在當下汽車市場競爭愈發激烈的環境中，消費者對于車輛的需求早已不再局限于單一的出行功能，而是向著多元化、高品質的方向不斷演進。一款能夠真正打動消費者的車型，不僅需要在空間、性能等基礎層面表現出色，更要在細節之處彰顯對用戶需求的深刻洞察。4 月底上市的領克 900，正是這樣一款以 “大敢不同” 的理念，在大型 SUV 市場中脫穎而出的車型。它憑借獨特的產品優勢，迅速贏得了消費者的青睞，在 5 月份的全國大型 SUV 零售銷量排行榜上，以 5593 輛的成績躋身榜單前列，展現出強勁的市場競爭力。

從市場反饋來看，領克 900 的受歡迎程度超乎預期。其訂單量持續攀升，占比最多的 2.0T 版本，即便已經加急生產，仍然處于供不應求的狀態。這一現象背后，離不開領克 900 在多個方面的突破性表現。

在空間設計上，領克 900 充分考慮到中國家庭三代同堂的出行需求，對代際化出行標準進行了重新定義。傳統大六座 SUV 的第三排常常被視為 “雞肋”，座椅舒適度不佳是普遍存在的問題。而領克 900 的第三排座椅在同級車型中表現尤為突出，坐墊長度接近 1.1 米，這樣的尺寸使得小朋友能夠在上面橫躺睡覺。其腿部空間達到 1 米多，配合劇院式布局，三排座椅坐高達到 363 毫米，讓乘客擁有更開闊的視野和更通透的空間感。此外，第三排還配備了加熱、按摩功能，以及二排座椅調節按鈕和三排一鍵便利進出等實用功能。靠背角度最大可調節至 155°，為乘客提供了更加自由、舒適的坐姿選擇，有效解決了家庭出行中第三排乘坐體驗差的難題。

在駕控體驗方面，領克 900 實現了顯著的升維，既能讓駕駛者享受駕駛的樂趣，又能保證車內乘客的乘坐穩定性。2.0T 探索版車型作為 EM-P 技術體系的最強形態，專為駕控而打造。它在原有百萬級駕乘體驗的基礎上，對駕控系統進行了全維升級。通過搭載 EM-P 智能電混系統、同級首搭的驍遙超級增混電池、矢量機動轉向（20° 后輪轉向 + 雙 P4 輪邊電機）以及 Super AI 數字底盤系統等獨有技術，重新構建了駕控的邊界。在這套強大的技術組合支持下，盡管領克 900 的車長超過五米二，但轉彎半徑卻不到 5 米，能夠在極限空間內完成靈活機動，實現窄路蟹行、華爾茲式掉頭等操作。同時，它還能爆發出超強的綜合扭矩，輕松征服各種復雜地形，為高端用戶提供了從城市穿行到荒野征服的全域性能解決方案。

安全性能一直是消費者購車時關注的重點，領克 900 在這方面也實現了重大突破。在正式上市之前，領克 900 就在央視新聞與中國汽研的聯合見證下，完成了中國首次 “雙百時速” 連環碰撞測試。該測試以 100km/h 的尾碰疊加 100km/h 的側碰，這一難度遠超常規測試標準，填補了大型 SUV 第三排安全測試的空白。在產品打造過程中，領克 900 以 “全員安全平權” 為研發原點，基于 SPA Evo 架構，將三排納入整車安全核心防護區。通過超越全球五星標準的冗余設計、三排專屬安全體系以及全域防護技術，將第三排的安全性能提升到了與前排同等的水平。

從具體的安全參數來看，領克 900 采用了潛水艇級籠式車身，熱成型鋼占比達到 33.46%，這一數據遠超同級車型。同時，配合一體式熱成型雙門環、2000MPa W 型車門防撞梁，以及首個側面熱成型鋼 100% 全覆蓋的設計，構建起了堅固的三排 “生存堡壘”。此外，領克 900 還行業首發了座椅集成式側氣簾、420MPa 強度的防穿刺鋼板靠背以及頭胸一體式氣囊，使第三排的防護等級與前排不相上下。

綜合來看，領克 900 在保證大空間的基礎上，在舒適平權、駕控體驗和三排安全等多個關鍵方面都實現了進階，成為了一款真正能夠讓全家人都滿意的大型 SUV。而其 28.99 萬起的全系限時價，更是進一步提升了產品的市場競爭力。對于那些既有家庭出行需求，又渴望擁有良好駕控體驗的消費者而言，領克 900 無疑是一個值得重點考慮的優質選擇。