寶子們，有瓜吃啦！廣汽豐田要搞事情哦！6 月 11 日那天，它直接把消息給放出去了，緊接著 6 月 12 日就要搞 “2025 科技日” 發布會了。最讓人震驚的是，它推出的一款車居然把華為和小米的技術都用上了！在手機圈，汽車圈，這倆品牌那可是爭得不可開交，如今卻在一輛車上 “和平共處”，這操作比跨界聯名還熱鬧，咱今天就來好好說道說道。

廣汽豐田搞了個大事情！一臺車同時塞進華為和小米技術

廣汽豐田和華為：合作玩出花，升級到 2.0：

廣汽豐田和華為合作直接從 “網友奔現” 進階到 “同居” 啦！

官方喊著要開展 “全域面到面合作”，海報里的 @華為數字能源 ，估計是在動力系統上要有大動作。華為的 Drive ONE 電機性能超棒，效率高還省電，比亞迪、小鵬都在用呢。以后廣汽豐田的電動車動力說不定相當給力。更厲害的是，廣汽豐田可能加入華為超充聯盟，華為的超充站 10 分鐘就能充 200 公里，速度趕上加油了。若廣汽豐田電動車能適配，長途駕駛再也不會有續航焦慮啦，這波合作簡直是引入華為 “電動化全家桶” 呀。

小米在哪兒？細品有玄機：

廣汽豐田這次科技日發布內容里的智能座艙部分很關鍵。以前豐田車機雖有華為合作，但座艙生態是短板，手機互聯、車載應用等功能和新勢力比差遠了。而小米在汽車領域可沒閑著，小米汽車的座艙系統用的是澎湃 OS，能和小米手機、手表、智能家居無縫聯動。

比如開車時手機來電話，手表提醒，車載音響直接接聽；到家前提前語音控制開啟家中空調等。

要是廣汽豐田引入小米座艙生態技術，不就是把 “小米全家桶” 搬進車內啦。

而且，豐田和小米早有合作傳聞，2024 年二者就被曝合作開發智能車載系統，說不定這次科技日會推出小米聯名座艙界面呢。

Momenta 智駕大模型：車比人還厲害：

廣汽豐田還聯合 Momenta，這公司在自動駕駛領域可厲害了。

其研發的一段式端到端大模型，讓車輛能自主 “學開車”，無需分步驟編程，像人類一樣觀察路況、判斷決策并操作。2024 年廣州車展上的鉑智 3X 搭載的 Momenta 5.0 版本，可實現 “類人駕駛”，應對加塞、彎道行駛、自動泊車等 200 多種場景都不在話下，比新手司機還厲害。這次科技日的 “本能反應” 升級，估計算法更精進，遇到突發狀況反應速度比人類快 0.5 秒，關鍵時刻能救命呢。

合資車企的小心思：

有人可能就納悶啦，廣汽豐田為啥這么折騰？其實呀，合資車企如今面臨不少挑戰，國產新勢力和特斯拉來勢洶洶，傳統巨頭豐田得趕緊轉型。豐田的聰明之處就在于 “借力打力”，借華為技術，省去數年研發時間；借小米生態，吸引年輕消費者；借 Momenta 算法，實現快速落地與優質體驗。這就好比做飯，直接去菜市場買現成食材，炒出 “大雜燴”，既美味又省事，還能降低成本，向中國消費者示好呢。

咱們能得啥好處？：

對咱普通消費者來說，這可是好事。以后充電更快、續航更穩，車機更智能，操作像玩手機一樣簡單，還可能安裝抖音、B 站等應用；開車更輕松，新手也能借助 Momenta 智駕系統實現泊車、跟車、高速自動變道超車等操作，長途駕駛不累啦。

不過呀，這么多品牌技術堆一起，會不會像組裝電腦一樣有兼容性問題呢？這就看廣汽豐田的本事啦。但從它以前和華為合作車機的效果看，它在整合這方面還是挺厲害的。

這其實呀，反映了汽車圈跨界合作的大趨勢，以后買車說不定就像拼樂高。而廣汽豐田作為第一個把華為和小米這倆 “對手” 技術結合的合資品牌，話題度直接拉滿。

要是真看到車機里同時運行華為 HiCar 和小米 CarWith，那場面肯定熱鬧，花粉和米粉都沉默了，錢都被豐田賺走咯。咱們就等著看它發布會到底咋樣吧，說不定能有更多驚喜呢。

點個“在看”，今年暴富~