這兩年隨著網(wǎng)約車價格走低，不少司機開啟了擺爛模式，有開著戰(zhàn)損版網(wǎng)約車接人的，還有一些師傅把不滿掛在網(wǎng)約車后排，讓乘客看了不禁瑟瑟發(fā)抖，有人表示現(xiàn)在打車都不敢說話了。

因為服務態(tài)度溫度，不少司機也遭到了投訴。為了提升乘客的乘坐體驗，不少網(wǎng)約車平臺升級了管控，比如不允許張貼不良告示，對乘客投訴行為也會進行扣分，嚴重的也會封號。最近滴滴也推出了好服務漲分活動，司機做好服務最高可以加11分。

當下，網(wǎng)約車行業(yè)的競爭已經(jīng)從價格轉(zhuǎn)向服務，平臺希望用好服務爭奪市場。同時，各地也出臺法律法規(guī)，進一步規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)服務標準，以后高分司機會有訂單傾斜，低分司機將被淘汰出局。

天津：五星司機優(yōu)先進入機場/高鐵，二星直接拉黑禁入！

最近，天津公開征集意見，每季度對巡游車企業(yè)、網(wǎng)約車平臺、出租汽車駕駛員、巡游車單車實行服務質(zhì)量信用評價進行一次重點指標測評。從車輛規(guī)范、運營服務、安全運營和加分項目，信用等級按照一星到五星劃分。

五星網(wǎng)約車駕駛員在場站可以優(yōu)先接單，而且還可能得到網(wǎng)約車平臺的傾斜派單。這意味著，這些高星司機的接單量和收入可能會顯著提升。而二星及以下的低星駕駛員將會被列入不良記錄名單，連場站都不讓進，一星司機還得強制參加集中培訓，這無疑會使他們的接單范圍受限，收入也可能大打折扣。

廣州：司機需主動幫乘客拿行李、主動下車開車門

近日，廣州市發(fā)布了關于征求《廣州市出租汽車車容車貌及駕駛員服務規(guī)范》意見的通告。其中在網(wǎng)約車運營中服務規(guī)范里，對司機的服務細節(jié)有明確要求，如乘客上車時，司機應當主動幫助乘客放置行李；乘客下車時，在確認安全的情況下，主動下車幫乘客打開車門。運營途中，要根據(jù)實際需要或乘客意愿使用空調(diào)、音響等服務設備。

同時，要求企業(yè)定期通過信息化手段、現(xiàn)場檢查等方式開展車容車貌及駕駛員運營服務監(jiān)管，并建立相關工作臺賬，對不符合本規(guī)范要求的車輛及駕駛員，應當及時進行整改和處理。

貴港：服務質(zhì)量好的駕駛員優(yōu)先派單

近日，《貴港市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則（修訂征求意見稿）》公開征求意見。其中第九條第六點提到，網(wǎng)約車平臺應當建立訂單管理制度，制定合理的派單規(guī)則，對預約成功率高、服務質(zhì)量好的駕駛員，在訂單分發(fā)時予以優(yōu)先考慮；

同時，明確規(guī)定網(wǎng)約車司機按乘客要求提供車內(nèi)設施的使用服務，安全行車，規(guī)范服務，使用文明語言，保持車內(nèi)整潔。

近年來隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展成熟，乘客對網(wǎng)約車的乘坐體驗、質(zhì)量提出了更高要求，提高服務規(guī)范已成為趨勢。多地新規(guī)的出爐，也將進一步規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)的服務標準。

對網(wǎng)約車平臺來說，經(jīng)歷幾輪廝殺后，主戰(zhàn)場由“流量為王”轉(zhuǎn)向“流量與合規(guī)運力并重”，平臺也從“拼價格”轉(zhuǎn)向“拼服務、拼安全”。對于司機來說，只有提升職業(yè)水平以及服務，才能在這個行業(yè)的長久的干下去。

那么問題來了，網(wǎng)約車的服務標準提升了，運價會漲嗎？你們怎么看？