繼山西省發布了國內首個針對新能源重卡底盤式換電站的地方標準后，其余地方也開始陸續跟進。

6月9日，深圳市市場監督管理局關于下達2025年第二批深圳市地方標準計劃項目任務的通知，將于2026年12月31日前制定底盤式重卡換電系統互換性技術要求、底盤式重卡換電站設計規范等地方標準。

底盤式重卡換電系統互換性技術要求由時代騏驥新能源科技(深圳)有限公司牽頭，深圳新型儲能產業協會、深圳市標準技術研究院、深圳市比亞迪鋰電池有限公司、深圳市安車檢測股份有限公司、深圳開沃汽車有限公司、深圳市盛弘電氣股份有限公司參與起草。

底盤式重卡換電站設計規范由時代騏驥新能源科技(深圳)有限公司牽頭，深圳新型儲能產業協會、深圳市標準技術研究院參與起草。

資料顯示，時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司在2023年成立，由寧普時代電池科技有限公司100%持股。寧德時代是寧普時代的控股股東，目前持股比例在94%以上。

作為兩大動力電池龍頭，寧德時代/比亞迪參與深圳重卡換電地方標準制定背后，一是新能源重卡的電池裝機量開始在電池企業供應中占據更高的比重，成為電池企業的業務增長點。

寧德時代董事長曾毓群判斷，在零碳轉型和物流降本的雙輪驅動下，重卡電動化將迎來爆發式增長。未來3年，國內重卡市場電動化市場滲透率將達到50%。

以寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科為代表動力電池企業圍繞新能源重卡加速布局。同時相繼披露換電重卡相關方案，完善換電重卡生態。

二是換電模式最大問題之一就在于標準制定難題，換電站的建設缺乏統一標準，設備和技術標準不兼容，阻礙了基礎設施的規模化建設。寧德時代、比亞迪相繼入局，無疑將帶頭打通深圳新能源物流換電網絡。

而底盤式換電解決方案，即通過將電池包置底設計，降低重卡重心，可以提升行駛穩定性。同時，該模式便于支持模塊化電池包組合，從而滿足不同運輸場景需求。其憑借安全、快速、高效和經濟等優勢，已成為了當前新能源重卡補能的優解。

目前，國內深耕底盤式換電的企業，是寧德時代旗下的騏驥換電。時代騏驥是寧德時代換電品牌之一，業務包含騏驥換電塊、騏驥換電站、騏驥云平臺等模塊，瞄準換電重卡市場。

時代騏驥品牌已經滲透至廣東、山西、山東等各個地區。合作車企包括北汽福田、一汽、宇通、陜汽、東風、吉利、楚風、重汽、金龍、創維和江淮等頭部企業??。

今年上半年，寧德時代通過時代騏驥（深圳）分別在重慶、四川成都、四川德陽、安徽宣城設立了4家子公司。

5月18日，寧德時代正式發布全球首款75#重卡換電標準電池及全場景底盤換電解決方案，以標準化、經濟性、全場景、全生態四重突破，為電動重卡爆發式增長注入強勁動能，并宣布將在2030年建成覆蓋全國80%干線物流的”八橫十縱”換電綠網，推動電動重卡市場滲透率三年內突破50%，徹底改寫重卡能源格局。

在標準制定上，寧德時代此前已聯合交通部公路院，在換電技術研發、政策儲備研究、標準體系建設等方面開展深度合作，推動行業標準出臺。

值得關注的是，山西省發布的國內首個針對新能源重卡底盤式換電站的地方標準——《純電動底盤式換電載貨汽車換電站建設指南》，該標準將于今年7月10日起正式實施。目前，行業各方正在通過多維度的努力構建完善的換電生態體系。

隨著上述地方標準的推進，重卡換電網絡有望快速鋪開，為電動重卡轉型升級注入澎湃動力。

作 者：之 筠

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