6月11日晚，小鵬G7正式亮相并公布預售價。作為小鵬2025年發布的首款全新車型，G7會推出Max和Ultra兩個版本，預售價為23.58萬元。作為全新車型，小鵬G7首搭圖靈AI芯片和全本地端VLA+VLM模型，在智能化方面達到了新高度。

2200TOPS算力，開啟汽車智能新時代

算力可以說是衡量汽車AI能力的第一標準，只有算力夠大，才能運行足夠龐大的AI模型。目前在行業內，大多數汽車的有效算力在80-700TOPS之間，基本都只能在本地跑一些小型的模型，大部分智能服務都需要聯網運行。

小鵬G7作為搭載圖靈芯片的第一車，小鵬非常慷慨地使其搭載了三顆圖靈AI芯片。別看三顆芯片看起來不多，實際上，一顆圖靈芯片的算力是目前行業內常用芯片的三倍。這樣一對比，小鵬G7的有效算力堪稱恐怖，是行業其他旗艦的3-28倍。龐大的算力不僅可以驅動智駕大模型，還能驅動座艙大模型，這意味著用戶可以獲得前所未有的流暢智駕體驗和即時座艙響應功能。

硬件大算力同樣也帶來了軟件層面的革命。行業首發智駕大腦+小腦VLA-OL模型，首次給智能輔助駕駛增加“運動型大腦”決策判斷，這使得小鵬G7能像人類一樣進行理解、推理以及決策，真正做到了“主動思考”。并且，由于這些決策都是由車輛本地做出的，用戶無需害怕網絡延遲等情況，在全球各地都能有穩定的智能輔助駕駛體驗。

家族式美學設計，盡顯科技張力

對于年輕用戶來說，高顏值肯定是他們選車的重要考量因素。小鵬G7的前臉造型延續了獨有的家族式設計美學X Face，還將燈效巧妙地和優化風阻的側風道結合，既科技感滿滿，也帶來了十足的運動感。

來到側面，小鵬G7的流光曲面車身更是讓人眼前一亮。在光線變換下，G7的車身輪廓也會隨著光線一起變化，所謂流光溢彩中的“流光”，大抵就是如此吧。

小鵬G7還擁有短前懸長后懸的獨特比例設計，不僅擁有更大的車內空間，整體的姿態也更端莊優雅，這樣既美觀又實用的車身設計，試問誰不愛呢？

作為一款新時代的智能汽車，代表智能的智駕小藍燈當然也必不可少。小鵬G7不僅在后視鏡上帶有智駕小藍燈，在車尾也加上了。而且，為了他人的行車安全，車尾的小藍燈亮度可以自動進行調整，白天亮一些，晚上暗一些，讓車尾也能成為一道智能的風景線。

全新AI智能座艙，人機交互新高度

相信大家還對上周的小鵬AR-HUD發布會印象深刻吧？不論是87英寸的超大畫幅，還是全場景AR車道級導航、輔助駕駛AR顯示、AR安全預警等創新功能，都使其奠定了目前行業內最強AR-HUD的地位。

還是得益于三顆圖靈芯片的大算力，該AR-HUD顯示的內容可以實時的和目前路面上真實存在的物體進行結合。比如導航光毯可以展示目前你與前車的距離，導航時會利用紅色錯叉顯示在車道上防止用戶走錯路，果然算力大就是好啊。

在娛樂交互方面，小鵬G7同樣為用戶帶來越級享受。20個揚聲器組成的7.1.4全景環繞聲系統可以為用戶打造沉浸式的音響體驗，15.6英寸懸浮中控屏與8英寸后排娛樂屏的組合，確保全車乘員都能享受到豐富的娛樂內容。9英寸流媒體內后視鏡還能適應全天候工況，再也不怕雨霧天氣看不清后車情況了。蘋果UWB智能鑰匙更是支持厘米級精準定位，實現9米智能迎賓、4米自動解鎖，讓用戶每次接近車輛都充滿專屬的儀式感。

超大算力戰未來，從小鵬G7前瞻行業趨勢？

在發布會上，何小鵬清晰地向業界宣告：智駕的“Ultra”時代已經到來。無論是超大算力、超強軟件，還是全球最強AR-HUD，小鵬G7可以說滿足了如今人們對于未來車輛的部分科技想象。

站在23.58萬預售價的起點上，小鵬G7已經不止是一款新車，它更是小鵬汽車對智能汽車未來投下的最響亮的戰書。至于其他家是否會跟進這場智駕戰爭呢？讓我們拭目以待吧。