和人類類似，坦克也有自己的社交圈，例如在第二次世界大戰時期，蘇聯的T-34、花旗國的“謝爾曼”和德三的四號坦克就曾經在那場戰爭當中分屬不同的軍隊并肩作戰或者相互作戰過。

本來，在通常情況下，這幾種坦克的交往應當隨著第二次世界大戰的結束而結束。

但是不成想，由于種種原因，這幾種坦克的交往并沒有因為第二次世界大戰的結束而中斷，恰恰相反，不管是什么原因吧，反正第二次世界大戰結束以后，這幾種坦克很快在戰場上再度重逢，上演了一出坦克之間的“老友記”，只是這時它們所屬的陣營已經截然不同，它們的戰友和敵手也互換了角色。

T-34、“謝爾曼”、四號坦克之間的老友記還要從上世紀五十年代大馬士革組建自己的裝甲部隊說起，當時，大馬士革在組建自己的裝甲部隊的時候曾經進口了一批高盧國的R-35坦克（具體數量未知，可能在40輛以內）。

不過R-35相對戰后的坦克來說已經太落后了（其實這種坦克在第二次世界大戰以前也算不上先進），所以大馬士革在得到這批R-35以后，很快就把它們淘汰掉處理了。

在失去自己的R-35以后，大馬士革又開始為自己的裝甲部隊挑選合適的裝備。

這回，大馬士革看中的是第二次世界大戰時期幸存下來的德三坦克，當時，雖然第二次世界大戰已經差不多快十年，但是歐洲國家手里還是有不少可用的德三坦克，更重要的是，由于歐洲國家戰后的經濟狀況普遍不佳，所以他們都有把那些德三坦克出口以換取硬通貨的想法。

于是，幾經輾轉，大馬士革和布拉格達成協議進口了60輛四號坦克。

可能是大馬士革在收到四號坦克以后對這種坦克的使用體驗很好，所以到了1965年，大馬士革又從馬德里進口了17輛四號坦克，可以說馬德里提供的這批四號坦克是大馬士革收到的同型號裝備當中品相首屈一指的，這批四號坦克不但沒有受到過戰爭的摧殘，甚至在交貨的時候，很多依然保持使用著原廠的配件。

不不管馬德里的這批四號坦克品相有多好，但是對上世紀六十年代來說，四號坦克肯定是已經毫無疑問的過時了，所以為了進一步增強自己的裝甲部隊的戰斗力，大馬士革在進口四號坦克的同時，還進口了30輛三號突擊炮作為四號坦克的補充，而當上述裝備到齊以后，大馬士革將其部

但署在第8、第9、第11三個步兵旅當中。

由于大馬士革軍隊的四號坦克和三號突擊炮的數量并不充裕，所以在1956-1958年間，大馬士革還進口了100輛T-34坦克和80輛 蘇-100作為自己的裝甲部隊裝備的補充。

可以說，到了1960年之前，在大馬士革這土地上，四號坦克、T-34已經都到了，但本文題目提到的“謝爾曼”似乎暫時還在缺席。

不過大家別急，因為在特拉維夫立國以后，或者說在1948-1954年之間，他們很快的從花旗國弄來了大約 300輛各種型號的“謝爾曼”坦克。

不過和大馬士革裝甲部隊使用原裝T-34和四號坦克不同的是，特拉維夫在收到“謝爾曼”以后很快就力所能及對對其進行了改裝，而在特拉維夫改裝過的“謝爾曼”當中，改裝效果較好的是使用105毫米火炮的M-51型“謝爾曼”，具體的說，這種“謝爾曼”在1967年“六日戰爭”前已經準備妥當。

1967年“六日戰爭”爆發以后，特拉維夫的M-51“謝爾曼”和大馬士革的T-34、四號坦克很快在戈蘭高地迎頭相撞，在那場戰爭當中特拉維夫第7裝甲旅使用M-51“謝爾曼”和“百夫長”坦克在戈蘭高地摧毀了大馬士革20余輛T-34和10多輛“四號”。

表面看起來，大馬士革四號坦克的損失要比T-34小很多，這倒不是說四號坦克性能要比T-34更好，這里邊的主要原因是參戰的四號坦克的數量要比T-34的數量更少，參戰數量少，自然損失的也就不會太多，這里邊道理不用多講，相信大家都能夠明白。

不過非常遺憾的是，對于特拉維夫M-51“謝爾曼”在那場戰爭當中的損失情況我們并不清楚，因為特拉維夫提供的數字沒有太大的參考價值。

而在那場戰爭當中的坦克戰當中，四號坦克的實際表現已經清楚的表明，無論是T-34還是四號，這兩種曾經在第二次世界大戰當中叱咤風云的坦克在戰后已經沒有使用價值，在和老熟人的交戰當中，不但它們的火炮已經不能夠再擊穿什么，就連它們對裝甲也只能是裝裝樣子。

在經歷了1967年令人沮喪的失敗以后，加上蘇提供的T-54/55和T-62等型號的坦克坦克數量（總數超過1000輛）越來越多，大馬士革殘存的四號坦克、三號突擊炮被迅速淘汰，那些戰損在戈蘭高地的四號坦克甚至沒有回收、至今仍然扔在那里任憑風吹雨打，而由于蘇聯新型坦克的越來越多，大馬士革裝甲部隊的新時代到了！

總之，二戰坦克在大馬士革的“老友記”到此就告一段落沒再重逢過。