圣保羅州政府于6月9日重新發布了關于桑托斯—瓜魯雅海底隧道項目的招標公告。最新版本的招標公告將未來的特許經營項目投資提升至68億雷亞爾，這一金額比最初估算的60億雷亞爾高出8.4億雷亞爾，并納入了技術與運營方面的若干調整。

此次修改包括更新合同的基準日期、重新評估混凝土等材料和疏浚等服務的成本。招標公告還調整了風險分配條款，并引入了針對瓜魯雅的奧泰林紐斯碼頭（Cais Outeirinhos）和鐵路場站的臨時解決方案。根據聯邦政府和圣保羅州政府（該項目由兩方共同進行投資和招標）的說法，這些調整是在今年4月巴西在國外的該項目招商引資推介活動期間，根據國際投資者的建議作出的。原定于8月1日的該海底隧道項目招標競拍會的舉行時間已推遲至9月5日進行，官方解釋是新的時間安排將有助于投標方案得到進一步完善。

投標書的開啟接收時間定為9月1日上午10點，而正式競拍活動將于9月5日下午4點在圣保羅的B3股票交易所舉行。該海底遂道項目特許經營期限為30年，涵蓋該隧道交通系統的建設、未來運營與維護工作。該項目已被列入巴西“新增長加速計劃”（Novo PAC），將成為該聯邦政府基礎設施建設計劃中最大規模的工程項目。目前，每天約有2.1萬輛機動車、7700名騎行者和7600名步行者通過擺渡船和小艇在桑托斯和瓜魯雅市兩岸之間通勤。該海底隧道項目建成后，兩市之前的通行時間將縮短至數分鐘內，大幅減少當地的交通擁堵并使桑托斯港的物流運輸效率得到進一步優化。

據悉，整條海底隧道全長1.5公里，其中870米位于水下。隧道將設有雙向各三車道，其中一條道路將用于輕軌（VLT）通行，同時還將設有人行道與自行車道，供行人和騎行者通行。工程預計將在今年內正式啟動。

目前，由巴西建筑公司Marquise Infraestrutura與意大利WeBuild公司組成的競標聯合體確認將參與該海底隧道項目競標；中國交建（CCCC）也向巴西政府確認將參與此次的競標活動，消息由巴西港口和機場部長西爾維奧·科斯塔·菲略（Silvio Costa Filho）證實。

編譯：Marcos

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