如果你有留意小米SU7（參數(shù)丨圖片）的參數(shù)圖，你就知道，比起現(xiàn)如今普遍搭載得800V高壓快充來說，小米SU7的中低配快充，人家只有400V，對此，很多車主也會(huì)跟著好奇了，這個(gè)快充技術(shù)，真的能夠足夠車主充電不？特別是這個(gè)快充技術(shù)，車主真實(shí)的充電速度到底能達(dá)到多少？需要車主花費(fèi)多少時(shí)間呢？今天就來好好聊聊這檔子事。

有人會(huì)拿官方的快充時(shí)間跟你說，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)告訴你了，快充是0.42小時(shí)，而中配是0.5小時(shí)，因?yàn)轫斉洳捎昧?00V高壓快充，充電速度能達(dá)到0.32小時(shí)，這個(gè)時(shí)間，看起來是不是很不錯(cuò)了，但是，你記住一句話，官方的標(biāo)準(zhǔn)，只能作為一種參考，現(xiàn)實(shí)中，你充電，旁邊有沒有車，尤其是一些車企的車，能給你搶電，你怎么比得過呢？

其實(shí)，要說這個(gè)事情，我們是可以找到一個(gè)公式計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的，就是電池包容量+快充速度，然后再折算一下，大體上就能算出來這個(gè)電池包究竟需要花多少時(shí)間才能充滿了，低配的電池包是73.6kwh，而中配的電池包是94.3kwh，我們再利用這個(gè)電池包的容量，疊加上快充400V，就能算出來了小米SU7真實(shí)快充花費(fèi)的時(shí)間了。

按照這個(gè)公式，400V 是充電系統(tǒng)電壓，實(shí)際功率需結(jié)合電流計(jì)算400V×100A=40kW，400V×150A=60kW，因?yàn)榭斐渫ǔＲ?“30%~80%” 為標(biāo)準(zhǔn)，再加上接近滿電時(shí)會(huì)因電池保護(hù)降速，考慮到快充過程中存在能量損耗，效率約 85%~95%，我們按照95%來計(jì)算，那么，低配73.6kwh的大概充電速度是理論時(shí)間61分鐘。

而中配94.3度的電池包，充電速度是94分鐘左右，看到這個(gè)充電速度后，不少車主覺得充電速度沒那么慢，我還是那句話，充電是需要損耗的說法，為了保護(hù)電池，大多數(shù)電車都是加入了高電量降速80%~100%階段功率可能減半，小米SU7對外宣傳有400V，可你忘了他用的是寧德時(shí)代的電池，而寧德的電池有BMS限制，最大功率會(huì)遠(yuǎn)低于充電樁功率。

但是，我不建議大家長期使用快充，因?yàn)椴还苘嚻笤趺创祰u自己的快充技術(shù)，記住，電池包長時(shí)間保持高強(qiáng)度充電時(shí)，衰退情況會(huì)變得非常厲害，你信不信，你快充用個(gè)一年時(shí)間，百分百的事情，就是你的電池包撐不住了，而對電池保養(yǎng)最好的方式，就是使用慢充，因?yàn)槁淇梢宰甜B(yǎng)電池包，讓電池包恢復(fù)到正常水平上。

當(dāng)然，不過比起充電速度來說，充電成本倒是很容易算出來，如果你是在12點(diǎn)左右去充電，基本電費(fèi)也就是3到5毛錢的成本，考慮到很多車主也就是花個(gè)充電費(fèi)的時(shí)間，哪怕是高峰電費(fèi)，加起來也不過才幾十塊錢而已，所以，電車的用車成本是遠(yuǎn)低于油車，這真的不是開玩笑的，小米SU7一個(gè)電池包花費(fèi)不會(huì)超過100塊錢。

當(dāng)然，對于小米SU7車主來說，他們更加在意的事情，是自己的一個(gè)電池包能夠跑多少公里，這個(gè)其實(shí)大體上是能判斷出來，但考慮到實(shí)際車主真實(shí)用車環(huán)境都是不一樣的，有車主往死里踩油門，也有車主是踩油門很輕，這時(shí)候，給出的能耗都是不一樣的，這個(gè)就得看車主個(gè)人自己的用車情況是什么樣子的了。