6月7日零時起，鐵路部門對南京、南昌、廣州南、上海虹橋、石家莊、濟南等99個車站的車票起售時間點進(jìn)行優(yōu)化。

此前，全國3000多個車站的車票起售時間點按批次以30分鐘為間隔，此次將間隔調(diào)整至15分鐘，這看似細(xì)微的時間調(diào)整優(yōu)化背后，是鐵路部門為滿足旅客不同需求的深度洞察和服務(wù)品質(zhì)的持續(xù)提升，是堅持從民生出發(fā)，體現(xiàn)“人民鐵路為人民”初心宗旨的生動實踐。

間隔優(yōu)化，購票更加靈活。此次車票起售時間點間隔“減半”，時間點由21個增至41個，精準(zhǔn)覆蓋了99個全國客流超高峰的樞紐車站，例如南京站從8時延至8時15分，南昌站從9時30分延至9時45分，看起來只是15分鐘的微調(diào)，但實則是鐵路部門對不同車站，各時間點客流數(shù)據(jù)情況精準(zhǔn)分析后，進(jìn)行的“擴容調(diào)整”，避免了鐵路12306系統(tǒng)因熱門車票開售，瞬時客流激增造成的卡頓、加載緩慢。同時，在8時至18時之間分布也多是考慮上班族、學(xué)生黨、老年人出行需要，讓“掐點搶票”變?yōu)椤办`活購票”，進(jìn)一步提升不同群體旅客的購票體驗。

錯峰分流，出行更加從容。以往部分樞紐車站因起售時間高度集中，開售前后幾分鐘內(nèi)會導(dǎo)致系統(tǒng)訪問量和窗口、自助購票人數(shù)的大幅激增，大批量訂單、大客流的同時涌入，不僅增加了鐵路購票系統(tǒng)、車站組織的壓力，更在無形中“販賣”購票、出行“焦慮”。隨著時間點擴充至41個，配合間隔時間的“壓縮”，多種資源將重置分配，鐵路運力調(diào)配將最大化釋放潛能，對應(yīng)形成的“錯峰效應(yīng)”，讓購票成功率更高、旅客出行更從容，這也意味著網(wǎng)絡(luò)延遲不會“系統(tǒng)崩潰”、窗口購票不會“大排長龍”，旅客候乘不會“一座難找”，這場“時間分流術(shù)”，破解了大客流購票、出行的痛點，讓“高效率”更具“人情味”，進(jìn)一步增強人民出行的幸福感和獲得感。

品質(zhì)提升，服務(wù)更加貼心。此次起售時間的調(diào)整，并非鐵路部門首次在“分秒之間”進(jìn)行服務(wù)打磨，此前12306系統(tǒng)推出“候補購票”滿足了旅客候補訂單自動排隊兌現(xiàn)、多票靈活組合、資金安全保障的需求，讓車票“撿漏”不在是少數(shù)人的幸運；互聯(lián)網(wǎng)訂餐、靜音車廂、便捷換乘等服務(wù)的升級，務(wù)工、研學(xué)、銀發(fā)專列的開行，重點旅客溫馨預(yù)約、候車環(huán)境整體提升……每一項舉措都是站在便民利民角度進(jìn)行的細(xì)節(jié)刻畫，優(yōu)化的雖是分秒，丈量的卻是民心，不放過“細(xì)枝末節(jié)”的服務(wù)品質(zhì)提升，折射出鐵路服務(wù)從“標(biāo)準(zhǔn)流程”到“以人為本”的深層進(jìn)化。

15分鐘間隔調(diào)整，41個時間點擴充增容、99個車站覆蓋優(yōu)化，這一連串?dāng)?shù)字呼應(yīng)著人民出行的需要，更連接著民生幸福的紐帶，這也讓我們更加有理由相信鐵路部門每一次的“小改變”為的都是“大民生”。（作者：林蓉）

來源：中國日報網(wǎng)