廣西
據廣西交通投資集團微信公眾號消息，連日來，廣西在建高速公路、鐵路項目奏響夏季“奮進曲”，跑出建設“加速度”。
蒼容高速公路黃華河大橋主橋合龍
6月4日，在歷時4個小時的連續澆筑后，蒼梧至容縣高速公路項目黃華河大橋主橋順利合龍，這是蒼容高速主線首座合龍的連續剛構橋，標志著主橋上部結構取得突破性進展。
據悉黃華河大橋位于藤縣金雞鎮平尋村附近，跨越黃華河，大橋左幅長693米、右幅長668米，為掛籃懸臂澆筑，此次合龍段位于主橋左幅中跨。建設過程中，工作人員直面地質條件復雜、作業風險大，環水保要求高等諸多挑戰，優化資源配置，加強過程管控，科學組織施工，采用智能真空注漿機精準控制注漿壓力，提高注漿質量，大幅縮短澆筑時間，最終實現大橋合龍。
桂鐘高速公路橫山隧道左洞貫通
6月3日，桂林至鐘山高速公路項目橫山隧道左洞貫通，為項目持續高效建設、全面實現投資目標創造有利條件。橫山隧道左洞全長1533米，右洞全長1545米。
據了解，該隧道地質條件復雜，Ⅴ級圍巖呈碎裂狀松散結構，無自穩能力；Ⅳ級圍巖呈鑲嵌碎裂結構，為可溶巖。施工期間，技術團隊深入開展地質勘察工作，嚴格落實領導帶班制，強化現場施工組織和風險源管控，確保各項工序符合質量安全標準。同時，應用雙曲臂鑿巖臺車、自行式液壓二襯臺車等“四新”技術，有力保障隧道施工安全優質推進。
荔浦連線高速公路荔浦河大橋合龍
6月4日，荔浦連線高速公路項目荔浦河大橋主橋左幅中跨合龍段成功合龍，全橋實現順利貫通。荔浦河大橋為荔浦連線項目關鍵控制性工程，主橋為（70+120+70）米的連續剛構橋，成橋線型精度要求嚴苛。
工作人員應用“四新”技術，采用塔吊監測、螺栓松動監測等智能設備，打造智能化、精準化的線型監控體系。同時，結合數字指揮中心視頻監控與智能廣播預警，實時對梁體線型進行動態調整。大橋最終合龍口寬度偏差、兩側高差、軸線偏差等關鍵指標均控制在毫米級范圍內，完美契合設計線型要求，實現真正意義上的“無縫對接”。
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