電池是電動車的核心零部件之一，但是鉛酸電池不耐用，只能使用1~2年的時間，經常有人詢問，在更換電池之前可不可以使用電瓶修復液？加入修復液后有用嗎？行，內人告訴你，可以修復輕微的硫化，但是這4種情況卻無效。

電動車電瓶修復液有用嗎？

在使用電動車的時候，如果電池出現長期閑置，或者長時間未充電，這就會使電解液中的硫酸鉛形成致密的結晶，完全附著在極板的表面，這就是我們說的“硫化”現象。

如果電池的硫化情況并不嚴重，這是可以給電池注入修復液，通過電瓶修復液可以滲透到結晶的縫隙當中，可以溶解結晶，這就可以對電池起到修復的作用，能夠增加電池的容量。

一般情況下，正規的修復液可以對1~2年內輕度老化的電池進行修復，能夠實現10%~30%的容量回升。

不過電池修復以后，并不會馬上出現容量回升的情況，用戶還需要多次深度充放電，來激活電池內部的活性物質，電池才會慢慢的增加續航。

需要注意的是，目前很多所謂的電瓶修復液，其實就是蒸餾水或者是低濃度的電解質，如果盲目的注入這種所謂的修復液，可能會稀釋硫酸的濃度，這樣會加速極板的腐蝕，可能會使電池徹底損壞。

電池的這4種情況，修復液無能為力

鉛酸電池的老化也是由多種原因造成的，并不是所有的電池容量減少，老化以后都是硫化導致的，當電池出現下面這4種情況的時候，即使注入修復液也沒有任何效果。

活性物質脫落

在充電的時候，如果電解液渾濁發黑，這是因為極板上的鉛膏隨著充放電導致脫落，無法在附著到極板上面，電池無法進行修復，如同墻體剝落的水泥。

內部短路

如果電池的電壓非常的低，比如使用萬用表測量電壓低于10.8伏，一般是電池內部出現了輕微的短路，是隔板被穿孔導致的。

電池嚴重鼓包變形

有的電動車損壞，有的電池損壞是由于深度失水，在充電的時候電池外殼燙手，甚至出現外殼嚴重鼓包變形，這種情況也無法修復；

極板柵架腐蝕

有時看到電池的接線柱出現泛白的粉末，這是因為極板柵架被腐蝕，電池內部的導電骨架已經完全失效；

注意這3點能延長電池壽命

正確的充電方法

電池都是充壞的，而不是用壞的，在充電時要特別注意這3點，使用電動車時不要出現深度放電，剩余電量低于30%，要及時充電，另外要注意充電環境，盡量保持在25℃，冬季找溫暖的地方，夏季找陰涼的地方；每個月要進行一次深度維護，充滿電后再連續補電兩小時，平衡電池電壓差；

出現問題可物理修復

如果鉛酸電池出現了容量下降的情況，可以選擇智能充電器，通過高壓脈沖，高頻振蕩剝離硫化物，能夠增加電池容量；

另外需要每半年檢測電解液的多少，使用醫用蒸餾水，注射器定量注入覆蓋極板8mm即可；

更換長壽命電池

如果你的鉛酸電池使用壽命已經超過兩年，并且當前的剩余容量小于60%，建議更換成石墨烯電池，不僅使用壽命長，而且支持快速充電，或者一步到位，更換成磷酸鐵鋰電池。

總結

很多人認為電瓶加入修復液可以修復，能夠延長續航，不過這種效果微乎其微，只是對輕微的硫化現象有效，對其他的電池老化無法修復，甚至可能會加速電池的損壞，在使用電動車電池時，注意上面這三點能夠增加電池的使用壽命。