6月13日，嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰發(fā)布嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+的底盤(pán)首測(cè)視頻引起網(wǎng)友關(guān)注。

視頻中，邵明峰爆料，嵐圖FREE+搭載了保時(shí)捷同款、且同級(jí)唯一的倍適登EDC減震器，組成全新的EDC可變魔毯底盤(pán)。該底盤(pán)響應(yīng)速度可提升60%，是繼FREE+搭載華為ADS 4和鴻蒙 5的“滿血華為”科技配置之后，又一令人期待的亮點(diǎn)。

這意味著，嵐圖FREE+不僅在智能配置上向百萬(wàn)級(jí)科技豪車(chē)看齊，在底盤(pán)調(diào)校和駕乘體驗(yàn)方面同樣達(dá)到了豪華性能車(chē)的水準(zhǔn)，真正讓用戶以 30 萬(wàn)的價(jià)格享受百萬(wàn)級(jí)的駕控體驗(yàn)。

保時(shí)捷同款，豪華品質(zhì)一次拉滿

倍適登減震器擁有150多年的頂級(jí)性能車(chē)調(diào)校積淀，一直以來(lái)，都是保時(shí)捷、阿斯頓·馬丁等高性能車(chē)品牌的合作伙伴，此次嵐圖FREE+把倍適登賽道級(jí)技術(shù)注入普通消費(fèi)者領(lǐng)域，這不僅是豪華品質(zhì)的背書(shū)，更是性能實(shí)力的保證。

從邵明峰發(fā)布的視頻中可見(jiàn)，相比傳統(tǒng)液壓減震器，嵐圖FREE+可變魔毯底盤(pán)所搭載的EDC減震器在內(nèi)部集成了精密電磁閥，能夠通過(guò)車(chē)輛雷達(dá)傳感器等感知元件實(shí)時(shí)監(jiān)控路況，根據(jù)車(chē)輪、車(chē)身動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)節(jié)減震筒內(nèi)阻尼液的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)阻尼力的智能瞬時(shí)切換，快速適應(yīng)路面。

該硬的時(shí)候硬，該軟的時(shí)候軟。搭載倍適登減震器的嵐圖FREE+，既能夠滿足舒適要求，又能夠兼顧支撐，為用戶提供更好的駕乘體驗(yàn)。

濾震性能遠(yuǎn)超同級(jí)，運(yùn)動(dòng)舒適二者兼得

在高速巡航狀態(tài)下，擁有EDC可變魔毯底盤(pán)的嵐圖FREE+能夠持續(xù)優(yōu)化四輪獨(dú)立阻尼輸出，有效抑制縱向起伏與橫向風(fēng)擺效應(yīng)，媲美磁懸浮列車(chē)的行駛穩(wěn)定性，可顯著提升老人、兒童等易暈車(chē)人群的乘車(chē)舒適性。山道行駛時(shí)，EDC減震器會(huì)在入彎前快速增強(qiáng)外側(cè)阻尼，提供更強(qiáng)的側(cè)傾抑制力從而使車(chē)輛能夠在急彎中平穩(wěn)行駛，大大緩解快速過(guò)彎時(shí)乘客的緊張感。急剎車(chē)時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)同步強(qiáng)化前軸阻尼并釋放后軸阻力以抵消車(chē)身俯仰角度，大幅縮短制動(dòng)距離的同時(shí)降低二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

視頻中，邵明峰還進(jìn)行了一項(xiàng)極具說(shuō)服力的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，即“嵐圖FREE+與友商同級(jí)別SUV顛簸測(cè)試”。在兩輛車(chē)的前排杯架放置水杯、后座固定裝有雞蛋豆腐的塑料箱，經(jīng)過(guò)顛簸測(cè)試路面后，嵐圖FREE+車(chē)內(nèi)豆腐基本保持完整、水杯基本沒(méi)有外撒，而友商SUV車(chē)內(nèi)的豆腐已碎裂、水杯外撒較多。這直觀展示了嵐圖減震系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)——通過(guò)毫秒級(jí)智能調(diào)節(jié)，濾震性能遠(yuǎn)超同級(jí)。

可變魔毯底盤(pán)、空氣彈簧、同級(jí)唯一倍適登內(nèi)置閥EDC，輔以10多萬(wàn)品牌車(chē)主對(duì)出行體驗(yàn)的持續(xù)反饋，嵐圖FREE+為用戶打造了愈發(fā)舒適的駕控體驗(yàn)。據(jù)悉，嵐圖FREE+將于6月底開(kāi)啟預(yù)售，華為ADS4、鴻蒙座艙5、百萬(wàn)級(jí)懸架的硬核搭載，將為消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的越級(jí)體驗(yàn)。