合宿高鐵是江蘇與安徽共同規劃建設的一條高速鐵路，還是合青高鐵的重要組成。然而就是這樣一條高鐵，總是不能如愿開工建設。

目前建設的是合宿高鐵安徽段，已基本完成建設任務，沖刺年底通車，可惜的是，江蘇段一直未做到開工建設，這也使得合宿高鐵會有一個很長時間是斷頭路，是很難發揮大作用的。

因此對于合宿高鐵，江蘇與安徽百姓都漸漸地由期待變成了抱怨。

這不，近日又有關于合宿高鐵的信息，且有兩個，一喜一憂，可惜的是，還是很難如愿開工建設！

喜的是合宿高鐵與寧滁蚌城際鐵路在明光西站不僅共站，而且還會互聯互通，而這一結果已得到了國鐵的支持，也就是說，寧宿高鐵真的要來了，這將成為南京與宿遷之間最為便捷的大通道。

如此的寧宿高鐵組成為寧滁蚌城際城鐵路南京至明光段+合宿高鐵宿遷至明光段。

此時不難看出，合宿高鐵已不僅僅是簡單地宿遷溝通合肥了，更是做到了宿遷便捷溝通南京，可以說，對于宿遷是相當利好的。

這種情況下，理應得到江蘇的重視，早日開工建設。

然而憂的事一直都在，那就是近日消息顯示合宿高鐵江蘇段在推進上，仍未做到可研上報。要知道，如今已2025年差不多過去一半了，還未做到可研上報，那意味著可研批復還要時間，接下初步設計、施工圖設計、施工招標等工作都是需要不少時間的，那也就無法在年內開工建設，還是未能如愿。

關鍵的問題是，合宿高鐵江蘇段推進止步不前到底什么原因也不知道？更讓人摸不到頭腦，也就沒有努力的方向，等待的話，更會是遙遙無期。

說實話，合宿高鐵的作用越來越大，從曾經的利好合肥與青島的溝通，利好提升合肥的樞紐地位，到現在又增加了利好，那就是極大利好宿遷與南京的溝通，也是有助于提升南京省會首位度的，那也就越來越值得去建設，就需要努力去落實前期準備工作，早早開工，如此才能發揮大作用。

不過，從網友的強大思考來看，又有一種聲音讓人不寒而栗，那就是要想合宿高鐵利好江蘇，那就需要等寧滁蚌城際鐵路。如果真的如此的話，合宿高鐵江蘇段的開工或許真的遙遙無期了，畢竟寧滁蚌城際鐵路的落實需要花費大把時間的。作為一個江蘇人，真的不希望看到這樣的一個結果。