據澎湃新聞綜合彭博社等多家媒體報道，法國總統馬克龍、德國總理默茨等歐洲領導人或將于7月訪華。

今年是中國和歐盟建交50周年，中歐關系歷經多年發展，從“全面伙伴關系”升級為“全面戰略伙伴關系”，在經貿等領域合作成果顯著。2025年一季度，中歐貨物貿易額達1.3萬億元人民幣，同比增長1.4%，相當于每分鐘貿易額超1000萬元，足見雙方經貿聯系緊密。

馬克龍資料圖

此次馬克龍和默茨訪華，核心目標之一是促成空客與中國達成大規模購機協議。據知情人士透露，空客最早于7月與中方簽署數百架飛機訂單，涵蓋窄體機與寬體機型號，訂單規模或達200至500架之間。若訂單最終達到500架，將成為空客史上最大單筆訂單，刷新了中國民航業采購紀錄，金額有望突破600億美元，遠超2022年中國三大航司與空客簽署的372億美元訂單。

這筆訂單對歐洲意義重大，空客作為歐洲航空工業支柱，拿下訂單能創造大量就業機會，帶動上下游產業發展，增強歐洲在全球航空產業鏈話語權。同時，空客計劃在天津建設第二條總裝線，預計2025年底投產，屆時中國將承擔空客全球20%的單通道飛機產能。對中國而言，中國即將成為全球最大航空市場，對新飛機需求持續增長，達成訂單可作為中歐建交50周年賀禮，拉近與歐洲關系，也是對美國的一次信號釋放，自2017年起美國飛機制造商波音公司便再未從中國收獲重大訂單。

馬克龍資料圖

然而，法德領導人近期涉華言論給此次訪問和合作談判蒙上陰影。德國總理默茨上臺后鼓吹對華“戰略去風險”，法國總統馬克龍在香格里拉峰會上將臺灣問題與烏克蘭問題類比，還威脅北約東擴，引發中方強烈不滿。中國在國際合作上態度明確，歡迎合作，但拒絕“雙重標準”，核心利益問題不容妥協。

中國民航市場發展迅速，對飛機需求大，空客在中國天津設有總裝線，雙方在航空領域已有深度合作。此次潛在大額訂單，是中國在全球航空市場的一次重要布局，也是中歐在經貿領域合作的重要契機。中方已備好“大禮”，即這份空客購機協議，就看法德能否摒棄對抗性思維，拿出足夠誠意，以真誠態度與中國攜手合作。若法德一邊打壓中國企業，一邊又想簽新能源協議；一邊高調審查中企補貼，一邊要求擴大市場準入；一邊參加美方“印太部署”，一邊私下抱怨全球脫鉤代價大，這筆訂單能否順利達成將面臨諸多不確定性。

波音資料圖

美國及波音公司對中歐航空合作高度關注且焦慮。波音自2017年起便再未從中國獲得過新的重大訂單，如果空客順利簽署大單，波音可能徹底失去全球最大航空市場份額。美國對歐陸的這次訪華及合作也高度緊張，試圖對法國和德國進行游說，阻止中方對空客的大單采購。

這場法德領導人訪華及空客訂單談判，是中歐合作的重要契機，也是對雙方合作誠意與智慧的檢驗。在國際政治經濟格局復雜多變的當下，中歐合作潛力巨大，但合作道路并非一帆風順。中方已備好“大禮”，能否順利成交，關鍵看法德能否以實際行動展現誠意，摒棄不當言論和對抗思維，與中國在相互尊重、平等互利基礎上，共同推動中歐關系邁向更高水平，實現互利共贏。