作者 | 黃昱

編輯 | 王小娟

菜鳥的全球物流網(wǎng)絡(luò)正在進(jìn)一步擴(kuò)大。

6月23日，華爾街見聞從菜鳥獲悉，菜鳥已建立了中東海灣六國（包括阿聯(lián)酋、阿曼、巴林、卡塔爾、科威特和沙特）之間互發(fā)包裹的跨境物流網(wǎng)絡(luò)，全面支持跨境和本地電商物流配送，最快3天即可送達(dá)。

這是繼服務(wù)中國進(jìn)出口全球以及海外重點(diǎn)市場(chǎng)的本地配送外，菜鳥在G2G（global to global，國家與國家間運(yùn)輸與配送）物流服務(wù)能力上的一大突破。

同時(shí)，這也是中國物流企業(yè)在全球化發(fā)展中一項(xiàng)重要里程碑。

據(jù)了解，菜鳥是首家打通了中東海灣六國互發(fā)快遞的全球性物流公司，以集中備貨、區(qū)域分發(fā)的模式，全面降低跨境物流成本。同時(shí)提供“空運(yùn)快時(shí)效+陸運(yùn)高性價(jià)比”多種服務(wù)組合，可靈活滿足市場(chǎng)需求。

具體來看，高效的空運(yùn)最快可實(shí)現(xiàn)3日達(dá)；經(jīng)濟(jì)型陸運(yùn)全境6-8日可達(dá)，一線城市平均5日達(dá)，平均每公斤運(yùn)費(fèi)比市場(chǎng)均價(jià)還省1美元，基本可以做到“一杯咖啡錢”在中東之間發(fā)貨。

因高消費(fèi)力與電商滲透率提升，中東海灣六國是開展跨境電商和跨境物流的熱土，正在成為國際物流企業(yè)競(jìng)逐的焦點(diǎn)市場(chǎng)，順豐、京東、極兔等中國物流企業(yè)也紛紛落子中東。

菜鳥一直將中東作為全球化布局的重要區(qū)域。

在2018年全球智慧物流峰會(huì)上，馬云宣布菜鳥要全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，其中包括要沿著一帶一路，打造全球72小時(shí)必達(dá)。也是在這一年，菜鳥宣布在全球建立第一批eHub超級(jí)樞紐，其中就包括迪拜eHub。

所謂eHub，是基于云端的API接口，用于實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的信息互聯(lián)互通。通過eHub，不同的物流系統(tǒng)和企業(yè)可以無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和業(yè)務(wù)合作，從而提高整個(gè)物流鏈的效率和響應(yīng)速度。

在國內(nèi)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、增長空間有限的情況下，伴隨著跨境電商而蓬勃發(fā)展的國際物流，是物流企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)空間的核心。

對(duì)于菜鳥而言，全球化也早已是其未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一。在去年9月的2024全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥集團(tuán)CEO萬霖明確表示：“菜鳥將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)絡(luò)，既服務(wù)好阿里電商，也服務(wù)好開放市場(chǎng)。”

同時(shí)，萬霖指出，當(dāng)前，電商在全球快速擴(kuò)張，新的制造中心和產(chǎn)業(yè)形式不斷涌現(xiàn)，菜鳥將打造一張覆蓋中國、跨境、海外本地市場(chǎng)的全球快遞網(wǎng)絡(luò)，與產(chǎn)業(yè)鏈同行、更好地服務(wù)全球電商發(fā)展。

位于海內(nèi)外的跨境物流倉、分布全球的e-Hub以及海外分撥中心等，這些都是菜鳥全球快遞網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，每個(gè)環(huán)節(jié)緊密協(xié)作共同提升跨境物流的時(shí)效。

據(jù)悉，菜鳥全球供應(yīng)鏈已在歐洲、北美、亞太等區(qū)域的18個(gè)國家和地區(qū)運(yùn)營超40個(gè)海外倉。

今年6月，菜鳥在加拿大的第二座自營海外倉正式投入使用。由此，菜鳥在美國、加拿大和墨西哥共布局13個(gè)海外倉。

除了物流倉外，菜鳥全球快遞提速關(guān)鍵更在于eHub超級(jí)樞紐。據(jù)悉，菜鳥在比利時(shí)列日、中國香港以及馬來西亞吉隆坡三地的eHub都已經(jīng)建成并投入使用，去年菜鳥方面還透露透露將啟動(dòng)全球第二批eHub建設(shè)。

為了滿足海外用戶對(duì)跨境物流時(shí)效所提出的更高要求，菜鳥近年來也持續(xù)發(fā)力海外本地快遞網(wǎng)絡(luò)。

截至去年底，菜鳥海外本地快遞已在10個(gè)國家和地區(qū)起網(wǎng)運(yùn)營，包括西班牙、法國、墨西哥等。

菜鳥全球物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)始終在大力推進(jìn)中，而未來要想成為與國際物流巨頭比肩的玩家，依然還會(huì)面臨不小挑戰(zhàn)。