中國緊握“稀土牌”，難過的不只是美國，還有印度，只不過他們態度很“硬”，不怕我們不答應？這一下莫迪的如意算盤可打錯了！

最近中美貿易談判的事情鬧得沸沸揚揚。

白宮官員在接受采訪時指出，他們就是“沖著稀土來的”，當然，談得不順利，這點從很多方面都可以窺見一二。

比如說，第一天的談判結束后，特朗普在接受記者采訪時感慨同中方打交道不容易，同時因為談判沒有取得實質性成果，海峽時報指數還下跌了。

最重要的是，原本說好談兩天的，結果第二天的談話還沒結束，美方三大重要代表之一貝森特就提前“離場”了，說要回去搞什么國會做證。

據媒體披露，相關行程在一兩周前就安排好了，這么重要的會議上，貝森特臨時“抽身”，明顯說不過去。

更大可能是談判進程不如預期，貝森特這才失望離開。

其實，中美代表在會后不談“稀土”本身足以說明問題，他們是抱著這個目的來的，中方卻未必會讓他們如愿。

只是這樣一來，美方又要在背后“挨罵”了，畢竟現在可不止它一家對稀土“魂牽夢繞”，惹禍結果大家都要陪著遭罪，實在沒處說理，比如印度就是其一。

自從兩個月前特朗普挑起新一輪關稅戰，中國在稀土出口管制方面就愈發嚴格了，要求相關企業必須講明意圖、用處，并打報告走審批。

就在幾天前，中方對外表示將加快對歐“批條子”，可是卻沒提印度。

這可把印度車企給急壞了，它們甚至跑去給政府施壓，要求莫迪等人通過外交解決問題！

沒辦法，我們這位“鄰居”的稀土儲量雖然能排進全球前五，可是在開采和精煉方面都不夠，過去消耗的大量稀土主要依賴從外面買，尤其是從我們這買。

被中方“限供”稀土后，印方諸多家車企表示扛不住了—

巴賈杰稱“庫存快用完了”，最多只能撐到7月；馬魯蒂鈴木則表示，有的車型已經面臨“停工”了，印度汽車制造業的“龍頭老大”也缺稀土磁鐵用。

為了解決這些問題，早在上周馬哈詹等業內人士就找到了莫迪政府，希望他們“站出來說說話”。

看這意思，不說完全放開吧，起碼要追追人家歐盟國家進度。

當然印度也在“自己想辦法”，比如自助開采，或者尋求中方之外的供應商。

只不過這兩條路都不好走。

先說第一條，今年年初莫迪政府就投入超過1600億盧比，并且讓私營部門去勘探開采，可是結果呢？短期真的依舊難以建功。

第二條，印方已經在和美日俄以及越南等國家談了，可他們自己都不夠用，哪來的稀土勻給印度？

歸根結底，還得從中國這邊找出路。

戈亞爾

10日，印度商務和工業部長戈亞爾在接受記者采訪時透露，印方已經在和中方談了。

只不過印方這個“談”，似乎沒什么誠意，因為他們的態度太過“強硬”了，而且還在往中方身上潑臟水。

戈亞爾向記者指出，他希望“理智能夠占據上風”，印度能獲得來自中國的稀土。

要不然，各國恐怕就該審視一下自己是否對特定地區有過度依賴了，并且注意在供應鏈中尋求“更值得信賴的伙伴”。

言下之意，中方“沒那么值得信賴”唄。

說實話，戈亞爾完全是在“顛倒黑白”！

首先挑起貿易戰的不是中方而是美方，中方雖然采取了一些反制措施，但都是“站得住腳”的，比如說稀土這種軍民兩用的重要物資，并不是胡亂的管控。

反倒是美方，在出口管制這一塊“信馬由韁”，不僅管制發動機、芯片以及化學用品，甚至就連留學生簽證都要“管一管”，這才是赤裸裸的搞針對。

對美方濫用管制視而不見，反而對中方合理管制抱怨不休，什么心思一目了然。

其次，中國的管制措施一視同仁，對印度的稀土出口管制也沒那么嚴。

早在一周前，就有權威媒體報道稱中國駐印大使館給9家企業亮起“綠燈”，給予了他們系統進口資格，只要商務部批復一下，一切就水到渠成了。

這時候急于求成，甚至不惜給中國“潑臟水”，想通過強硬態度迫使中方妥協，明顯是不成的。

特朗普和美國就是前車之鑒，印方應該從中吸取教訓。

“越急著擺脫依賴，越是不成”，這點在此前的“原料藥事件”中，也彰顯得很清楚—

為了不依賴，或者說少依賴中國原料藥，印度投入數百億美元幫扶本國企業，結果呢？非但沒擺脫依賴，對華原料藥的進口還漲了近八分之一！

稀土進口也是這個道理，印度短期內想擺脫對華稀土依賴很難，“強逼”中方放開管制更不現實，不如另辟蹊徑，走一走“對華友好的路子”。

三天前，一艘貨輪在印度附近海域爆炸，

船上十數名來自中國的船員陷入危險中，印度海軍和海岸警衛隊緊急出動，迅速救起了一些人，還贏得了中方的感謝。

像這種事情，未嘗不可以作為中印攜手的契機，關鍵在于莫迪要看清局勢，不能打著“挾西方以壓中方”的念頭，給中印關系制造嫌隙。

G7峰會召開在即，莫迪在會前終于拿到了期盼已久的“邀請函”，興奮可以理解，不過想借著這個勢頭對華展現強硬姿態，博取美西方進一步支持，不夠明智。

還是那句話，中方面對特朗普都寸步不讓，印度態度比美國還“生硬”，能和中國談成什么？

莫迪政府這么干，中對印稀土出口管制難解除，反倒可能橫生波瀾。