我們身處的是500年未有的大變局。

回顧世界歷史，從全球爭霸的角度來看是這樣的：區域陸權->區域海權->全球海權->全球海權/陸權結合。

歷史上所有的強國都是掌握了時代匹配的陸權或海權。

現在處于海權/陸權結合時代。

近日，遼寧艦山東艦雙航母突破第二島鏈，排水量總計35萬噸的戰斗群合圍美國關島，在西太平洋海域展開了一場前所未有的大規模遠洋演訓行動。

這標志著中國成了人類歷史上唯一個海權、陸權兼備的國家。

在地緣政治學上，有兩大主流理論：1、陸權論；2、海權論。

陸權論的主要思想：是強調陸上交通的重要性，要建立強大的陸軍，認為只要控制了世界島（歐亞非大陸），就控制了整個世界。

海權論的主要思想：是強調制海權，其戰略思想，是建立強大的海軍，以保障制海權，并通過控制世界上的各處險要的航路咽喉（海港、海峽）來掌控世界。

“誰控制住海洋，誰就統治了世界”--馬漢的海權論的核心思想。

要控制海洋，必須控制海上航路；要控制航路，就必須控制航路上重要位置的海港和基地。

在冷兵器時代，歷史上出現的帝國基本上都屬于區域陸權強國。不管是東方的漢、唐帝國，還是西方的羅馬帝國都是這樣。

騎兵的作戰極限，就是帝國擴展的極限。

全球海權時代的興起是蒸汽機為起點，至內燃機發展成熟，這是以能源為基礎，以海軍為主要力量。

蒸汽機的出現，驅動著鐵甲艦讓英國成了日不落帝國。這是人類歷史的第一個全球海權國家。

第二次世界大戰后，美國接替了英國的位置。

美國地處北美大陸，地理位置十分優越，還擁有世界為數不多的黑土地，可以滋養足夠的人口。

世界三大黑土區分別為烏克蘭大平原，面積約190萬平方公里；北美洲密西西比河流域，面積約120萬平方公里；中國東北黑土區，面積約103萬平方公里。

但美國在地緣政治方面有一個缺陷，那就是孤懸于“世界島”之外。

世界島的概念來自于麥金德于1902年在英國皇家地理學會發表的文章《歷史進程中的地理要素》。

麥金德認為，地球由兩部分構成。由歐洲，亞洲，非洲組成的世界島，是世界最大、人口最多、最富饒的陸地組合。在它的邊緣，有一系列相對孤立的大陸，如美洲，澳大利亞，日本及不列顛群島。在世界島的中央，是自伏爾加河到長江，自喜馬拉雅山脈到北極的心臟地帶。

人類有史以來，直至第二次世界大戰，全球的文明中心都在“世界島”上。

“誰控制了東歐就控制了心臟地帶;誰控制了心臟地帶就控制了世界島; 誰控制了世界島就控制了世界。"

麥金德還指出當“世界島”被鐵路網覆蓋時，一個強大的大陸國家，將主宰這塊廣袤的土地。

高鐵的出現，確實正讓歐亞大陸聯系得更緊密，“世界島”比以往更像一個島，并對世界地緣政治產生深遠影響。

當今真正把地緣政治運用得爐火純青的國家無疑是美國。

美國海軍軍官、歷史學家的阿爾弗雷德·賽耶·馬漢，在對英國海軍發展與海洋霸權的研究的基礎上，提出一套以制海權概念解釋歷史的理論。

1890年，他出版《海權對歷史的影響1660－1783》闡述海權理論，其論點之中心在于海上力量對于國家繁榮與安全的重要性，若是一個國家要成為強國，必須要掌握在海洋上自由行動的能力。

基于地緣政治的因素，美國在外圍設置了兩條島鏈對中國進行圍堵。

第一島鏈是源自位于西太平洋，是指北起日本群島、琉球群島，中國臺灣島，南至菲律賓、大巽他群島的鏈形島嶼帶。位于朝鮮半島南方的韓國有的時候也會被視為第一島鏈的一部分。

第二島鏈相比較于第一島鏈而言的，它以關島為中心，由日本的小笠原群島、硫黃列島和美國的馬利亞納群島等島嶼組成。冷戰時期其后方依托力量是駐扎在澳大利亞、新西蘭等國的基地群。

解放軍雙航母戰斗群會師硫磺島，首次在西太對美軍建立起壓倒性優勢。

中國海軍就將組成一個由2艘航母、4艘055型驅逐艦、5艘052D型驅逐艦、6艘054A型護衛艦以及3艘補給艦組成的超大編隊。

整個編隊的艦船總噸位能夠達到33萬噸，擁有至少48架艦載戰斗機、垂發總數則能夠達到960個。

這應該是中國海軍首次在第一島鏈之外，對美軍形成壓倒性優勢。

美國的劣勢在于它沒有全球陸權。

陸權時代的興起基于全球電氣化的普及，電力的穩定輸出出示了高鐵的出現。從目前看，中國已經在這兩項技術上已經全面突破了。

中國第四代核電技術釷基熔鹽反應堆已經可以進入商業階段。這個技術的成熟標志著核電建設突破了區域限制，可以在內陸地區大力發展，這為陸權提供了穩定高效的能源保障。

再加上中國作為電力遠距離傳輸領域世界唯一玩家，沒有國家能與中國競爭。

中國的地緣位置同時具備海權/陸權的特點，是兩者結合的世界最優國家，沒有之一。

中國成為人類歷史上唯一一個海權、陸權兼備的國家已經毫無懸念了。