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6月11日，由我國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600在廣東珠海取得由中國民航局頒發的生產許可證（PC）（），這標志著AG600飛機正式邁入批量生產階段。據央視新聞報道，此次獲得的生產許可證，表明了AG600飛機研制生產單位的質量體系符合適航規章要求，能夠持續穩定地生產符合設計標準的飛機。AG600飛機邁入批量生產階段，對我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設具有重要意義。

中國航空工業集團通飛華南黨委書記、董事長付朋表示，生產許可證的頒發，不僅是對AG600設計成熟性、生產體系可靠性的權威認證，更是我國民用航空制造業邁向高端化、規范化的重要標志。通過AG600的產業化實踐，增強了我國獨立自主打造民用航空全產業鏈生態。

此外，中國航空工業集團通飛公司還與多家用戶簽署了航空應急救援業務合作意向協議。 據了解，AG600飛機在2個月內完成了生產許可審定，顯著提升了國產大型民機取證工作效率，為我國航空應急救援裝備產業化發展按下“加速鍵”。

按要求，AG600飛機需要獲得三個適航證后，才能正式進入商業運營市場。截至今天，AG600飛機已經獲得了兩個證，只差最后一個證，就能夠正式走向市場了。

根據我國民航局規定，為了確保民用航空產品和零部件在投入使用前具備“適航”狀態，需要開展適航審定活動。簡單地說，如果航空器過不了適航這一關，就代表著這型產品不合格。

適航審定一般需要獲得“三證”：

1. 型號合格證

2. 生產許可證

3. 單機適航證

今年4月份，，相當于它的“準生證”，這也是它獲得的第一個證，表明飛機的設計得到了批準。

此次獲得的生產許可證，是AG600飛機要取的第二個證，相當于它的“出生證”，意味著這型飛機的生產獲得了批準。

中國航空工業集團通飛華南質量安全部副部長 陳振興：航空器的批生產能力需要通過審定批準，取得生產許可證就像通過了一場嚴格的“大考”，意味著它的設計、制造和性能已經得到了民航局的認可。

AG600飛機需要獲得的最后一個證，叫作單機適航證，也就是飛機的“身份證”，這個證將會在飛機正式交付給用戶的時候獲得。

中國航空工業集團通飛華南質量安全部副部長 陳振興：每架新飛機下線后，審查方會親自試飛、核對設備，確認這架飛機沒有制造缺陷，才頒發單機適航證，也意味著單機達到了適航狀態。

記者了解到，目前AG600飛機已經在位于廣東珠海的廠房進行批量生產，預計今年內將實現首批3架機交付用戶。

AG600飛機批量生產的首批產品共有3架，其中首架機已經完成了首次生產試飛。試飛期間，AG600飛機進行了12噸投水驗證，飛機各系統工作穩定。

中國航空工業集團通飛華南裝配中心副主任 王立松：目前其他兩架機也正在開展總裝生產工作，預計年內實現首批3架機交付，結合大興安嶺、長白山等地駐防駐訓任務持續強化運營能力，實現常態化應急響應。

采訪中記者還了解到，AG600飛機在產業化實踐中，建立起了大型水陸兩棲飛機設計、生產制造、系統配套、試驗試飛、保障服務體系，使我國具備了自主研發大型水陸兩棲飛機的技術和工業能力。同時，也為后續其他重點飛機型號適航工作提供了有益的借鑒。

中國航空工業集團通飛華南裝配中心副主任 王立松：AG600飛機成功邁入批量生產階段，是我國航空應急救援裝備體系建設的里程碑。AG600的產業化實踐，帶動了民機產業鏈和供應鏈全面自主創新、自主研發、自主保障，為我國民機產業高質量發展創造了有利條件。

據了解，得益于飛機平臺的可擴展性，未來在AG600飛機的基礎上，還可開發出用于海洋權益維護、海洋環境監測以及一些特種的多樣化用途。

來源：央視新聞客戶端。

來源：央視新聞客戶端。

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