江西
當(dāng)一輛純電SUV以50km/h高速直撞剛性立柱，會(huì)發(fā)生什么？吉利銀河E5在奧地利Euro NCAP官方實(shí)驗(yàn)室給出了顛覆性答案：乘員艙零變形、電池包無起火、車門自動(dòng)彈開救援！這場全球首測的"正面中心柱碰"試驗(yàn)，碰撞能量較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)暴增104%，卻未在銀河E5車身上留下致命損傷。
新能源車最怕中心柱碰——直徑僅25.4cm的鋼柱精準(zhǔn)避開前縱梁緩沖區(qū)，直擊高壓電驅(qū)系統(tǒng)軟肋。但銀河E5憑借"八橫兩縱"車身架構(gòu)，將撞擊力層層分解：1500MPa中央橫梁硬扛沖擊，"三葉草泄力結(jié)構(gòu)"轉(zhuǎn)移44.5%碰撞能量，副車架主動(dòng)脫落引導(dǎo)電機(jī)下沉。最終假人數(shù)據(jù)全優(yōu)，四項(xiàng)救援功能（雙閃報(bào)警、斷電保護(hù)、門把手彈出、E-CALL呼叫）瞬間啟動(dòng)，被外媒稱為"中國鋼甲戰(zhàn)車"。
安全基因更源于"神盾電池系統(tǒng)"。其"目字型"電池倉通過26個(gè)錨點(diǎn)與車身剛性連接，側(cè)柱碰時(shí)電芯遭"0擠壓"；底部5.8mm防彈級(jí)護(hù)板，曾抵擋920m/s步槍子彈穿透。如今這套系統(tǒng)已隨銀河E5登陸全球89國，更以Euro NCAP/ANCAP雙五星認(rèn)證，改寫15萬級(jí)純電SUV安全標(biāo)桿。
別人回避的超綱題，恰是吉利的必答題。從30公里整車拖底無損，到20噸重卡夾擊通關(guān)，銀河E5用12萬輛全球銷量印證：安全平權(quán)，從來不是口號(hào)。
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