廣東
印度孟買時間6月12日下午，陽光炙烤著艾哈邁達巴德機場附近的貧民窟。隨著一聲震耳欲聾的巨響，一架印航波音787-8夢想客機拖著濃煙扎進居民區，機上242人瞬間殞命異國他鄉。這場被稱為"人類航空史最慘烈空難"的事故，正在全球航空業掀起驚濤駭浪。
就在一個月前，這支中東土豪航空剛以創紀錄的960億美元天價，從波音公司簽回未來十年的"空中艦隊"。誰也沒想到，這份被視作"世紀豪賭"的采購大單，首航就遭遇滅頂之災。當初簽下合同時，正是特朗普親自牽線搭橋。這位前美國總統在波斯灣斡旋的畫面還歷歷在目——當時波音正因737MAX停飛焦頭爛額，卡塔爾航空的巨額訂單堪稱雪中送炭。
更糟糕的是，這已經是波音787系列今年第三起重大事故。盡管官方宣稱"每百萬次飛行事故率低于0.1"，但印度民航總局最新披露的數據顯示，失事客機在墜毀前曾出現異常氣壓警報。這個細節讓全球飛行員炸開了鍋："早說過鋰電池艙設計有問題！"
這場橫跨太平洋與大西洋的航空震蕩，不僅關乎數百條無辜生命，更折射出全球化時代制造業的深層隱憂。當商業利益遇上政治博弈，當技術創新直面安全底線，誰能給242個破碎的家庭一個交代？答案，或許就藏在波音車間里尚未曝光的檢修記錄中。
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