近日，漢巴高鐵有了利好消息，信息顯示漢巴高鐵預可行性研究專家評審會在北京召開，更為重要的是，國鐵、四川都參加了，成都局集團、西安局集團以及一些建設單位也參加了，可卻不見陜西的身影，這無疑會把推進漢巴高鐵的壓力給到了陜西。

漢巴高鐵即漢巴南高鐵漢巴段，連接陜西省漢中市與四川省巴中市，長約164公里，其中四川境內約110公里，陜西境內約54公里，設計時速250公里，自巴中市巴中東站引出，經巴中市南江縣，進入陜西省漢中市南鄭區(qū)，最終引入西成高鐵漢中站。

從漢巴高鐵的簡單介紹不難看出，這條高鐵不僅可實現四川與陜西的又一條省際大通道，而且還可以進一步完善西部地區(qū)的高鐵網，讓更多的百姓享受到高鐵便捷出行的福利。

然而這條高鐵在推進上，真的不如人意，在“十四五”期間，幾乎是年年說，但都沒有結果，如今進入“十四五”最后一年，總算有點確切的消息了，那就是預可研開始審查。從信息來看，國鐵是支持這條高鐵的建設，不然不會主動與地方上一起推進預可研審查的，其實從早期信息也能看出一二，那就是漢巴高鐵早就納入國家中長期鐵路規(guī)劃，這就是國鐵支持漢巴高鐵最有力的佐證。

然而從漢巴高鐵的預可研審查信息來看，不免也有些擔憂，那就是陜西到底是什么態(tài)度？國鐵、四川共推漢巴高鐵，西安局也參與了，可陜西卻沒有參加，確實是不好的信號。

要知道，漢巴高鐵雖然信息不斷，但陜西基本是沒有表態(tài)過的，最多也就漢中表示一下，要加快推進，其它就沒有了。這無疑會給漢巴高鐵的進一步推進帶來很大難題。

要知道，作為四川與陜西共同推進的一條高鐵，漢巴高鐵的推進主體可是四川與陜西，可陜西不出面，也不表態(tài)，那自然會使得漢巴高鐵推進很難有太大進展。

可也強求不了陜西，畢竟在高鐵建設上，陜西有著自己的規(guī)劃，強求不來。正如網友說的，西安有高鐵通成都，還照顧到了漢中，那還要什么漢巴高鐵呢？

總之，國鐵、四川共推漢巴高鐵，西安局也參與了，這下壓力給到了陜西！漢巴高鐵推進情況如何，全看陜西的表現了？要想漢巴高鐵快速推進，那就需要陜西積極參與。