印尼正在尋求引進新一代戰(zhàn)斗機，因采購規(guī)模不小，成了各方都關注的焦點訂單。現(xiàn)在全球各方都來搶單！幾天前，才傳出印尼要引進殲-10戰(zhàn)斗機，如今殲-10戰(zhàn)斗機還沒正式簽單，其他廠商就出手了，各自試圖推銷自己的五代機產品。俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機虎視眈眈，要來搶單，甚至揚言連生產線都要出口。可誰也沒想到的是，土耳其突然殺出！一個剛剛突發(fā)的消息，土耳其總統(tǒng)埃爾多安在當?shù)貢r間6月11日傍晚時候，在個人社交媒體隆重宣布：已經與印尼簽下大單，土耳其的“可汗”戰(zhàn)斗機，出口印尼48架！

土耳其總統(tǒng)埃爾多安社交媒體截圖

我們先看看整個事件的發(fā)展脈絡。首先是中方媒體在6月5日的報道稱，印尼正就采購中國制造殲-10戰(zhàn)斗機進行可行性評估。而且，消息源還是來自印尼軍方高層，印尼國防部副部長道凡托還特地表示，殲-10符合印尼空軍的“現(xiàn)代化作戰(zhàn)能力”和兼顧“國防預算的性價比”。

殲-10C實戰(zhàn)后，印尼也很關注

然后是馬來西亞防務媒體《亞洲國防安全》在2025年6月9日的報道稱，俄羅斯國防出口公司總經理證實，已正式提議向印尼出售其最先進的戰(zhàn)斗機，蘇-57E戰(zhàn)斗機和蘇-35戰(zhàn)斗機，為了能搶下訂單，俄方已經暗示連生產線都可以送。

而后到了6月11日，土耳其扔出“重磅炸彈”！土耳其總統(tǒng)埃爾多安直接宣布，與印尼簽訂協(xié)議框架，將在土耳其生產48架“可汗”戰(zhàn)斗機，并出口到印度尼西亞。

“陣風”還簽了合作意向單

再往前翻翻，5月末，法國總統(tǒng)馬克龍到訪印尼，還與印尼簽下了增購“陣風”戰(zhàn)機的合作意向書，當時預估至少18架。更別說早在2023年時，印尼已經與美國簽署了引進24架F-15EX的合作備忘錄！

一時間，印尼似乎要集齊全球的戰(zhàn)機品類：殲-10C、蘇-57、“可汗”、“陣風”、F-15EX！這些熱門機型都要在印尼一家集齊？

現(xiàn)在來看，俄羅斯推銷的蘇-57戰(zhàn)斗機，為蘇-57E，標準的出口型號，是一款五代機，還是重型機，具有相當強的競爭力，只是在俄烏戰(zhàn)爭背景下，蘇-57戰(zhàn)斗機需求優(yōu)先供應國內，外銷可以尚需要相當長的時間，再加上技術轉讓的復雜性，以及美國的阻撓因素，想搶印尼的生意相當不容易。

印尼簽署了買F-15EX的合作意向書

而土耳其也不是第一天試圖向印尼推銷“可汗”戰(zhàn)斗機，土耳其媒體甚至稱這一單為“歷史性”，只因其規(guī)模巨大，涉及48架“可汗”戰(zhàn)斗機，可能總訂單價值超過100億美元。

土耳其正在推進“雄心勃勃”的“可汗”戰(zhàn)斗機項目，也稱KAAN計劃，這是土耳其自己的國產五代機項目，目前原型機已經成功首飛，進入試飛階段，不僅要自用，還想出口，印尼被土耳其視為主要的潛在用戶，特別希望其成為第一個海外客戶。

土耳其記早就預告，48架“可汗”即將簽單

印尼與土耳其的關系相當不錯，尤其是軍事領域，現(xiàn)在看看，雙方已經簽署一份兩國國防工業(yè)史上最大的協(xié)議。其實，有土耳其記者在6月11日稍早的時間就發(fā)了“預告”。土耳其記者阿坎·塞里克就表示：“我們距離土耳其歷史上最大的交易之一還有幾個小時的時間。”原本外界以為，一款尚沒有完成試飛的戰(zhàn)斗機，很難獲得訂單。而且，土耳其尚沒有能力保證其研發(fā)進度，結果萬萬沒想到，土耳其方面是總統(tǒng)埃爾多安直接官宣了這則消息。

蘇-57看來是沒戲了

印度尼西亞一直在進口土耳其的國防產品，雙方進行聯(lián)合生產，也涉及技術轉讓，土耳其也一直希望印尼可以加入“可汗”戰(zhàn)斗機項目，不是單純進行產品銷售，還有聯(lián)合開發(fā)、生產和技術共享的內容。如果交易達成，將為兩國帶來戰(zhàn)略收益。對于土耳其來說，自己都沒完全搞定“可汗”的全部技術，就敢拉印尼入伙，還出口？

“可汗”現(xiàn)在才開始試飛，用的哈市美國發(fā)動機

土耳其一直不是什么航空技術強國，在沒有研發(fā)4代機的情況之下，首次獨立自主研發(fā)戰(zhàn)斗機就搞五代機，技術的風險非常高。土耳其自己是“信心十足”，但是項目前景不容樂觀，“可汗”戰(zhàn)斗機設計目標可不簡單，實際上屬于重型5代機，類似于F-22戰(zhàn)斗機。許多技術問題難以解決，尤其是機載的一些子系統(tǒng)以及配套技術，還有核心的航空發(fā)動機，更別提還有成本問題。現(xiàn)在預期的印尼48架大單的合同金額達到100億美元，單價2億美元，這還是僅僅在原型機時預估，量產機可能會進一步上升。

其實印尼在航空領域，并不是一個可靠的合作伙伴。因為當年韓國在開發(fā)KF-21戰(zhàn)斗機時，印尼就參與到項目中。印尼是在2016年加入該項目，承諾承擔總成本的20%，后來因存在分歧，付款出現(xiàn)延遲，并沒有全額支付相關的費用。因此，印尼僅僅是名義上的合作伙伴，并沒有實際貢獻。

KF-21上，印尼其實只是簽了合作協(xié)議，但是沒真正掏錢

現(xiàn)代軍機市場的競爭非常激烈，印尼的訂單引發(fā)多國產品的競爭，這確實是一個非常合理的事情，只不過，印尼現(xiàn)在與各方簽署的都是“合作意向書”或者“合作框架文件”，還沒有到“真金白銀交付”的時刻，最終印尼大單“鹿死誰手”無法預測。以目前的情況，這份合同可能要爭上幾年，短期內無法真正達成。