6月12日，臨近中俄邊境的朝鮮羅津船廠熱鬧非凡，在第一次下水期間出了事故的朝鮮最新型驅逐艦二號艦，順利完成了相關修復工作，重新下水。

朝鮮最高領導人在現場笑得很開心，他在致辭中感謝了清津和羅津兩家船廠的工人。從5月21日出事故到6月12日重新下水，只花了不到一個月的時間。朝鮮軍工人員在外國衛星的緊盯下，打了一場漂亮的“翻身仗”，讓外界看到了他們自力更生解決問題的能力。

據朝中社13日的報道，這條驅逐艦被命名為“姜健”號，和之前在南浦下水的一號艦，都隸屬于朝鮮的“東海艦隊”，也就是部署在日本海方向。

從武器配置來看，這個型號的驅逐艦既有區域防空能力，又搭載了巡航導彈和彈道導彈，可以實現對地對海打擊，朝方給它們的定位是“海上防衛所需的主動牽制力量”，倒也實至名歸。

之前朝鮮海軍的主戰艦艇，最大的只有一千多噸，只能算是大號導彈艇范疇。如今這兩條現代化戰艦的下水，可以說第一次讓人民軍擁有了真正意義上的“海軍”。

加上出事故的調整時間，朝鮮以自身并不雄厚的造船能力，一共花了不到一年半的時間造好兩艘大型驅逐艦（朝中社原話），這個速度其實可圈可點。按照朝鮮領導人的說法，這就是“艦船工業的超高速發展”。

考慮到一些老牌造船國家的衰落，這個速度如今即使在世界范圍也能算是不錯的。

當然，“崔賢”級因為趕工嚴重經驗缺乏，戰斗力未必能達到最初的預期，同時朝鮮的驅逐艦噸位比主要海軍強國的小不少，技術上也相對更不成熟。但在第一次嘗試的大型戰艦上，該有的相控陣雷達和導彈垂發系統一個不少，起碼算是走在了正確的道路上，起點也不低。

這對于一個常年遭到封鎖制裁的小國來說，已經是相當超綱了。如果朝鮮軍工后面在這方面繼續鉆研，參考一下主要海軍強國的經驗，向上突破的空間也不小。

朝鮮的目標不光是眼下這兩艘新船，按照朝方宣布的規劃，從明年起，還將每年建造兩艘同樣級別甚至更大的驅逐艦。

造船業非常吃資源，也需要大量電子器件等重要物資，朝鮮領導人能做出這樣的表態，或許說明已經通過俄羅斯解決了相關物資的渠道問題，這也能側面體現出朝鮮面對的外部環境在整體好轉。

在這個背景下，海軍方面稍微“下下餃子”，其實算是比較合理和現實的選擇。雖然朝鮮的導彈武器技術水平不低，但洲際導彈和高超音速導彈屬于戰略武器，不適合拿來日常對峙使用。真正對于一個正常國家來說更有用的，還是海空軍的常規戰力。

軍用戰斗機門檻過高，韓國都沒完全造明白，對于朝鮮來說更是難度過大，船舶方面可以施展的空間就廣闊得多。而且艦船還可以通過現代化改造進行升級，一艘可以用好幾十年，性價比很高。所以當初做出“造大艦”的戰略選擇，可以說是非常英明的。

再過個五到十年，等朝鮮有個八到十艘“主體神盾”游弋在日本海上后，它和日韓的常規軍力對比，可能就會進入一個新階段，雖然性能可能還有差距，但已經解決了有無的問題。

屆時美韓的軍事施壓，能夠達到威嚇效果想必也會大打折扣，半島的和平才更有希望出現曙光。