6 月 11 日晚間，小鵬汽車全新車型小鵬 G7 首次公開亮相并開啟預售，預售價 23.58 萬元起。令人矚目的是，開啟預訂僅僅 46 分鐘，小訂數(shù)量便突破了 10000 臺。

作為小鵬 2025 年至關重要的旗艦新車，G7 承載著眾多期望。在小鵬力求年內實現(xiàn)盈利的目標下，繼 MONA M03 和 P7 + 之后，急需一款全新的爆款車型來助力。同時，小鵬的 AI 智駕戰(zhàn)略也期待迎來質的飛躍，而 G7 正是首款搭載小鵬全新 AI 智駕軟硬件的產品。當下中型純電 SUV 市場競爭激烈，小米、理想、極氪、蔚來等品牌紛紛發(fā)力，G7 的出現(xiàn)，既是小鵬證明自身實力的試金石，也是突破市場包圍圈的有力武器。

在發(fā)布會上，智駕、空間、AR-HUD 成為小鵬 G7 的三大決勝優(yōu)勢。智駕方面，小鵬自研圖靈芯片正式應用于 G7，其中 G7 Ultra 版配備三顆圖靈芯片，有效算力高達 2200tops，相當于 9 顆英偉達 Orin-X 芯片的算力。對比之下，YU7 搭載的英偉達雷神索爾芯片算力僅為 700tops，可見小鵬智駕芯片算力之強大。何小鵬表示：“小鵬 G7 提前實現(xiàn)了未來 5 年的算力預期，作為 L3 級算力量產首車，終結了‘偽高階智能輔助駕駛時代’，重新定義了智能駕駛的算力基線。” 這意味著小鵬致力于讓 G7 的智駕水平在未來五年保持領先，并滿足未來 L3 級智駕的算力需求，為技術切換做好準備。

除了硬件升級，小鵬的智駕算法也同步更新，小鵬 VLA-OL 模型正式應用，這是行業(yè)首個本地端 VLA+VLM 大模型，領先于理想的 VLM 世界模型。通過 VLA-OL 模型，小鵬將智駕從簡單的識別 - 反應邏輯提升到主動思考、自主學習的層面。借助本地端大模型，小鵬 G7 無需聯(lián)網即可實現(xiàn)單車自主升級，這意味著任何一輛小鵬 G7 Ultra 在全球任何地方都能實現(xiàn)智駕自適應匹配，為未來的全球化發(fā)展奠定了堅實基礎。

空間方面，小鵬 G7 也表現(xiàn)出色。整車得房率可達 88%，擁有同級最大的 819L 后備箱，最大可擴展空間達 2277L，能夠容納 37 個 20 寸行李箱。在抬頭顯示技術上，小鵬與華為合作，在 G7 上首次實現(xiàn)導航信息實時投射在路面上，首創(chuàng)多場景覆蓋，用戶可直接跟隨頭顯的光毯指引行駛，避免迷路。

其他配置上，小鵬 G7 堅持全系標配，包括 702km 超長續(xù)航、追光全景抬頭顯示、全域 800V、5C 超充、DCC 減震，以及前后座椅加熱、通風、記憶、按摩等功能。在內飾等功能區(qū)，小鵬借鑒蔚來的做法，加入了更多豪華元素，如真皮、實木、前后大屏、9 英寸高清流媒體后視鏡、磁吸小桌板等一應俱全。

小鵬 G7 的出現(xiàn)，無疑在中型純電 SUV 市場投下了一顆重磅炸彈。其強大的產品力，尤其是在智駕領域的領先技術，為消費者帶來了全新的選擇。46 分鐘小訂破萬的成績，不僅證明了市場對小鵬 G7 的高度認可，也預示著它在未來的市場競爭中有望取得優(yōu)異的成績，值得我們持續(xù)關注。