6月12日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間13點(diǎn)38分左右，印度AI171航班從艾哈邁達(dá)巴德起飛不到1分鐘，就突然墜毀。

印度民航部門確認(rèn)，飛機(jī)上的241人全部遇難，只有一名英籍乘客奇跡生還。

據(jù)悉，此次空難，是波音787十多年來(lái)，第一次全毀性致命空難.......

據(jù)目擊者回憶稱，當(dāng)時(shí)，飛機(jī)在天上發(fā)出了一陣陣轟鳴聲。

在短短30秒之后，飛機(jī)發(fā)生劇烈抖動(dòng)，機(jī)身也冒出滾滾黑煙，原本平穩(wěn)的飛行軌跡瞬間失控。

隨后，飛機(jī)開始急速下墜，朝著不遠(yuǎn)處的一所醫(yī)學(xué)院本科生宿舍沖去。

緊接著，只聽“轟！”的一聲，飛機(jī)轟然撞擊在宿舍樓食堂，巨大的沖擊力瞬間將這棟建筑撞得支離破碎。

而飛機(jī)攜帶的近12.5萬(wàn)升滿箱燃油，在撞擊的剎那被點(diǎn)燃，一場(chǎng)驚天動(dòng)地的爆炸隨即爆發(fā)，刺眼的火光沖天而起，將整棟建筑吞噬。

爆炸后的現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹，到處散落著被燒得漆黑的飛機(jī)殘骸，扭曲的金屬、破碎的舷窗、燒焦的座椅，還有乘客們的行李，雜亂無(wú)章地鋪在地上。

事發(fā)后，救援人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，可眼前的景象讓他們痛心不已：廢墟之下，躺著一具具遇難者的遺體，有些已經(jīng)面目全非，根本無(wú)法辨認(rèn)身份。

印度警方迅速展開救援和調(diào)查工作，抬出了一具具遺體。最終，經(jīng)過(guò)緊張的清點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)，印度公布了令人痛心的數(shù)據(jù)：

機(jī)上242人中，僅有1名英國(guó)籍男性乘客奇跡般地幸存下來(lái)，其余241人全部遇難。

而地面的傷亡情況同樣觸目驚心，至少50人受傷，被緊急送往附近的醫(yī)院搶救。

印度總理莫迪得知消息后，緊急召開會(huì)議，親自部署救援和調(diào)查工作，要求各部門 “不惜一切代價(jià)搶救生命”。

內(nèi)政部長(zhǎng)阿米特?沙阿和航空部長(zhǎng)，更是馬不停蹄地趕往現(xiàn)場(chǎng)，在臨時(shí)搭建的指揮帳篷里，與救援人員商討救援方案，協(xié)調(diào)各方資源。

為弄清遇難者身份，在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，法醫(yī)們開始就地工作。

他們戴著口罩和手套，仔細(xì)檢查每具遺體的體表特征、牙齒情況，詳細(xì)記錄在案。

同時(shí)，警方的DNA采集工作也在緊張進(jìn)行，工作人員耐心地安撫著遇難者家屬，采集他們的DNA樣本。

除了DNA檢測(cè)，警方還安排專人仔細(xì)翻檢遇難者的隨身物品。

在滿是灰塵和焦痕的行李箱、背包里，他們小心翼翼地尋找著護(hù)照、身份證等證件。

有的證件已經(jīng)被燒得只剩邊角，有的則被擠壓變形，工作人員就拿著放大鏡，一點(diǎn)點(diǎn)拼湊上面的信息。

值得一提的是，在這場(chǎng)震驚世界的空難中，40歲的英國(guó)籍男子維什瓦什?庫(kù)馬爾?拉梅什，成為了唯一的幸存者。

回憶起那噩夢(mèng)般的時(shí)刻，拉梅什至今心有余悸。

據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)他坐在機(jī)艙11A靠窗的座位，原本正望著窗外，期待著與家人的團(tuán)聚之旅。誰(shuí)能想到，飛機(jī)剛起飛30秒，開始急速下墜。

拉梅什耳邊，充斥著乘客們驚恐的尖叫聲和金屬扭曲的刺耳聲響。

生死瞬間，他顧不上思考，用盡全身力氣推開身邊卡住的座椅，在飛機(jī)即將撞擊地面的剎那，奮力朝著破損的艙門跳了出去。

落地時(shí)，他重重摔在一片焦土上，手臂和腿部傳來(lái)鉆心的疼痛，但求生的本能讓他顧不上查看傷口。

當(dāng)他掙扎著站起身，眼前的景象讓他幾乎崩潰——機(jī)艙內(nèi)橫七豎八地躺著乘客的尸體。

拉梅什的幸存堪稱奇跡，但這份幸運(yùn)卻夾雜著難以言說(shuō)的悲痛。

他的哥哥阿杰也搭乘了這趟航班，他和哥哥一起來(lái)印度探親，卻沒(méi)想到會(huì)遭遇這樣的災(zāi)難。

而這起事故的發(fā)生原因，目前，印度方面仍在調(diào)查之中。

救援人員在廢墟深處發(fā)現(xiàn)了黑匣子，盡管外殼被燒得漆黑，但好在內(nèi)部存儲(chǔ)設(shè)備保存相對(duì)完好。

根據(jù)初步提取的數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)在起飛階段存在異常：

本該順利升空的過(guò)程中，起落架的運(yùn)作似乎出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法達(dá)到正常飛行高度。

消息一出，現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查專家們立刻圍攏到數(shù)據(jù)分析人員身邊，對(duì)著黑匣子的參數(shù)，和現(xiàn)場(chǎng)痕跡展開了激烈討論。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事張維反復(fù)觀看墜機(jī)，眉頭緊鎖：

“從畫面里能明顯看到，飛機(jī)在離地后姿態(tài)就不對(duì)勁，機(jī)翼角度異常，整體呈現(xiàn)失速狀態(tài)，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)提供的升力可能不足。”

不過(guò)他也強(qiáng)調(diào)，目前所有的分析都只是基于現(xiàn)有資料的初步判斷。

真正的墜機(jī)原因，還得等黑匣子數(shù)據(jù)被完整破譯，還原飛機(jī)墜毀前的所有操作和系統(tǒng)狀態(tài)，才能得出準(zhǔn)確結(jié)論。

現(xiàn)在，這場(chǎng)空難背后的真相，依然像迷霧般籠罩在所有人的心頭，牽動(dòng)著無(wú)數(shù)人的心。

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