近日在韓國釜山舉行的展會上，葡萄牙海軍與韓國現代重工簽署聯合開發新型潛艇的備忘錄，反映了葡萄牙對現役潛艇的信任不足，正尋求其他的潛艇引進渠道。

值得注意的是，葡萄牙海軍現役主力潛艇為德國214型，而韓國新型潛艇技術恰恰就是基于214型。也就是說，韓國直接從德國人嘴里搶來了這筆生意。

據比利時陸軍認證網站報道稱，5月28日至31日在韓國釜山舉行的國際海事防務工業展覽會（MADEX-2025）上，韓國現代重工集團（HD HHI）與葡萄牙海軍簽署了一份諒解備忘錄，旨在建立艦艇建造、維護、修理和大修的戰略合作伙伴關系，以及聯合開發新型潛艇。這份協議于5月30日在現代重工集團的展位上正式達成。

報道稱，這份協議的達成表明葡萄牙海軍對現役“三叉戟”級潛艇反復出現問題表示了不滿，不得不尋求額外的潛艇引進渠道。葡萄牙海軍目前裝備有兩艘“三叉戟”級（分別在2010年和2011年交付），即德國生產的214型常規潛艇，配備有燃料電池AIP系統、ISUS90戰斗系統和KH-1007導航雷達，魚雷發射管可在水下發射“捕鯨叉”導彈。

另一方面，韓國潛艇的大部分技術同樣也是來自于德國。作為韓國主力潛艇的“孫元一”級（又稱KSS-II型，數量9艘），就是韓國引進許可證制造的214型潛艇，水上排水量1700噸，水下排水量1900噸，也采用了燃料電池AIP系統，與葡萄牙“三叉戟”級潛艇只有細節上的一些差別。

但是，韓國在“孫元一”級的基礎上還自行發展了放大版的“安昌浩”級（KSS-III型），排水量猛增到4000噸，建造數量達到9艘。不僅如此，韓國現代重工集團還繼續發展了多個版本的出口型潛艇，已經形成了相當成熟的自有研發生產能力。

客觀來說，德國214型潛艇在當時是世界領先水平的技術，即使現在也不落后。但是，葡萄牙海軍的兩艘214型潛艇在當前卻幾乎沒法使用。首艇“三叉戟”號在2022年后就一直進行大修，二號艇“阿爾帕諾”號在今年3月發現液壓系統存在雜質，導致葡萄牙目前沒有一艘潛艇能夠使用。因此，葡萄牙不得不考慮購買第三艘潛艇，或者是兩艘800-1300噸級的小型潛艇，作為戰力的補充。

據報道所稱，葡萄牙海軍并沒有明確選擇哪一類潛艇，但是該國海軍司令豪爾赫·諾布雷·德索薩上將表示傾向于購買較小型的潛艇，而韓國現代重工集團的出口型號方案里，正好可以滿足這種多樣化的需求。在MADEX-2025展會上，現代重工又展出了三種不同的出口型號，分別是HDS-2300、HDS-1500和HDS-800型（編號對應噸位級別），此前韓國還先后推出過HDS-3000、HDS-1800、HDS-600、HDS-500等好幾個型號。

在最新推出的三款型號，噸位最大的HDS-2300適合遠海作戰，配備了AIP系統，目前已獲得波蘭方面的合作意向。HDS-1500型則在今年4月也與秘魯達成協議，首次打入拉美市場。該艇長度65米，寬6.5米，采用鋰離子電池AIP系統，艇員只需要25名。HDS-800是最小的型號，只適用于沿海作戰，但是成本也最低。而且這幾款潛艇都采用開放式架構設計，能夠集成特定國家的戰斗系統、傳感器和武器，提供不同的適應性解決方案。

從正常情況看，HDS-1500型接近214型潛艇的級別，作為214型的補充，更適合葡萄牙海軍。但是，小型潛艇HDS-800也能滿足葡萄牙對于維護性、經濟性好，以及需要艇員少的要求。可以說，韓國方面的推銷方案是非常靈活的，在技術儲備上也是相對可靠的。

相比之下，德國方面卻很難給出這種靈活多樣的方案，尤其是小型先進潛艇。當前德國能夠出口的214型和216型潛艇，噸位都太大（216型達到3000噸），不僅成本高，后勤維護也并不容易。葡萄牙海軍當前最大的困擾，就是潛艇難以維護導致出勤率低下，因此采購小型潛艇的呼聲很高。

另一方面，俄烏戰爭對歐洲各國都造成了強烈壓力，需要各國海軍的水面艦艇和潛艇保持足夠的出動能力。在這種情況下，韓國提供的小型潛艇方案，正好可以較低成本解決出動率問題，而歐洲造船廠卻偏偏無法提供有競爭力的產品。

從這個角度看，韓國企業能夠從德國企業嘴里直接搶走傳統的潛艇市場，并不是韓國技術比德國更加先進，而是歐洲企業的傲慢自大和固步自封，缺乏對市場的敏感性。韓國企業通過這種靈活多樣化的產品策略，契合了歐洲企業無法滿足的一些細分市場。

所以說，韓國武器產品（包括坦克、自行火炮、裝甲車、教練機、潛艇等等）能夠不斷在歐洲地區奪取市場份額，也是歐洲工業整體衰退的一種外在體現。（作者：陶慕劍）