陳高路上的停車讓行標志和減速壟

　　日前，東阿縣陳高路成功入選全國精品路，這條全長15.168公里，連接陳集、姚寨、高集三鎮的“經濟動脈”，曾因復雜路況成為“事故黑點”。

　　東阿縣通過“政府主導、部門協同”的治理模式，創新推出“一路雙巡”機制，針對不同路段“一公里一策”精準改造，并投入科技賦能安全管理，實現了交通事故率下降50%、超速行為減少70%等顯著成效。

　　如今，陳高路不僅筑牢了安全防線，更激活了鄉村振興新引擎，帶動沿線經濟發展、就業增加，其治理經驗為農村公路的安全與發展提供了有益借鑒。

　　協同治理：打破部門壁壘，織密安全防線

　　陳高路全長15.168公里，是東阿縣連接陳集、姚寨、高集三鎮的經濟動脈，日均車流量1800余輛，電動車輛占比超60%。然而，復雜的路況曾讓這條縣道成為“事故黑點”——2019年至2024年，累計發生交通事故77起，死亡18人，其中66%的事故集中于平面交叉口，62%發生于穿村鎮路段。

　　面對隱患，東阿縣以“政府主導、部門協同”破局。2024年，由縣政府牽頭，交通運輸、公安、屬地鎮街成立聯合專班，創新推出“一路雙巡”機制：交通運輸部門每日巡查發現設施隱患，公安交警嚴查超速、超載，鎮街協調群眾移栽遮擋視距的樹木。通過定期聯席會議和現場辦公，累計整改39處交叉口、8處穿村路段和12處急彎路段。

　　“過去各部門‘各掃門前雪’，現在擰成一股繩，效率翻倍。”東阿縣農村公路養護服務中心主任陳忠剛說。

　　精準改造：隱患路段“一公里一策”

　　陳高路的改造摒棄“一刀切”，針對不同路段量身定制方案。

　　平面交叉口處，屬地鎮街移除遮擋視距樹木；交通運輸部門增設減速壟、震蕩標線、停車讓行標志、防護欄等安防設施；交警部門增設限速裝置、電子哨兵、爆閃燈、彎道衛士、電子監控等設施。經過治理，交叉口事故率下降50%。

陳高路路旁設置的電子哨兵

　　穿村鎮路段實現“路宅分家”，安裝凸面鏡、爆閃燈和村莊警示標志，改造后8個穿村路段實現“零事故”。

　　在急彎處，布設SB級波形梁護欄和太陽能黃閃燈，清理內側綠植，增設彎道衛士預警系統5處。

　　張樓村Y形路口是改造的樣板工程。這里曾是事故高發點，如今通過智能監控、交通安全廣場和“大喇叭宣傳+親屬幫扶+違章曝光”模式，村民“一盔一帶”佩戴率達100%，2024年以來未發生一起事故。采訪中不少村民表示，以前過路口提心吊膽，現在安全多了。

　　科技賦能：60萬元撬動農村公路“智慧化”

　　陳高路治理的另一張“王牌”是科技。全線投入60萬元安裝智能監測系統，覆蓋超速、超載、未戴頭盔等違法行為監測。電子哨兵實時預警，彎道衛士提前提示會車風險，爆閃燈警示夜間行車。系統啟用后，超速行為減少70%，超載查處率提升了60%，交通事故率下降了50%，道路通行安全性大大提高。

　　科技不僅提升管理效率，更潛移默化改變群眾意識。“以前群眾覺得設備是擺設，現在超速提醒一響，大家自動減速。”陳忠剛說。

　　數據顯示，沿線群眾交通安全知識知曉率已從改造前的65%提升至92%。

　　民生答卷：一條路激活鄉村振興“新引擎”

　　陳高路的蛻變，為東阿縣帶來多重效益。

　　在農產品運輸方面，原本因道路狀況不佳導致運輸時間長、成本高，現在道路狀況優化，運輸時間大幅縮短，運輸成本下降約10%，助力畜牧農產品增收2000萬元，還帶動周邊就業300人；交通事故死亡人數清零，群眾滿意度達97%。

　　此外，在鄉村旅游發展方面，雖然目前尚未形成完整的旅游客流量增長數據統計，但道路條件的顯著改善已為游客出行帶來極大便利。據實地觀察，改造后的陳高路憑借其安全、暢通的通行環境，正吸引著越來越多的城市游客前來周邊觀光。（文/圖 張承斌）