“在長期的車輛檢修工作中，我始終認為，要提高工作效率，降低勞動強度，確保檢修安全，不僅需要提升員工的技能水平，還需要不斷進行改革創新。”在近日上海地鐵維護保障有限公司舉行的“勞動最光榮”系列表彰交流會上，新當選上海市勞動模范的維保公司車輛分公司職工盛忠明在講臺上動情地表示。

進入而立之年的上海地鐵，總里程突破800多公里。傳統的計劃修和故障修，已經不能滿足日益增長的運營需求，維保壓力與日俱增。維保公司工會用創新這把“金鑰匙”，解鎖新時代產業工人隊伍建設“新密碼”，激發廣大職工干事創業的激情動力，推動上海地鐵高質量發展。

盛忠明是“盛創智維技術工作室”的帶頭人。工作室墻上，醒目寫著“技術革新無大小，小改小革也創新”。墻的對面，陳列著他們大大小小幾十個專利發明。他說，這些發明靈感來自于一線，發明成果反哺于一線。“有時候，一個小小的發明，既可以節省人力資源，又可以成倍地提高檢修效率。”

事實上，在維保公司，類似盛忠明這樣的創新故事每天都在上演。

上海工匠、維保供電分公司吉敏，帶領團隊通過3D建模、輕量化材質設計、反復驗證，自主研發了電纜登高平臺。研發落地運用后，相較于傳統檢修方式可提高工作效率100%，每年節約成本300萬元。維保工務分公司周玉峰，面對道岔支撐塊歪斜、框架不良等問題，設計出道岔支撐塊鑿除重澆方案，這一工藝工法可在不影響白天列車運營的情況下完成整體改造……

記者了解到，近年來，維保公司工會根據《關于深入開展上海地鐵職工崗位創新活動的實施意見》，鼓勵職工將創新寫在生產一線，讓“小鼓搗”“微創新”實現大作為：工會一方面拿出真金白銀扶持、獎勵職工創新，優先推薦其申報榮譽獎項，同時，對獲得公司“維保工匠”榮譽的職工給予一次性獎勵；一方面廣泛發動職工參與申通地鐵集團工會舉辦的“金鑰匙”職工崗位創新成果賽、地鐵工匠挑戰賽等“五大賽事”，進一步為職工搭建展示舞臺。

如今，創新已成為維保公司職工的工作新常態。“創新不分崗位和年齡，每當我看到大家的創新成果從藍圖變為‘實景圖’，并在全網應用，就感到特別高興。”盛忠明說。

（勞動報記者 李成溪）

來源：中工網