6月12日，在云南昆明的鐵路線上，一場以新質生產力驅動的鐵路養護技術革新悄然上演。一臺黃藍相間的國產復興號DWL-32K連續式搗固穩定車宛如鋼鐵巨擘，在作業人員的精準操控下，順利完成大龍山鐵路專用線搗固穩定作業，標志著我國鐵路大型養路機械裝備正式邁入以新質生產力為引領的全新發展階段，鐵路養護工作踏入“智能時代”。

近年來，隨著我國鐵路事業的蓬勃發展，特別是高速鐵路的迅猛推進，對鐵路養護技術提出了新要求。為適應這一新形勢，鐵路部門自2022年起，充分發揮鐵路科技創新聯盟的引領作用，匯聚產學研用等多方力量，組建精英人才團隊，以現場實際需求為導向，遵循“產品型號譜系化、核心技術自主化、裝備功能集約化、關鍵部件簡統化、運維管理智能化、施工作業綠色化”的總體原則，全力推進新一代具備完全自主知識產權的大型養路機械研發制造工作。

12日首秀的復興號DWL-32K連續式搗固穩定車，便是這一創新成果的杰出代表，是新質生產力賦能鐵路養護的生動體現。它搭載了先進的智能搗固、穩定技術，并配備了智能分析與控制系統，猶如為機械裝上了“智慧大腦”。這一創新設計，使得搗固穩定車能夠根據不同工況自適應調整作業參數，不僅顯著提升了道床養護質量，更在作業安全性方面邁出了堅實步伐。定速巡航、智能維護等功能的加入，更是實現了全流程的智能運行、作業和維護，平均作業效率相比以往提升超過20%，為鐵路養護工作帶來了革命性的變化，充分展現了新質生產力帶來的高效能與高質量。

與既有搗固車相比，復興號DWL-32K連續式搗固穩定車在技術上實現了多項突破。它采用了內燃電驅方式，有效解決了長大坡道調速控速的難題，并具備定速巡航、大小車走行自動匹配控制等智能運行功能。同時，通過關鍵部件狀態感知、健康狀態診斷、故障排查智能引導、維保提醒等智能維護功能，進一步提升了設備運維的信息化、數字化管理水平，實現了從傳統養護模式向智能化、綠色化養護模式的轉變。

“我們的‘新戰友’簡直就是‘全能選手’！”國鐵昆明局昆明工務機械段機械維修車間搗固工班班長王勇難掩興奮之情，他說這臺車每小時就能完成1.6公里的搗固穩定作業，既高效又省力。此次國產智能大型養路機械在昆明的成功首秀，不僅展示了我國鐵路養護技術的最新成果，更是新質生產力在鐵路養護領域成功應用的生動例證，為我國鐵路事業的持續健康發展提供了有力支撐，推動我國鐵路養護技術邁向世界先進水平。

開屏新聞記者 孫江葒 通訊員 張偉明 吳杰 陸繼存 攝影報道

一審 顏媛

責任編輯 呂世成 陳潔

責任校對 李鴻睿

主編 林舒佳

終審 編委 陳潔