作為川東北地區(qū)重要的鐵路新通道——漢巴南鐵路，自提出規(guī)劃以來，一直備受關(guān)注。雖然漢巴南鐵路巴中至南充段已于2024年6月正式開通運營，但還有漢中至巴中段尚未開工，所以還不能形成川東北地區(qū)出川交通大動脈。為此，很多人擔(dān)心“漢巴南鐵路漢中至巴中段”會成為“爛尾工程”。那么，是否真的是這樣？答案是：否，目前關(guān)于漢巴南鐵路漢中至巴中段的規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)迎來了好消息。

根據(jù)蜀道鐵路投資集團的消息可知：近日，受蜀道鐵路投資集團委托，中鐵五院在北京組織召開了漢巴南鐵路漢中至巴中段預(yù)可行性研究專家評審會。會議上，評審專家提出了建設(shè)性意見，為推進(jìn)項目納入國家相關(guān)規(guī)劃提供了重要技術(shù)支撐。

據(jù)悉，鐵路項目預(yù)可行性研究專家評審會，是專家們從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)保等多方面評估項目建設(shè)的必要性、技術(shù)可行性及經(jīng)濟合理性等。其作用是為項目后續(xù)立項、規(guī)劃等決策提供科學(xué)依據(jù)，確保項目符合國家政策與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動項目科學(xué)有序推進(jìn)。值得注意的是，鐵路項目預(yù)可行性研究通過評審，并不意味著項目已經(jīng)立項。之后還需依據(jù)相關(guān)程序，報送至具有審批權(quán)限的政府部門，由其綜合考量政策、資金安排、規(guī)劃協(xié)同等多方面因素，最終決定是否正式立項。

漢巴南鐵路漢中至巴中段是連接陜西省漢中市與四川省巴中市的高速鐵路，是漢巴南鐵路的重要組成部分。線路全長約164公里，其中四川境內(nèi)約110公里，陜西境內(nèi)約54公里，項目總投資約249億元，擬按時速250公里以上客專標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。線路規(guī)劃自巴中東站引出，經(jīng)巴中市巴州區(qū)、南江縣，進(jìn)入漢中市南鄭縣，最終引入漢中站。它是川渝地區(qū)北上的重要鐵路干線，可銜接西成高鐵、成達(dá)萬高鐵、蘭渝鐵路等多條干線鐵路，形成貫穿西北與西南的客運大通道。

目前，漢巴南鐵路漢中至巴中段已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，暫未列入國家相關(guān)五年鐵路規(guī)劃。根據(jù)國家規(guī)定，鐵路項目建設(shè)必須先納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，再納入“五年規(guī)劃”，才可以啟動項目前期研究工作，經(jīng)國家批準(zhǔn)后開工建設(shè)。所以，目前川陜兩省相關(guān)單位正積極推動該項目納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃并落地實施。