近日，民航局西南局公布了2025年5月西南地區5 省市四川、云南、重慶、貴州、西藏 54 座機場的生產數據。

數據顯示，西南地區機場在整體增長的同時，各省級和機場個體之間的發展差異依然較為明顯。

一、整體情況：增速有所提升

2025年5月，西南地區旅客吞吐量達2183.53萬人次，同比增長4.75%。

與4月相比，整體增長速度明顯提升，這可能與5月初勞動節拉動有關。

二、省級差異：增速出現分化

四川：旅客吞吐量849.33萬人次，同比增長3.67%，位列省級排名第一，但增速明顯放緩。

成都的雙機場—天府和雙流依舊是主要貢獻力量，二者合計占四川省旅客吞吐量的較大比重。

云南：以590.58萬人次的旅客吞吐量位居第二，同比增長 5.43%。

昆明長水機場作為云南的航空樞紐，發揮著重要作用，同時麗江、西雙版納等旅游城市的機場也為其旅客吞吐量增長提供了有力支持。

重慶：旅客吞吐量429.92萬人次，同比增長4.58%，排名第三。

重慶作為直轄市，區域經濟和交通地位重要，航空運輸市場穩定。

貴州：旅客吞吐量243.27萬人次，同比增長 7.24%，增速在五省市中相對較高，排名第四。

貴陽龍洞堡機場是省內主要航空樞紐，承擔了大部分旅客運輸任務。

西藏：旅客吞吐量70.44 萬人次，同比增長 8.33%，增速最快，排名第五。

三、機場排名：分化較大

一是頭部機場優勢依舊

成都天府機場：以472.97萬人次的旅客吞吐量位居西南地區機場首位，同比增長5.99%。

作為成都國際航空樞紐主樞紐機場和成渝世界級機場群核心機場，其客運航線數量居中西部第一，航線網絡覆蓋五大洲，發展前景廣闊。

重慶江北機場：旅客吞吐量為421萬人次，同比增長4.90%，排名第二。

依托重慶的城市影響力和交通樞紐地位，在旅客運輸方面保持著出色表現。

上個月輸給昆明之后，本月重慶發力，大幅超越昆明長水。

昆明長水機場：以394.98萬人次位列第三，同比增長 7.35%。

憑借其在區域航空運輸中的戰略地位以及對云南旅游市場的支撐作用，旅客吞吐量維持在較高水平。

成都雙流機場：旅客吞吐量為277.91 萬人次，排名第四，同比下滑0.79%。

一定程度上受到成都天府機場的分流影響。

貴陽龍洞堡機場：旅客吞吐量為195.47萬人次，同比增長7.90%，在省內占據主導地位，排名第五。

二是旅游城市機場有喜有憂

麗江三義機場：旅客吞吐量為71.77萬人次，同比增長10.6%，排名第六。

依托麗江的旅游吸引力，發展態勢良好。

西雙版納嘎灑機場：旅客吞吐量為50.66萬人次，同比下11.46%，排名第八。

盡管在旅游市場的帶動下曾有過突出表現，但5月出現了旅客吞吐量的下降，可能與旅游市場的季節性波動或其他因素有關。

大理機場：旅客吞吐量為28.27萬人次，同比增長5.57%，排名第九。當地旅游市場對航空運輸的拉動作用仍在持續。

三是中小機場發展各異

綿陽南郊機場：旅客吞吐量為26.56 萬人次，同比增長17.67%，排名第十，在中小機場中增長勢頭較好。

興義萬峰林機場：旅客吞吐量為15.35萬人次，同比增長35.74%，排名第十三，增速較為突出。

宜賓五糧液機場：旅客吞吐量為 14.84 萬人次，同比下降5.04%，排名第十四。

遵義茅臺機場和遵義新舟機場：旅客吞吐量分別為 11.47 萬人次和 11.40 萬人次，同比分別增長 - 11.39% 和 5.79%，排名第十五、十六。

遵義的兩座機場發展情況有所不同，茅臺機場出現旅客吞吐量下降，而新舟機場有一定增長。

總體而言，2025 年 5 月西南地區機場在整體保持增長的態勢下，各省級和機場個體之間的發展情況存在差異。

2025年5月西南機場旅客吞吐量排行榜（萬人次）