6月10日，小米汽車副總裁李肖爽發微博回應近期網上廣泛傳播的“小米汽車高階駕駛培訓發生致命車禍”傳聞，指出相關內容為惡意造謠。

據李肖爽介紹，小米的這個高階駕駛培訓，主要是想讓大家在安全可控的封閉場地里，感受車輛極限，掌握應對技巧，提升安全駕駛技能。

在訓練過程中，學員們為了感受車輛極限，肯定得不斷挑戰高強度工況，這過程中偶爾有點小狀況，其實是很正常的事。

隨后雷軍轉發李肖爽的微博稱，在培訓課程中，學員不斷挑戰高強度工況，偶有狀況發生屬實正常，這也正是培訓的價值所在。

近日，有大量小號在各平臺散播各種謠言，性質極其惡劣，小米將啟動法律程序，追究造謠者法律責任！

小米集團合伙人、總裁盧偉冰隨機也發微博表示：“對惡意造謠者絕不姑息！”

小米集團公關部總經理王化也轉發微博說，他們前一天就已經全部完成取證了，并且已經啟動法律程序，要追究造謠者的法律責任。

傳聞中那個被說因事故“身亡”的北京站教練謝欣哲，也趕緊通過微博發聲，說“我沒事我很好”。

事情是這樣的。近日，網上突然冒出好多消息，說小米汽車高階駕駛培訓出致命車禍了，還有各種事故圖片到處傳，說得有模有樣。

此前的網絡截圖顯示，在某群聊內，有人宣稱“小米駕校今天撞死一個”“今天一個教練掛了”等言論。其實，壓根就不是那么回事兒！

如果你愛刷短視頻，或許有種特奇妙的錯覺：小米汽車怎么天天往隔離帶和護欄上撞？

有網絡爆料，小米SU7（參數丨圖片） Ultra初期交付量僅數千臺時，事故量已突破1074臺，事故率超20%，知道為什么小米汽車保險那么貴了吧？

特別是在今年3月底發生在安徽的交通事故，讓整個4月小米汽車和雷軍站在了輿論的風口浪尖。

此前事件不僅導致雷軍罕見的多達半個多月沒有在社交平臺上發聲，即便是上海車展如此重要的場合，雷軍本人也沒有現身小米展臺。

再說幾句

實際上，交通事故的頻發，對小米汽車銷量真的沒啥影響。根據雷軍6月6日公布的數據，小米SU7已交付超過25萬臺。

對于小米SU7上市后的表現，小米集團總裁盧偉冰曾表示，“SU7發布這么久，沒有一款是SU7的對手，一個能打的都沒有”。

5月下旬，小米預發布了新車YU7。該車定位中大型SUV，擁有多種配置與續航版本，展車已在全國范圍內陸續到店，將于7月正式上市 。