天津
6月11日
天津地鐵8號線建設
迎來重大里程碑
天津地鐵8號線一期及延伸工程
全線盾構區間順利洞通
距離開通運營更近一步
天津地鐵8號線一期及延伸工程，線路西起西青區中北鎮站，南至津南區淥水道站，全長23公里，設21座車站、21個區間，并新建綠水園主變電站，將極大優化天津南部區域交通網絡布局。
這條線路堪稱天津地鐵建設史上的“挑戰之王”，建設過程中面臨諸多世界級難題。5次下穿河流、3次下穿鐵路、7次下穿運營地鐵，還需與7條線路實現換乘，并預留遠期4條線路換乘條件；沿線征拆任務艱巨，周邊建筑物與地下構筑物保護難度極高，全線特殊減振、高等級減振路段占比達65%。
其中，下瓦房站是天津市在建最深的地鐵站，澧水道站～梅江道東站區間聯絡通道長達61米，創造機械法聯絡通道施工長度全國之最。
在建設理念上，8號線秉持“建地鐵就是建城市”的思路，成為天津一體化開發密度最大的地鐵線路。下瓦房站、成都道站等多個站點開展一體化設計，地塊開發與土地利用同步規劃、同步實施，為地鐵沿線注入經濟發展新活力，實現交通建設與城市發展的深度融合。
在服務民生方面，8號線建設團隊同樣交出亮眼答卷。2024年，項目超額完成市建委下達的地鐵退路指標，截止目前，8號線已完成8處退路還綠任務，準備退路車站7處，并實現首個車站鞍山西道站退路還綠，將道路空間歸還市民，切實改善周邊居民出行環境，踐行綠色發展理念，贏得廣泛贊譽。
目前，天津地鐵8號線21座車站主體結構已全部完成，21個區間全線貫通，19個聯絡通道中17個已順利完工。
記者 | 肖荻
編 輯 | 韓振
綜合 | 天津河西
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
