咨詢，標(biāo)志著意大利在高地震風(fēng)險(xiǎn)區(qū)鐵路安全防護(hù)領(lǐng)域取得重大突破。

軌道世界視頻號(hào)