點擊領取福利

近年來，我國在鐵路建設、特別是高鐵建設方面取得了顯著成就，中東部多個省份實現了“市市通高鐵”的目標，部分省份已接近“縣縣通鐵路”和“縣縣通高鐵”目標。

贛州，作為江西省的南大門，其鐵路交通建設歷經多年發展，逐漸織就了一張覆蓋廣泛、連接便捷的運輸網。

贛州下轄18縣市區，哪幾個縣還沒有火車站？哪里即將通火車？今天來詳細聊聊，其中有一個縣情況特殊！

首先來盤點一下，贛州中心城區以及下轄各縣市已開通運營客運火車站。

贛州市區：章貢區的贛州站是較為關鍵的老牌火車站，1996 年建成投用，承擔起京九鐵路重要站點的職責，為贛州城區以及周邊區域的人員流動、物資運輸提供了穩定支撐。去年8月，贛州火車站完成站房改造提升，以嶄新靚麗的容貌迎接八方旅客。

2019年，贛州西站建成，成為贛州邁入高鐵時代的重要標志。是昌贛高鐵的終點站，同時也是贛深高鐵的起始站。助推贛州乃至江西省快速融入粵港澳大灣區，為贛州革命老區經濟建設插上騰飛的翅膀。

此外，備受期待的長贛高鐵即將開工建設，其正線接入的贛州北站建設也將提上日程，該站位于贛州水東片區，設計按2臺6線（含正線）規模布置，預留擴大至4臺8線的條件。

有意思的是，前段時間有網友在問政贛州上咨詢，“南康人什么時候才能擁有自己的火車站”

對此官方的回復是：南康區境內有贛州國際港站（原南康站），贛州西站設置在鳳崗鎮（原行政區劃屬南康區）。

南康站原本是一個客運站，但自2005年以后，由于承擔不起高昂的軌道維護費用以及與其他車站距離過近，南康站已經停辦了客運業務?，F在，主要辦理貨運業務。

所以可以說，南康人并非沒有自己的火車站。

贛縣區：贛縣北站于 2019 年建成，是贛深高鐵上的一個站點，其建成通車使贛縣區邁入了高鐵時代。

瑞金市：瑞金站建成于 1996 年，是贛龍鐵路的中間站，主要運營普速列車，承擔著瑞金市及周邊地區的客貨運輸任務。

于都縣：于都站是京九鐵路的中間站，建成通車后對于促進當地經濟社會發展發揮了重要作用。于都北站則是贛龍鐵路的車站，于 2019 年建成啟用。

寧都縣：2021年興泉鐵路興國至清流段正式通車運營，寧都結束不通鐵路的歷史，寧都站迎來首趟列車。

興國縣：興國站建成于 1996 年，是京九鐵路的中間站。興國西站是昌贛高鐵的中間站，于2019 年建成通車，使興國縣正式邁入高鐵時代。

會昌縣：會昌北站（原西江站）是贛龍鐵路的車站。此外，瑞梅鐵路設有會昌站，新火車正在火熱建設中。

石城縣：石城東站于 2021年建成通車，是興泉鐵路站點。

信豐縣：信豐站建成于1996 年，是京九鐵路的中間站。信豐西站是贛深高鐵的中間站，于2019年建成啟用。

大余縣 ：大余站是韶贛鐵路的車站，于 2010 年建成通車，對促進大余縣的資源開發和經濟發展起到了重要作用。

龍南市 ：龍南站建成于 1996 年，是京九鐵路的中間站。龍南東站則是贛深高鐵的中間站，于 2019 年建成使用，使龍南市的鐵路交通更加便捷。

定南縣 ：定南站是京九鐵路的中間站，建成通車后改善了定南縣的交通條件。定南南站是贛深高鐵的中間站，于 2019年建成。

這些火車站像一顆顆珍珠，通過鐵路線串聯起來，搭建起贛州對外交流、內部互通的橋梁，帶動著各地資源開發、產業發展與人員往來。

然而，贛州并非所有縣（市）都已通上火車。

目前贛州尚未有建成開通火車站的縣（市）有5個，分別是上猶縣、全南縣、安遠縣、尋烏縣、崇義縣。

不過，受益于2022 年開工建設的瑞金至梅州鐵路，途經安遠縣和尋烏縣，將在這兩個縣設有站點，該線路預計 2027 年建成通車，屆時安遠和尋烏將結束不通火車的歷史，這兩個火車站目前也正在建設當中。

對于上猶縣和崇義縣而言，贛郴永興鐵路的規劃為其帶來希望。

當前，該鐵路已進入前期規劃建設研究階段，技術人員也已到當地開展實地踏勘工作。目前省、市已開展項目規劃研究，正在爭取項目納入國家有關規劃，但國家層面還未啟動前期工作，具體建設時間暫不明確。

全南縣的情況有點特殊。

在贛州市中長期鐵路網規劃中，雖然贛廣高鐵項目擬設全南站，但贛州至廣州已有高鐵通道，即通過贛深高鐵連接廣汕高鐵，該通道僅比新建贛廣高鐵多15分鐘。

目前情況來看，贛廣高鐵項目列入國家新一輪有關規劃難度較大，短期內難以實施。

故全南縣短期內還無法擁有自己的火車站。

不過，從長遠來看，隨著區域交通網絡的持續優化升級，全南縣未來或許也會在合適的時機被納入鐵路建設規劃版圖，只是當下還需耐心等待時機成熟。

關注贛州曬房網

了解贛州樓市行情、贛州城市發展動態

贛州樓市地圖，足不出戶看遍贛州樓盤，趕緊領取吧↓↓