電車行業(yè)對(duì)于如今走到如此地步似乎都開始迷茫了，筆者認(rèn)為導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)變成如此樣子，在于他們錯(cuò)誤地將電車定位為快消品，類似手機(jī)那樣的消費(fèi)電子，然而汽車自身的特性注定它不是快消品。

汽車是極為昂貴的商品，它的價(jià)格是手機(jī)的10倍乃至更多倍，如此昂貴的價(jià)格往往是一個(gè)家庭很大部分的財(cái)富，因此消費(fèi)者購買汽車往往會(huì)異常珍惜，購買汽車往往是一個(gè)家庭的重大決定。

汽車涉及到消費(fèi)者的生命安全，因此汽車是必須將安全放在第一位的，為此以往傳統(tǒng)汽車企業(yè)推出一款新品往往需要測(cè)試兩三年時(shí)間，確保汽車安全無隱患才會(huì)上市。

汽車需要定期和長(zhǎng)期的維護(hù)保養(yǎng)，而汽車的使用環(huán)境也比手機(jī)惡劣得多，這就需要廠家提供穩(wěn)定可靠的長(zhǎng)期服務(wù)，服務(wù)這塊在汽車這一整條產(chǎn)業(yè)鏈中其實(shí)是相當(dāng)耗費(fèi)資金的部分，需要廠家和售后商家共同合作維護(hù)。

汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，涉及到制造業(yè)的各個(gè)行業(yè)，與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，因此汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展并不僅僅是主機(jī)廠自身，而是需要各方共同維護(hù)。

對(duì)比起上述這些，如今電車行業(yè)的做法完全是反著來的，電車一年就更新車型，乃至一年更新兩三款，如此快速迭代，業(yè)界人士相當(dāng)擔(dān)憂這樣快速迭代，汽車是否真的做了充分的耐用測(cè)試、安全測(cè)試等等？

快速迭代還導(dǎo)致了消費(fèi)者手里的汽車快速貶值，汽車可是一個(gè)家庭財(cái)富的重要組成部分，車剛到手幾個(gè)月就因新車上市貶值半數(shù)，有多少家庭能承受得起？

車型的快速迭代對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和銷售體系同樣不是好事，汽車的配件中有很多不是通用配件，去年陷入困境的車企，消費(fèi)者就發(fā)現(xiàn)自己的車無法找到配件了導(dǎo)致車輛大幅貶值七成乃至九成，凸顯出汽車的配件大多都是定制化配件。

汽車配件定制化是百年汽車史的經(jīng)驗(yàn)終結(jié)，這可以確保汽車企業(yè)和售后服務(wù)體系的利益，確保汽車的維修保養(yǎng)都在汽車企業(yè)指定的4S店進(jìn)行，為此汽車企業(yè)甚至?xí)捎脤Ｓ霉ぞ撸?S店都需要從廠家那里領(lǐng)取或購買專用工具。

一些汽車企業(yè)將汽車定位為快消品的后果就是只重視銷售，導(dǎo)致他們的零售店遠(yuǎn)多于售后服務(wù)店，汽車的質(zhì)量低劣，出現(xiàn)使用3-5年汽車的質(zhì)量就大幅下降而問題頻出。

電車行業(yè)發(fā)展已有10年時(shí)間了，這些貓膩已逐漸為消費(fèi)者熟悉，如今部分消費(fèi)者就轉(zhuǎn)投傳統(tǒng)汽車企業(yè)的懷抱，即使是購買電車也選擇傳統(tǒng)汽車企業(yè)的電車，覺得他們更值得信賴。

可以說這10多年電車行業(yè)確實(shí)應(yīng)該沉下心來認(rèn)真造車，吸取教訓(xùn)，將汽車定位為快消品必然做不長(zhǎng)久，那些做得更長(zhǎng)久的汽車企業(yè)靠的是口碑，是消費(fèi)者對(duì)他們的信賴，營(yíng)銷只能取得一時(shí)的效果，一旦消費(fèi)者認(rèn)清這些品牌的弊病，消費(fèi)者必然離他們而去。