當(dāng)尊界S800以70.8萬元的起售價(jià)正式亮相時(shí)，市場的反應(yīng)可謂是充滿意外與好奇。一方面，這一最終定價(jià)遠(yuǎn)低于此前外界猜測的百萬級預(yù)售價(jià)，讓人不禁疑惑其背后的邏輯。另一方面，作為豪華純電市場的新晉選手，尊界S800究竟憑借什么底氣敢以這樣的價(jià)格切入競爭激烈的高端市場？然而，令人矚目的是，在上市短短72小時(shí)內(nèi)，尊界S800的大定訂單數(shù)便突破了2600輛，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場吸引力。那么，這款車型究竟有何過人之處，能夠在爭議中依然取得如此亮眼的成績？今天，我們就來深入解析尊界S800的成功密碼。

首先要說的價(jià)格了，定位為大型轎車的尊界S800，廠商指導(dǎo)價(jià)為70.80-101.80萬元，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間70.8萬-101.8萬元。而在動(dòng)力上，提供純電和增程兩種動(dòng)力版本，并搭載雙電機(jī)以及三電機(jī)動(dòng)力。

其次就是外觀設(shè)計(jì)上了，尊界S800的整車造型在我們看來還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因?yàn)樗念佒刀f它難看。通過實(shí)車圖片就可以看出整車設(shè)計(jì)風(fēng)格穩(wěn)重豪華，頗具奔馳邁巴赫S級（參數(shù)丨圖片）的氣質(zhì)，大燈組造型采用兩縱四橫的設(shè)計(jì)，大燈燈腔內(nèi)部使用了水晶切面，并通過多層光學(xué)鍍膜和激光鐳雕工藝營造出璀璨的星河效果。

而車身側(cè)面更是充分展示了尊界S800這款車龐大尺寸和強(qiáng)烈氣場，硬朗腰線從車頭貫穿至車尾，視覺上拉長了整車的長度，使其在靜態(tài)狀態(tài)下也顯得動(dòng)感十足。此外，略顯溜背式車身設(shè)計(jì)雖與其他轎跑車型不同，但向上拱起的C柱與車尾造型有效改善了后排頭部空間，再加上半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，不僅提高了實(shí)用性還保持了整體的美觀。車尾部分，設(shè)計(jì)同樣集成尾燈上，采用了貫穿式布局，燈組內(nèi)部運(yùn)用多層映射立體成像技術(shù)，點(diǎn)亮后可將星河光源營造出動(dòng)態(tài)效果，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的辨識度，而且在后包圍處加入了修長的后示寬燈以及銀色烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴。

在安全性方面，尊界S800采用全新玄武車身架構(gòu)設(shè)計(jì)，車身安全性大幅提升，整車1500MPa+熱成型鋼占比超24%，超高強(qiáng)鋼與鋁含量占比超92%，打造出堅(jiān)固車身基礎(chǔ)。此外，其還配備了2000MPa加強(qiáng)一體門環(huán)，側(cè)車頂最大承壓達(dá)16噸，保障車身在某些情況下的完整性。一體化鋁合金壓鑄工藝、3宮格后防撞梁與鋁合金吸能結(jié)構(gòu)。全車配備13氣囊的高配置，并采用四重門鎖機(jī)制，包含ADS聯(lián)動(dòng)解鎖，從結(jié)構(gòu)源頭筑牢被動(dòng)防護(hù)屏障。

底盤方面，車輛將采用全鋁合金底盤設(shè)計(jì)，搭載前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配封閉式雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，搭配4個(gè)超大直徑液壓襯套，后輪可實(shí)現(xiàn)±12°轉(zhuǎn)向角度。新車具備HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制、HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制等功能，打造出智能數(shù)字底盤。

作為一款大型轎車，尊界S800的長寬高分別為5480mm×2000mm×1542mm，軸距達(dá)到3370mm。與勞斯萊斯古斯特標(biāo)準(zhǔn)軸距版（3295mm）相當(dāng)。這樣的尺寸參數(shù)也表明了尊界S800的車內(nèi)擁有著寬敞的乘坐空間，所以大家不必為乘坐空間而過于擔(dān)憂。

新車內(nèi)部擁有3.4m2的純平地板設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一排1033mm頭部空間與959mm腿部空間，二排1018mm頭部空間與1240mm腿部空間。除了五座，四座版后排采用雙獨(dú)立座椅，座椅寬大舒適，并且配有腿托等。而且無論是四座還是五座，均提供后排雙零重力座椅，加上超過5.4米的車長，行駛中也能前后排互不影響。

同時(shí)，尊界S800還搭載了前后排一鍵隔斷功能，車輛二排中間左右兩側(cè)設(shè)計(jì)有屏風(fēng)和中央擋板，以及40英寸的車規(guī)級投影巨幕。即保證了靜謐性，又使得前后排之間互不打擾。其它方面，尊界S800后排配備星空頂、點(diǎn)亮后如繁星漫天，看起來十分享受了。同時(shí)配備鋁合金壓鑄小桌板，二排中間下面還提供一個(gè)雙層中島載物格，擁有雙溫控車載冰箱，可以制冷、加熱。此外，尊界S800后排還提供了智能追光系統(tǒng)，擁有13顆追光燈，再調(diào)整扶手儲物盒、小桌板、雙控溫冰箱、冷暖杯托、隱私密碼箱與座椅姿態(tài)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)“光隨人亮”。

在音響方面，這臺車搭載了豪華的音響系統(tǒng)。其配備43個(gè)揚(yáng)聲器，雙功放組合最大功率達(dá)2920W，動(dòng)態(tài)范圍較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升60%。單純擺數(shù)據(jù)不夠直觀，咱們可以對比一下，邁巴赫S級的“大柏林”，31個(gè)揚(yáng)聲器+8個(gè)振蕩器，功率也才1750kW。

此外，車輛的后備廂擁有438L（445L）常規(guī)容積，這樣的容積也可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ跁r(shí)的裝載需求。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看出車輛內(nèi)飾擁有超大前艙視野，配合真皮雙色方向盤、HUAWEI XHUD、一體環(huán)宇三聯(lián)屏、智能電子內(nèi)外后視鏡等配置。副駕可操作智能中控大屏與副駕娛樂屏，配合智能座艙，通過三指滑動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多屏之間無縫流轉(zhuǎn)等娛樂體驗(yàn)。車輛中控下方設(shè)置雙50W無線超級快充面板和雙60W有線超級快充插口，雙50W無線超級快充面板還支持雙折疊屏手機(jī)展開狀態(tài)下充電。新車提供純色與雙拼總計(jì)5種款內(nèi)飾顏色，分別為淺棕、純白、白紫(雙拼)、白棕(雙拼)、墨棕(雙拼)。

尊界S800將采用鴻蒙ALPS座艙2.0，其提供雙負(fù)氧離子系統(tǒng)。內(nèi)飾用料上，車內(nèi)大量采用頭層小牛皮包裹，車頂采用麂皮絨，內(nèi)飾板選用進(jìn)口高端木料。此外，車內(nèi)還將采用大量潔凈度與透光度極高的水晶，如車標(biāo)、車輛大燈、中控旋鈕、星環(huán)散射體等。同時(shí)，內(nèi)飾大量細(xì)節(jié)采用了純金屬材質(zhì)，中控旋鈕采用華為Mate70同款巴黎飾釘設(shè)計(jì)。

輔助駕駛方面，尊界S800將搭載HUAWEI ADS 4高階駕駛輔助系統(tǒng)。全車總計(jì)搭載36個(gè)傳感器，分別為1顆192線激光雷達(dá)、3顆固態(tài)高精度激光雷達(dá)、1套分布式毫米波雷達(dá)(3顆)、12顆超聲波雷達(dá)、2顆角毫米波雷達(dá)、3顆高精度攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、4顆側(cè)視攝像頭。新增了雨霧塵天氣防碰撞、負(fù)向/懸空防碰撞及極限碰撞主動(dòng)防護(hù)能力。

至于動(dòng)力方面，尊界S800將提供純電車型以及增程動(dòng)力車型，純電車型將搭載雙電機(jī)，增程式車型提供雙電機(jī)版本與三電機(jī)版本。增程版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，雙電機(jī)版本油耗為0.1L/100km，純電續(xù)航400km，三電機(jī)版本油耗為0.2L和0.27/100km，純電續(xù)航365/340km。三電機(jī)車型前電機(jī)最大功率160kW，兩臺后置電機(jī)最大功率均為273.5kW；雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為160/230kW。雙電機(jī)最大功率390kW，三電機(jī)最大功率635kW。電池方面，車輛將會(huì)配備華為巨鯨電池2.0，其中增程版車型采用65kWh電池組、支持6C高倍率充電和800V體系，SOC10%充至80%為10.5分鐘。

全文總結(jié)：以上就是我們對尊界S800的全面解析，相信大家對其應(yīng)該有所了解。其實(shí)，尊界S800這款車奉行“人無我有，人有我優(yōu)”的價(jià)值體驗(yàn)，行政座艙、強(qiáng)勁動(dòng)力是“78S”都有的，而像是智能追光、手勢調(diào)光等人無我有核心科技則能進(jìn)一步夯實(shí)它沖擊高端市場的底氣，所以我們覺得其的產(chǎn)品力還是挺不錯(cuò)的。

那么各位看官，對于尊界S800這款車你有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。