“蘇超”第四輪戰(zhàn)火即將燃起！淮安市體育局公眾號(hào)以激昂的筆調(diào)宣告：一場(chǎng)承載著城市榮耀的巔峰對(duì)決，即將再次上演！淮安坐鎮(zhèn)主場(chǎng)迎戰(zhàn)勁敵南京，兩支勁旅的碰撞，注定火花四射。比賽時(shí)間為6月14日，地點(diǎn)在淮安市體育中心體育場(chǎng)。

面對(duì)客場(chǎng)的天然劣勢(shì)，南京隊(duì)和球迷展現(xiàn)出了非凡的凝聚力。

昨天，南京市足協(xié)發(fā)布公告，為方便球迷朋友們周六更好地為南京隊(duì)加油助威，南京站將開通往返淮安東站的江蘇省首趟“蘇超”球迷高鐵專列。這趟列車將搭載著南京隊(duì)“第十二人”，一站直達(dá)淮安，激蕩起強(qiáng)大的客場(chǎng)聲浪。

6月14日（周六）江蘇城市足球聯(lián)賽南京客場(chǎng)對(duì)陣淮安當(dāng)天比賽時(shí)間為15:00。球迷專列從南京站（G9253次）發(fā)車，發(fā)車時(shí)間為6月14日11:05，12:38到達(dá)淮安東站；淮安東站（G9251次）返寧發(fā)車時(shí)間6月14日19:28，20:50到達(dá)南京站。專列二等座享受票價(jià)優(yōu)惠，往返二等座優(yōu)惠套票價(jià)格為208元（原往返總價(jià)格246元）。

根據(jù)南京市足協(xié)公告，此次售票分兩類，一類是為已購(gòu)買到客場(chǎng)球票的市民，計(jì)劃提供500余張專列往返優(yōu)惠套票。另一類是包含了500余張客場(chǎng)球票，此前未能搶到球賽票的市民可以申購(gòu)專列往返優(yōu)惠二等座套票和19.9元的客場(chǎng)球票。

除此之外，乘坐專列往返的球迷，南京市足球運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)將免費(fèi)提供淮安東站至淮安體育中心體育場(chǎng)往返大巴接駁服務(wù)。南京市足協(xié)還將為球迷提供客場(chǎng)球票、免費(fèi)球迷T恤、加油小喇叭、助威棒等福利。

售票信息剛公布半小時(shí)，包含“專列+球票”的549件“套票”就已售罄。截至11日晚7點(diǎn)半，另一類不含球票的專列車票也已售兩百余張。

而對(duì)于沒(méi)有搶到票或是想在淮安再住上一晚的球迷來(lái)說(shuō)也不用擔(dān)心。鐵路12306 App顯示，目前往返兩地的車票很充足，隨時(shí)都能來(lái)一趟說(shuō)走就走的周末出游。

“蘇超”現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：新華社

這種依托高鐵的“賽事+出行”新模式，其影響力已不僅僅局限于江蘇省內(nèi)城市之間，正快速向更廣闊的長(zhǎng)三角地區(qū)輻射。之后將舉行的另一場(chǎng)“蘇超”較量，就吸引了上海球迷的目光：

8月2日，鎮(zhèn)江隊(duì)將在主場(chǎng)對(duì)陣南通隊(duì)。上鐵國(guó)旅介紹，首次嘗試推出的上海至鎮(zhèn)江高鐵觀賽二日游的時(shí)間為8月2日至8月3日，售價(jià)為888元/人，計(jì)劃6月13日10點(diǎn)上線“上鐵國(guó)旅旅游產(chǎn)品商城”小程序開售。

據(jù)介紹，二日游的行程為：第一天，計(jì)劃乘坐G7236次列車從上海出發(fā)至鎮(zhèn)江。抵達(dá)鎮(zhèn)江站后，乘旅游大巴前往用午餐，品嘗當(dāng)?shù)靥厣朗常蠡鼐频耆胱　⑿菹ⅰ?4:00左右前往球場(chǎng)，觀看15:30開始的鎮(zhèn)江VS南通足球比賽。球賽結(jié)束后前往西津渡景點(diǎn)，自行用晚餐，結(jié)束后返回酒店休息。第二天早餐后，乘車前往金山寺，然后參觀醋文化博物館。午餐后送至鎮(zhèn)江站，乘坐G7053次列車返回上海。

圖片來(lái)源：東方IC

如今，高鐵讓“跨城追球”成為球迷們唾手可得的日常。從前，“散裝江蘇”是玩梗；如今，“一日雙城”是常態(tài)。蘇超第三輪，鹽城球迷上午還在淮安府署打卡，下午已出現(xiàn)在球場(chǎng)搖旗吶喊；南京與無(wú)錫的“雙城記”球迷，乘高鐵1小時(shí)即達(dá)，賽后甚至能趕回家吃晚飯。

這背后，是江蘇密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)在強(qiáng)力支撐。 江蘇高鐵網(wǎng)密度位居全國(guó)前列，13座城市之間基本形成了“1-2小時(shí)交通圈”，地理距離不再是阻礙主客場(chǎng)體驗(yàn)的難題。端午假期數(shù)據(jù)就是明證：江蘇全省鐵路發(fā)送旅客超200萬(wàn)人次，其中“賽事專列”的貢獻(xiàn)度顯著提升。當(dāng)高鐵時(shí)刻表與賽程表精準(zhǔn)對(duì)接，“跨城追球”對(duì)球迷來(lái)說(shuō)，不再是遙不可及的夢(mèng)想。

放眼整個(gè)長(zhǎng)三角，“軌道上的長(zhǎng)三角”正加速成型。隨著去年底滬蘇湖高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超7700公里。這張不斷延伸、加密的鋼鐵網(wǎng)絡(luò)，正在深刻改變著人們參與體育賽事的方式和時(shí)間體驗(yàn)。曾經(jīng)感覺(jué)遙遠(yuǎn)的省內(nèi)客場(chǎng)城市，如今都變成了朝發(fā)夕至的便捷旅途目的地。球迷清晨出發(fā)，帶著戰(zhàn)旗，中午就能在另一座城市的球場(chǎng)邊吶喊助威；球員團(tuán)隊(duì)也能夕發(fā)朝至，省去舟車勞頓，以更好的狀態(tài)投入比賽。物理阻隔的消融，讓“蘇超”真正成為了球迷共同奔赴的足球節(jié)日。