雖然香港市場(chǎng)的市場(chǎng)銷(xiāo)量并不大，但在全球化浪潮的推動(dòng)下，香港市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)品牌而言，是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化展示的重要窗口，也是中國(guó)汽車(chē)打造高質(zhì)量出海的“橋頭堡”，更是中國(guó)汽車(chē)發(fā)力東南亞右舵市場(chǎng)，進(jìn)而擁抱全球的新跳板和中轉(zhuǎn)站。

6月12日，2025國(guó)際汽車(chē)及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（香港）（簡(jiǎn)稱(chēng)：香港車(chē)博會(huì)）正式拉開(kāi)大幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括一汽集團(tuán)、比亞迪、吉利、小鵬共11家內(nèi)地中國(guó)整車(chē)企業(yè)，以及寧德時(shí)代、地平線等近40家供應(yīng)鏈頭部企業(yè)，集體亮相本屆香港車(chē)博會(huì)。

站在全球化的視角下來(lái)看，多家內(nèi)地車(chē)企以及零部件供應(yīng)商踴躍奔赴本屆香港車(chē)博會(huì)的意義，不言而明。

作為國(guó)際自由港，香港市場(chǎng)不僅地理位置優(yōu)越，是全球重要的貿(mào)易、金融以及物流中心，而且高端化消費(fèi)集中，汽車(chē)市場(chǎng)成熟且富有國(guó)際化特色。很顯然，內(nèi)地車(chē)企奔赴香港車(chē)博會(huì)，既是一次中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的實(shí)力展示，更是一次從中國(guó)香港出發(fā)，加速奔赴全球的決心表達(dá)。

11家主流車(chē)企參展，奇瑞回應(yīng)赴港上市

從本屆香港車(chē)博會(huì)中國(guó)整車(chē)企業(yè)的參展陣容來(lái)看，作為中國(guó)車(chē)企中極具代表意義的11家車(chē)企，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、北汽、比亞迪、奇瑞、吉利、小鵬以及零跑不僅帶來(lái)了旗下重磅產(chǎn)品以及飛行汽車(chē)等黑科技參展亮相，而且部分車(chē)企也發(fā)布了其立足于香港市場(chǎng)，發(fā)力全球市場(chǎng)的相關(guān)規(guī)劃和重要戰(zhàn)略。

其中，一汽集團(tuán)表示，今年下半年，紅旗將面向全球市場(chǎng)的右舵基地等一批產(chǎn)能項(xiàng)目即將陸續(xù)啟動(dòng)建設(shè)，紅旗品牌在歐洲、中東區(qū)域的運(yùn)營(yíng)總部也即將投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)中國(guó)一汽總經(jīng)理助理兼紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)副總裁柳長(zhǎng)慶介紹，一汽集團(tuán)在香港市場(chǎng)的投資布局將以“1+1+3”行動(dòng)為主導(dǎo)，即共建1個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，打造1個(gè)綠色出行示范項(xiàng)目，構(gòu)建3個(gè)運(yùn)營(yíng)中心。

長(zhǎng)安汽車(chē)帶來(lái)了阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)旗下多款產(chǎn)品的同時(shí)，也啟動(dòng)了DEEPAL S07首輪香港車(chē)主交付。此前，阿維塔品牌以及阿維塔11（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)于5月底正式登陸香港市場(chǎng)。按照規(guī)劃，泰國(guó)羅勇生產(chǎn)的DEEPAL S05也將在未來(lái)進(jìn)入香港市場(chǎng)。

廣汽集團(tuán)發(fā)布了“One GAC 2.0”全球化戰(zhàn)略香港落地計(jì)劃“香港 ACTION”，按照規(guī)劃，秉承著“在香港為香港”，廣汽將從產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、能源體系和出行生態(tài)方面，全面布局香港市場(chǎng)。其中在產(chǎn)品方面，AION UT將在年內(nèi)正式面向香港市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。到2028年，廣汽計(jì)劃在香港建成300座超充樁。

零跑汽車(chē)則在本屆香港車(chē)博會(huì)上正式開(kāi)啟了零跑C10以及T03的預(yù)售，第1500家零跑中心也正式在香港開(kāi)業(yè)。按照規(guī)劃，基于對(duì)香港家庭MPV消費(fèi)需求的觀察，零跑未來(lái)也將在香港市場(chǎng)布局D系列產(chǎn)品。

奇瑞汽車(chē)不僅帶來(lái)了五大國(guó)內(nèi)品牌以及OMODA&JAECOO、捷途國(guó)際兩大國(guó)際品牌，而且在本屆香港車(chē)博會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍還進(jìn)一步表示，今年2月份奇瑞已經(jīng)正式向港交所遞交了IPO申請(qǐng)。未來(lái)，香港將成為奇瑞的全球金融中心、物流中心、資本高低、創(chuàng)新高地等關(guān)鍵戰(zhàn)略支點(diǎn)。

從香港到全球，尋找增長(zhǎng)新跳板

伴隨著越來(lái)越多的內(nèi)地車(chē)企積極布局香港市場(chǎng)，近年來(lái)，香港市場(chǎng)的新能源消費(fèi)熱情越來(lái)越高。今年1月份，在香港新能源市場(chǎng)，比亞迪新車(chē)登記量達(dá)到847輛，市場(chǎng)份額進(jìn)一步攀升至35.31%，不僅奪得了香港新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，而且還首次超過(guò)特斯拉，打敗了過(guò)去香港新能源市場(chǎng)是特斯拉“一家獨(dú)大”的格局。

1-5月份，比亞迪在香港市場(chǎng)的銷(xiāo)量更是達(dá)到了3969臺(tái)，特斯拉香港市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為3067臺(tái)。可見(jiàn)，作為中國(guó)乃至全球新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，比亞迪從總體市場(chǎng)到部分關(guān)鍵的細(xì)分市場(chǎng)，均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從跟隨到“趕超”。

而這一格局被外界解讀為：中國(guó)新能源汽車(chē)改寫(xiě)全球市場(chǎng)格局的一道縮影。要知道，截至目前，除了比亞迪之外，包括廣汽埃安、蔚來(lái)、名爵、極氪、騰勢(shì)、嵐圖、小鵬、阿維塔、智己、以及零跑等多家新能源車(chē)企均在香港市場(chǎng)有所布局。其中極氪1-5月份在香港市場(chǎng)的銷(xiāo)量也已經(jīng)超過(guò)了寶馬電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量。

這也意味著，在更傾向于豪華品牌的香港市場(chǎng)，中國(guó)品牌在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，還在高端化、差異化上取得了不錯(cuò)的成績(jī)。盡管從銷(xiāo)量規(guī)模來(lái)看，香港市場(chǎng)的總體需求量并不大，但中國(guó)品牌在香港市場(chǎng)，尤其是香港新能源市場(chǎng)的地位提升，影響力提升，無(wú)疑也將進(jìn)一步助力中國(guó)汽車(chē)品牌價(jià)值以及品牌形象在國(guó)際市場(chǎng)上的提升。

當(dāng)前，中國(guó)市場(chǎng)正在積極拓展東南亞市場(chǎng)，同為右舵車(chē)的香港市場(chǎng)，更是將為中國(guó)車(chē)企提供右舵車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。所以對(duì)于中國(guó)品牌而言，香港市場(chǎng)是從中國(guó)走向世界的橋頭堡和新跳板，同樣也是中國(guó)汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高端化、國(guó)際化和技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

本屆香港車(chē)博會(huì)，11家整車(chē)企業(yè)集體亮相，用行動(dòng)證明了其走向全球的決心。可以相信，在香港市場(chǎng)的全力推動(dòng)下，中國(guó)車(chē)企的全球化故事也將越來(lái)越精彩。