6月11日凌晨，馬斯克在其社交平臺上敲下一行字：“我對自己上周關于特朗普的帖文感到后悔，內容說得太過了。”

幾小時后，特朗普面對鏡頭輕描淡寫的回應道：“我認為他做的非常好，我沒有什么不好的感覺，只是有點失望.....但我可以原諒他。”

從表面上看，兩人算是冰釋前嫌了，但其實兩人的關系早已千瘡百孔，從特朗普幾天前向全國宣布“關系已經結束”，再到后來馬斯克怒指特朗普“忘恩負義”，“沒有我的支持，特朗普2024年根本贏不了”開始。

就注定兩人的關系已經無法在回到之前的“蜜月期”了，而這終結兩人“蜜月期”的導火索，正是那個價值2.5萬億的《大而美》法案。

蜜月終結，一場法案引發的反目

時間來到去年7月，特朗普遭遇刺殺未遂之后，馬斯克出面力挺特朗普，豪擲2.77億美元支持特朗普競選，至此之后，兩人頻繁互動，共同宣布成立“政府效率部”。

之后，特朗普贈予馬斯克“白宮之鑰”，當時所有人都覺得，這是科技與權利的完美結合。

至此之后，二人也是馬不停蹄，立刻展開了利益交換，針對于特斯拉和SpaceX的多項調查與訴訟陷入停滯狀態，而馬斯克也極力為特朗普拉攏年輕選民和科技精英。

本來劇本按照這樣發展下去，將會是一場首富與總統超規格的政治聯合，但事情卻朝著另外一個方向發展了。

首先是馬斯克進入政府后，其主導的聯邦機構裁員計劃，遭到了多方抵制，三個月內其節省開支不足原定目標的四分之一。

之后爆發的“地址馬斯克”運動席卷全美327所高校，導致特斯拉第一季度利潤暴跌71%，然而這還不是導致二人決裂的根本原因。

二人真正撕票臉要從6月3日說起，當時馬斯克公開稱特朗普力推的“大而美法案”是“令人作嘔的怪物”，并警告這項法案將增加2.4萬億的美元赤字。

隨后特朗普威脅撤銷特斯拉的電動車補貼，并表示將重新審查SpaceX的NASA合同。

沒過多久，這場唇槍舌劍就演變成了人身攻擊，馬斯克暗示特朗普涉入愛博斯坦案，特朗普則諷刺馬斯克“瘋了”，特斯拉股價也因此一日暴跌14%，1380億美元市值瞬間蒸發，二人的恩怨已經演變成動搖市場的“政治地震”。

新舊能源劍拔弩張，傳統能源巨頭釜底抽薪

然而，引發兩人關系決裂的第二個深層原因，與傳統能源巨頭的釜底抽薪有關。

馬斯克本想著自己支持特朗普競選后，特朗普能兌現政策紅利，為特斯拉爭取獨家充電樁補貼，以及為SpaceX爭取更多的軍方合同。

但沒想到，特朗普轉頭就收取了傳統能源巨頭1600萬美元，反手就給特斯拉加征“AI稅”，“大而美法案”取消電動車優惠時，馬斯克的底線被徹底突破了。

然而馬斯克不光在商業上受挫，在權利爭奪上也遭遇滑鐵盧。

馬斯克在政府效率部任職期間，想要推動FAA采用星鏈系統管理全國空管，但卻遭到了果斷拒絕，他提出延長130天任期也被駁回，政治話語權已經遠低于預期。

不光如此，二人多次當著眾人互相“嘲諷”，特朗普羞辱馬斯克是“不懂政治的暴發戶”，而馬斯克則反懟特朗普“忘恩負義”

而且兩人都屬于自我意識過于強大的那種人，馬斯克稱“還會活躍40多年”，特朗普則稱“以壓倒性優勢贏得大選”，兩個自我意識過于強大的人，發生碰撞是在所難免的事。

總結

其實馬斯克與特朗普的友誼裂痕，更像是冥冥之中注定的事。

首先，馬斯克與特朗普的利益交換存在時效性，馬斯克給特朗普3億美元的政治獻金，特朗普給與馬斯克政策優惠，這本身就是一場明碼標價的短期交易。

當馬斯克無法給特朗普帶來年輕選票，特朗普不愿再兌現商業承諾時，就宣布著聯盟即刻瓦解。

其次，馬斯克進入政治決策層，本身就存在著矛盾，馬斯克本是一個商人，作為企業家，需要為自己的公司獲取更多的利益，而作為官員，他又需要維護公共利益。

這種互相矛盾的身份主動會引發信任危機，沒有人能既保證私利，又維護公利。

最后，二人的決裂本質上是一場新型權利實驗的失敗品，馬斯克想用其個人社交媒體影響力轉換政治權利，而特朗普想用收編科技資本。

但事實證明，流量無法取代選票，資本也難以馴服政權。

雖然特朗普在佛羅里達的私人俱樂部里，仍然保留著和馬斯克的合影，但兩人的友誼早已刻下深深的裂痕，也很難再續舊情。

這也印證了那句古話：“沒有永恒的友誼，只有永恒的利益。”