江西
上市18多天熱銷12248輛，單周更是售出了0.35萬輛，連續兩周銷量“一扛三”，市占率達4.93%，超越了同級別一眾車型，吉利第四代博越L（參數丨圖片）用燃油車身份打破行業偏見，智能體驗從不由動力形式決定。上市之后，這臺搭載Flyme Auto系統的SUV，讓10萬級用戶第一次發現，油車也能比電車更懂“人車交互”。
“你好博越，用川普導航去火鍋館”，0.8秒后，25.6英寸AR-HUD立刻把路線投射在前擋上，這不是30萬豪車的場景，而是9.29萬起的第四代博越L。搭載Flyme Auto系統的它，能讓手機應用無縫“飛”到車機，微信位置一鍵發送導航，連堵車時都能用小窗模式回消息，徹底告別低頭操作的危險。
智能體驗處處反超電車，每月一次FOTA升級不斷解鎖新功能，上市后新增的“露營管家”模式，能一鍵聯動空調、燈光和座椅角度。256色氛圍燈會隨音樂變色，16揚聲器Flyme Sound音響把后備箱變成KTV。最絕的是續航零焦慮，1.5T版本加滿油能跑800公里，比同價位電車多跑300公里，加油站5分鐘滿血復活，比充電樁排隊更香。
空間和價格同樣炸裂，2785mm軸距做出純平地板，后排能同時塞下兩輛嬰兒車。主駕通風/加熱/按摩三件套標配，副駕“女王躺”模式配腿托。現在買還送1.5萬置換補貼，老博越車主再加3000元專屬福利，算下來10萬出頭就能拿下帶AR-HUD的中配版，這波“油車智能化”反擊戰，吉利直接把卷王標準拉到新高度。
從Flyme Auto的跨設備交互到FOTA的持續進化，第四代博越L證明，傳統車企一旦認真做智能，優勢在于“把前瞻技術變成日常體驗”。當新能源車還在靠“電動”概念溢價時，這臺燃油車已經用9萬級價格，讓10萬級用戶提前享受了30萬級的智能出行。
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