在柳州這座被稱作"中國汽車城"的城市里，一場靜默的工業革命正在上演。2024年12月29日，當第80萬輛新能源汽車駛下上汽通用五菱的生產線時，這座西南工業重鎮悄然刷新了中國汽車產業的歷史。這個看似冰冷的數字背后，藏著一個關于創新、突破與蛻變的故事。

在柳州的工業園區里，每天都有數百輛新能源汽車從這里駛向世界各地。這些穿梭的車輛背后，是一個名為"一二五"的超級工程在默默發力。這個聽起來像密碼的工程代號，其實是廣西汽車產業轉型升級的"金鑰匙"——它要打造一個最高水平的新能源汽車實驗室，構建純電動和混動兩大百萬級產品矩陣，培育五個百億級新興產業集群。

走進廣西新能源汽車實驗室，你會看到另一幅科研圖景。這里聚集著8位院士團隊的智慧，墻上掛著密密麻麻的專利證書，展示著1043項專利申請的創新成果。實驗室負責人告訴我們，他們正在破解動力電池、智能駕駛等關鍵技術難題，就像培育種子一樣，把技術創新的基因植入每輛新車。正是這些日復一日的技術攻堅，讓五菱MINIEV這樣的"國民小車"實現了111萬輛的產銷突破。

在工廠車間，智能化生產線上機械臂整齊舞動，新下線的寶駿享境車型正在進行最后檢測。生產主管透露，這里每76秒就能下線一輛新車，而支撐這種效率的，是企業構建的"雙百萬"產品矩陣。無論是城市通勤的微型車，還是商用領域的電動物流車，這里都能找到對應的解決方案。這種精準的產品布局，讓五菱新能源車累計銷量突破240萬輛，穩居全球前三。

但五菱人的野心不止于此。沿著產業鏈向上游延伸，柳州正在崛起五個百億級產業集群。曾經需要進口的關鍵零部件，如今在本地就能完成生產配套。國軒高科、鵬輝能源等企業組成的"電池天團"，讓柳州的新能源汽車裝上了"中國芯"。這些產業集群如同五根手指，攥緊了新能源汽車的核心技術命脈。

這種產業聚合效應正在顯現驚人能量。昊菱科技和賽克科技這兩家本地企業，三年內就實現了從初創到百億產值的跨越。他們研發的智能移動機器人和電控系統，不僅滿足自身需求，更成為出口海外的"新爆品"。這種"引進一個、帶動一批"的乘數效應，讓柳州汽車產業煥發新生機。

在海外市場，五菱新能源車的身影越來越多。從東南亞的街頭到歐洲的港口，這些中國制造的新能源車正在改變世界對汽車的認知。企業外貿部負責人展示的數據顯示，2024年出口量突破22.5萬臺/套，創下歷史新高。這些漂洋過海的新車，不僅是商品，更是中國智造的名片。

站在新的起點回望，"一二五"工程實施以來，柳州汽車產業鏈發生了質的飛躍。從實驗室里的技術突破，到生產車間的智能升級；從零部件的國產替代，到全球市場的開疆拓土，這條新能源轉型之路走得堅定而踏實。正如五菱工程師們常說的那句話："造車就像跑馬拉松，既要速度，更要耐力。"wap.hmprz.cn

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當第80萬輛新能源車下線的燈光熄滅后，廠房里又恢復了往日的忙碌。但這座城市知道，這個數字不是終點，而是通向3000萬輛里程碑的新起點。在這里，每一輛新車的誕生都在書寫著中國汽車工業的未來故事，而這些故事的主角，正是那些在實驗室、車間里默默耕耘的工程師和產業工人。他們用雙手托舉起的，不只是汽車強國的夢想，更是中國制造的無限可能。