6月10日晚，中國汽車行業掀起一場靜悄悄的革命。廣汽集團率先發聲，承諾“堅持不超過60天的供應商賬期”。隨后幾小時內，中國一汽、東風汽車、賽力斯、吉利汽車紛紛跟進，作出同樣表態。

次日，比亞迪也加入陣營，宣布將供應商支付賬期統一至60天內。至此，已有15家主流車企在短短兩天內集體作出這一承諾。

這場看似自發的行業行動，實則是對2025年6月1日施行的修訂版《保障中小企業款項支付條例》的響應。該條例明確規定：大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自交付之日起60日內支付款項。

當政策要求變成行業熱點，承諾成為“不得不為”的站隊行為，這場賬期革命能否真正改變中國供應鏈的生存現狀？

1、從170天到60天：一場遲來的救贖

在承諾滿天飛的今天，回望過去的數據令人心驚。2024年中國車企平均賬期長達170天以上，部分企業甚至超過240天。供應商普遍陷入“交付后6-12個月才能回款”的困境。

具體來看，長安汽車以205天的賬期位居榜首，蔚來195天，理想165天。傳統車企中，上汽集團164天，長城汽車163天，就連表現相對較好的比亞迪也達到127天。這些數字遠超歐美成熟汽車市場60-90天的行業標準。

在賬期游戲里，支付方式同樣暗藏玄機。車企普遍采用承兌匯票結算——銀行匯票還算可靠，而商業匯票則完全依賴車企信用，相當于一張“白條”。一旦車企暴雷，這些票據就可能成為廢紙，近期陷入困境的哪吒汽車就是典型案例。

“你永遠不知道車廠會不會按時付款，有的拖一個月，有的拖一年甚至更長。”

這曾是無數汽車供應商的無聲吶喊。

2、賬期縮短：誰喜誰憂？

賬期壓縮至60天內，對整個產業鏈將產生深遠影響。

對中小供應商而言，這無疑是重大利好。資金回籠速度加快將極大緩解現金流壓力，使其有更多資源投入研發和生產。以比亞迪為例，其賬期從127天壓縮至60天，供應商的資金周轉效率將提升一倍以上。

車企卻面臨截然不同的境遇。現金流充裕的企業如比亞迪、吉利等垂直整合度高的公司，反而能借此加速資金回籠；但依賴賬期周轉的新勢力車企如蔚來、小鵬，則可能面臨更嚴峻的財務壓力。

這場變革還將加速行業洗牌。60天賬期將成為車企財務健康的試金石，那些長期虧損、靠壓榨供應商維持運營的企業將被淘汰出局。

3、紙面承諾下的執行隱憂

在一片叫好聲中，我們仍需冷靜看待執行層面的挑戰。政策落地存在諸多潛在漏洞：

（1）起始日的游戲：付款周期從哪天算起？是從驗收日開始，還是開發票日？有業內人士擔憂，車企可能通過延長驗收時間變相維持長周期，比如“驗收流程120天+付款60天”。

（2）票據戲法：雖然上汽等企業已承諾“不采用商業承兌匯票”，但其他車企是否仍會使用這類非現金支付方式變相延長實際付款時間？

（3）資金空轉：更極端的操作是“我先把錢付給你，然后你給我打回來”。這種看似荒謬的做法在行業內并非天方夜譚，甲方利用優勢地位迫使乙方配合資金流轉游戲。

（4）供應鏈金融的雙刃劍：一些企業允許自己的承兌匯票在供應鏈內流通，成為變相“代幣”。一旦鏈條中任何一環斷裂，整個體系可能存在影響。

針對這些隱憂，國務院已建立全國統一的拖欠投訴平臺，明確違規企業將面臨信用懲戒、限制財政支持和市場準入等處罰。但監管能否穿透復雜的商業操作，仍需時間檢驗。

4、從汽車到經濟全局：一場反內卷的變革

車企賬期革命不是孤例，而是中國經濟政策大轉向的縮影。

從反壟斷到反內卷，從管高價到管低價，從追求規模到追求質量，一場深刻變革正在發生。

2025年4月，央行等六部門聯合發布《關于規范供應鏈金融業務的通知》，明確要求“核心企業及時支付中小企業款項”，并規定“應收賬款電子憑證付款期限原則上應在6個月以內”。

政策制定者已認識到，健康的經濟生態需要合理的利潤分配。當大企業無節制擠壓中小供應商生存空間，最終會導致整個產業鏈失血。只有讓每個環節都有合理利潤，才能形成“物價與收入同步增長”的良性循環。

經濟政策已經轉向，從反壟斷轉為反內卷，從管高價轉向管低價，從追求規模轉向追求質量。而且不僅僅只是汽車行業，還有像外賣、養殖加工等等各行各業反內卷的措施正在逐漸落地，最終將會推動物價回升，提高企業利潤，從而提高工資收入，形成物價和收入同步增長的正向循環，這是正在發生的大勢所趨。

5、更大的戰場：建筑行業的賬期黑洞

當我們為汽車行業的進步鼓掌時，更應關注賬期問題的重災區——建筑行業。

“工程領域拖欠更嚴重，有的按年算，甚至出現10萬塊錢東西頂給你50萬賬的情況。”

“每年只給2%-5%，相當于只付利息不給本金，這種拖欠可能持續二三十年！”

相比汽車行業，建筑領域的賬款拖欠更為隱蔽和復雜。

層層分包模式讓資金流轉路徑模糊，工程質量和進度問題常成為拖欠借口，而頂賬、以房抵債等操作更讓中小企業苦不堪言。

若國家政策能在建筑行業有效落地，釋放的資金流動性將更為可觀。

畢竟，當一家大型車企的賬期縮短，影響的是數百家供應商；

而一家大型建筑企業規范付款，惠及的可能是數千家企業。

6、賬期革命：只是開始

車企60天付款承諾標志著中國產業生態的覺醒。

它傳遞了一個清晰信號：

企業競爭不應建立在壓榨供應鏈的基礎上，而應回歸技術創新與管理優化的正道。

但紙面承諾只是第一步。

真正的挑戰在于建立透明的監督機制、嚴厲的違規懲戒和健康的行業文化。

當所有企業都明白，拖欠賬款不再是“聰明的財務技巧”而是“高風險違法行為”，變革才算真正落地。

中國經濟正在經歷從“量”到“質”的艱難轉身。

這場賬期革命若能成功，不僅將重塑汽車產業鏈，更將為其他行業提供轉型范本。

當每個企業都能及時拿到應得的款項，經濟大循環的齒輪才能真正順暢轉動。

在制造業的車間里，在建筑工地的鋼筋水泥間，無數中小企業正屏息以待：

這一次，承諾會兌現嗎？